第一條太陽(yáng)能發(fā)電公路Wattway在法國投用，可滿(mǎn)足3400人夜間用電

Wattway公路位于法國北部一小鎮上，是世界上第一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的公路。

據消息稱(chēng)，在法國TourouVRe-au-Perche地區北部的一個(gè)小鎮上，一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的公路日前正式對外開(kāi)放了，當地人將這條路命名為Wattway（即瓦特路）。

據稱(chēng)，Wattway是全球第一條具備太陽(yáng)能發(fā)電能力的公路，全長(cháng)大約1公里，由2880塊太陽(yáng)能光伏電池板鋪設而成，每年的發(fā)電總量可以達到280MWh。而法國政府大約花費了510萬(wàn)美元的資金來(lái)建設這條公路。設計人員表示，他們希望這些電量可以供應整個(gè)小鎮3400位居民的夜間街道照明。

不過(guò)，由于受到天氣和季節的影響，這條公路的發(fā)電功率可能存在一定的波動(dòng)。設計人員預計，這條公路的平均發(fā)電功率約為每天767kWh，但是夏天陽(yáng)光照射強烈的時(shí)候，則可以達到每天1500kWh。根據測算，每天大約會(huì )有2000臺汽車(chē)通過(guò)這段太陽(yáng)能路面。兩年之后，科研工作者將根據路面的磨損情況和實(shí)際的發(fā)電情況對這段太陽(yáng)能公路展開(kāi)評估，以決定這種新穎的發(fā)電方式是否值得進(jìn)一步推廣。

據了解，參與這一計劃的幕后操盤(pán)手是法國著(zhù)名的電信業(yè)巨頭Bouygues集團。其實(shí)他們在實(shí)際鋪設之前，已經(jīng)在法國的一些開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)實(shí)地測試了這種利用太陽(yáng)能路面進(jìn)行發(fā)電的方式。

Wattway計劃的主管Jean-Charles Broizat則對媒體表示：“這種利用太陽(yáng)能路面進(jìn)行發(fā)電的方式仍然處于早期階段，通過(guò)設立這樣一個(gè)試驗點(diǎn)，一方面可以提升我們利用太陽(yáng)能光伏電池板鋪設公路路面的施工能力，另一方面也可以?xún)?yōu)化電池板廠(chǎng)商的制造工藝，這對未來(lái)的清潔能源革命具有十分積極的意義。”

在今年10月，一條嵌入太陽(yáng)能熒光物質(zhì)的自行車(chē)輔路已經(jīng)在波蘭開(kāi)放。這條輔路只有100米長(cháng)，鋪設在波蘭北部Lidzbark Warminski小鎮的一個(gè)公園里，由波蘭本土的一家科技公司提供技術(shù)支持。據報道，他們在地磚材料中嵌入了一種熒光物質(zhì)，這種物質(zhì)經(jīng)過(guò)白天的陽(yáng)光照射之后，在夜間可以發(fā)出微藍的熒光照亮整個(gè)路面，發(fā)光時(shí)間長(cháng)達10個(gè)小時(shí)，頗為浪漫。

并且，今年6月，美國密蘇里州的交通運輸部門(mén)發(fā)布計劃表示，他們計劃在66號公路的康威接待中心附近鋪設一條可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的測試路面，計劃在年底之前完成。報道稱(chēng)，鋪設這條公路的每塊地磚都內置了太陽(yáng)能電池、LED照明、加熱元件和強度足夠支撐一臺卡車(chē)的鋼化玻璃。如果此次測試成功了，那么這些特制的地磚除了能為電網(wǎng)補充電力之外，還能在雨雪天氣時(shí)通過(guò)內置的加熱裝置快速蒸發(fā)路面殘積的雨雪。

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