特斯拉自動(dòng)駕駛又升級，這次更加實(shí)用了

最近，特斯拉發(fā)布了其Autopilot 8.1 自動(dòng)駕駛系統的升級版本。

因為Uber的自動(dòng)駕駛事故，關(guān)于自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題的討論也是甚囂塵上。近日，為了進(jìn)一步優(yōu)化一些具體使用場(chǎng)景的實(shí)用性，特斯拉發(fā)布了其Autopilot 8.1 自動(dòng)駕駛系統的升級版本。

此前，Autopilot 只能夠在最高55mph的時(shí)速下自動(dòng)轉向，但是美國很多地區的高速限速是70mph以上，這樣在實(shí)際應用中必然會(huì )受到限制。這次升級后的特斯拉車(chē)主可以在最高80mph，也就是大約128 Km/h的時(shí)速下體驗車(chē)輛自主轉向功能（Autosteer）。

不過(guò)這次固件更新后，特斯拉的Model S需要在標識清晰的公路上行駛測試一段時(shí)間，然后它會(huì )在這個(gè)期間內自動(dòng)完成校準。

除此之外，特斯拉還將“召喚”功能進(jìn)行了升級，讓車(chē)主在車(chē)外通過(guò)手機APP來(lái)操控汽車(chē)入庫以及出庫。另外，系統還允許用戶(hù)修改召喚功能的參數，例如和障礙物的最近距離等等。

新版本系統還增加了自動(dòng)變道功能，當汽車(chē)行駛在多車(chē)道道路上時(shí)，只需要啟動(dòng)轉向信號燈，特斯拉就會(huì )自行進(jìn)行車(chē)道的更換。其他還有一些附加小功能的更新，包括優(yōu)化了車(chē)道偏離警告、語(yǔ)音命令和座椅頭枕調整等。

為了盡可能的消除去年幾起安全事故留給用戶(hù)的心理陰影，特斯拉一直在不斷地優(yōu)化其自動(dòng)駕駛系統，不過(guò)這次更新確實(shí)更重視一些常用場(chǎng)景下的實(shí)用性。

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