舊金山參議員提議發(fā)布“封殺令”,理由是馬路不為機器人所服務(wù)

韓璐 8年前 (2017-06-05)

說(shuō)實(shí)話(huà),這個(gè)理由有夠奇葩。

因為快遞無(wú)人機所受限制頗多,漸漸地,越來(lái)越多的快遞機器人被研制出來(lái)(這里的“機器人”,包括無(wú)人車(chē)和及機器人),用于城市的快遞發(fā)送,比如國內的京東無(wú)人車(chē),國外Starship Technologies 公司旗下的一款送貨機器人。

舊金山參議員提議發(fā)布“封殺令”,理由是馬路不為機器人所服務(wù)

然而,就在送貨機器人在城市內東奔西走送快遞的時(shí)候,舊金山參議員余鼎昂最近提出了一個(gè)提議,要求封殺自主快遞機器人,至于理由,還是比較無(wú)厘頭的,在其看來(lái),馬路和人行道是政府為人類(lèi)、而不是為機器人所打造的。另外,余鼎昂也擔心,快遞機器人最終會(huì )替代人類(lèi)快遞員,導致太多的快遞工作消失。

據了解,在這項提議上,在余鼎昂之外,舊金山警長(cháng)Robert O'Sullivan也表示支持這項立法。他稱(chēng),對于自主送貨機器人,他所擔心的不是人類(lèi)快遞員的“飯碗”,而是擔心其在送貨過(guò)程中可能會(huì )傷害兒童、老人和殘疾人,畢竟如果被車(chē)撞上,機器人也是有可能變成致命的拋射體的。

作為送貨機器人研發(fā)銷(xiāo)售公司之一,快遞機器人創(chuàng )業(yè)公司Marble受到了禁令的一定影響。不過(guò),對于此次提議中的一些憂(yōu)心可能性,其CEO Matt Delaney 回應稱(chēng),這些擔憂(yōu)是沒(méi)有根據的。

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