本田雖然沒(méi)推出純電動(dòng)汽車(chē)，但他們卻研究出了動(dòng)態(tài)充電技術(shù)

本田想讓你的電動(dòng)汽車(chē)邊走邊充。

出門(mén)在外，最怕的就是手機沒(méi)電。對于現在的電動(dòng)汽車(chē)也有類(lèi)似的煩惱，因為它們的充電效率和燃油汽車(chē)加油相比實(shí)在太低。據了解，即使是功率達120kW的特斯拉超級充電站，充滿(mǎn)一輛Model S 90D仍需75分鐘。不過(guò)好消息是本田有大招可以解決這個(gè)問(wèn)題。

雖然本田目前還沒(méi)有推出任何一款純電動(dòng)汽車(chē)，但是在其提交給SAE的論文中，提到了他們正在研究和開(kāi)發(fā)在汽車(chē)行駛過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電的技術(shù)。報告里描述了本田能夠讓汽車(chē)在以155km / h的速度行駛下，進(jìn)行180kW的動(dòng)態(tài)充電。而且這種動(dòng)態(tài)充電系統已經(jīng)進(jìn)行了測試。本田表示會(huì )在4月份底特律舉辦的美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )世界展覽大會(huì )上正式發(fā)布。

不過(guò)，現在該技術(shù)仍然還處在探索中，本田介紹，如果要實(shí)現邊充電邊行駛的話(huà)，需要將充電硬件嵌入到路面上，通過(guò)無(wú)線(xiàn)、動(dòng)態(tài)的形式進(jìn)行充電。

考慮到架設這些無(wú)線(xiàn)電設施的成本以及實(shí)現的可能性，這種充電模式短期內并不切合實(shí)際。但是長(cháng)遠來(lái)看，如果自動(dòng)駕駛技術(shù)成功廣泛落地，該技術(shù)可以讓重型電動(dòng)卡車(chē)在高速公路上以及城市公交汽車(chē)在城市公路上進(jìn)行動(dòng)態(tài)充電，應用前景還是不錯的。

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