2016年無(wú)人機營(yíng)業(yè)收入高達2.21億元，“黑飛”現象令人更加頭疼

營(yíng)業(yè)收入增加意味意味著(zhù)無(wú)人機數量的增加，“黑飛”事件直線(xiàn)上升。

近日，無(wú)人機2016年年度報告正式發(fā)布，據報告內容顯示，在2016年，無(wú)人機的營(yíng)業(yè)收入達到了2.21億元，較之去年同期增長(cháng)15.20%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為3280.46萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)42.77%；基本每股收益為0.90元，上年同期為0.98元。

截止2016年，無(wú)人機資產(chǎn)總計為2.91億元，較上年期末增長(cháng)41.92%。資產(chǎn)負債率為49.07%，較上年期末43.70%，增長(cháng)5.37個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~本期為3061.38萬(wàn)元，上年同期為2007.63萬(wàn)元。

據報告分析，之所以營(yíng)收入增加，其中的主要原因系消費級無(wú)人機市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，以及企業(yè)品牌的效應影響，從而拉動(dòng)了銷(xiāo)售收入的增長(cháng)。

不過(guò)，在無(wú)人機營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)的背后，“黑飛”現象也日益加重。據民航部門(mén)公布的數據,2015年,全國共發(fā)生無(wú)人機干擾民航飛行事件4起,2016年則發(fā)生23起。我們可以看到，隨著(zhù)市場(chǎng)的拓寬以及無(wú)人機數量的增加，引發(fā)危險事件的次數更是直線(xiàn)上升。

當然，針對“黑飛”現象，不少?lài)叶冀o出了相應的法律政策，但因為落實(shí)力度不夠等問(wèn)題，此等現象依舊是一個(gè)“毒瘤”般的存在。

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