PK掉99%的團隊，MINIEYE入選微軟加速器上海首期

MINIEYE是入選項目中唯一將人工智能運用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)。

1000多家團隊、錄取率1.25%、號稱(chēng)“比哈佛還難進(jìn)” ……前天，MINIEYE收到了微軟加速器上海的offer，成為其首期加速項目。

1月22日，微軟加速器上海首期啟航儀式在徐匯區漕河涇開(kāi)發(fā)區舉行。14支來(lái)自上海、北京、杭州、新加坡等地的創(chuàng )業(yè)團隊經(jīng)過(guò)層層篩選脫穎而出，成為微軟加速器上海首期“加速項目”，開(kāi)啟為期4個(gè)月的云端智慧創(chuàng )新之旅。

在未來(lái)4個(gè)月的加速期中，包括MINIEYE在內的這些團隊都將獲得微軟加速器方面提供的優(yōu)質(zhì)辦公空間和設施，并得到行業(yè)專(zhuān)家及技術(shù)專(zhuān)家組成的導師團的專(zhuān)業(yè)指導，每個(gè)入選團隊還將免費獲取價(jià)值300萬(wàn)元的基于微軟技術(shù)的多種資源，用于基礎研發(fā)。

談及篩選團隊的標準，微軟加速器上海首席執行官周健表示：“加速器只是微軟創(chuàng )新鏈的最頂端，因此入選企業(yè)相對成熟。但微軟加速器絕不是‘唯精英論’，遴選團隊最看重的是整個(gè)企業(yè)的創(chuàng )新力。”

這也與MINIEYE的理念不謀而合。MINIEYE致力于運用車(chē)載視覺(jué)感知技術(shù)引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)變革，為駕乘者提供更安全的駕乘環(huán)境，同時(shí)也為無(wú)人駕駛技術(shù)提供可靠的視覺(jué)感知決絕方案，推動(dòng)汽車(chē)無(wú)人化。成立三年以來(lái)，其在創(chuàng )新上屢做突破，去年不僅成功推出了ADAS后裝產(chǎn)品，并且在性能上實(shí)現了與國際一流廠(chǎng)商Mobileye同類(lèi)產(chǎn)品的對標。創(chuàng )始人及CEO劉國清表示，此次入選微軟加速器上海的加速項目，將幫助MINIEYE在上海及周邊開(kāi)展業(yè)務(wù)上的布局，和長(cháng)三角地區的汽車(chē)主機廠(chǎng)和Tier1廠(chǎng)商保持緊密的溝通。MINIEYE 也會(huì )借助微軟加速器提供的資源，進(jìn)一步提升創(chuàng )新力。

“微軟加速器”自2012年7月在中國北京啟動(dòng)以來(lái)，于2013至2016年連續四年奪得投中集團頒發(fā)的“中國最佳孵化器”稱(chēng)號。截至目前，微軟加速器8期共成功加速了140家初創(chuàng )公司。其有93%以上獲得新一輪融資，總估值超400億元人民幣，估值增長(cháng)比率超過(guò)600%，其中還涌現出3家“新三板”掛牌企業(yè)。而之所以微軟加速器被稱(chēng)為“難于進(jìn)哈佛”，源于他們錄取率低于1.25%。

微軟加速器上海是微軟在全球范圍內開(kāi)設的第八家、中國開(kāi)設的第二家加速器，首個(gè)中國加速器坐落于北京中關(guān)村，這也令中國成為目前唯一擁有兩個(gè)微軟加速器的國家。微軟加速器全球總經(jīng)理Zack Weisfeld 說(shuō)，上海和北京都擁有培育創(chuàng )業(yè)團隊的良好環(huán)境，也有豐富的團隊資源，微軟加速器看好中國的人才和創(chuàng )新技術(shù)潛力。

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