福特測試無(wú)人駕駛汽車(chē)，以燈光示意過(guò)往行人

福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測試新技術(shù)，它可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)和司機、路人等“溝通”。

據悉，福特正與與弗吉尼亞理工交通研究所合作測試新技術(shù)，它可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)和司機、路人等“溝通”，將移動(dòng)方式通過(guò)視覺(jué)化形式告知對方。

用于試驗的過(guò)渡連接車(chē)擋風(fēng)玻璃上安有燈條，如果燈條發(fā)出強烈的白光，表示汽車(chē)處在完全無(wú)人駕駛的狀態(tài)，如果發(fā)出閃爍的白光，表示汽車(chē)正在加速，如果兩條白光并排移動(dòng)，表示汽車(chē)正在減速，即將停車(chē)。福特此次項目設計目的不僅是復制現有的車(chē)輛信號裝置，比如剎車(chē)燈和轉向燈，而是通過(guò)細微的手勢、眼神接觸和其他不那么明顯的機制來(lái)填補我們目前交流的空白。

此次測試只是一個(gè)開(kāi)始，福特和VTTI已經(jīng)在弗吉尼亞阿林頓測試場(chǎng)地上運行了150個(gè)小時(shí)，行駛了2900公里，主要是在有密集的行人、大量車(chē)輛和自行車(chē)的地區行駛。汽車(chē)由人類(lèi)駕駛員駕駛，不過(guò)駕駛員會(huì )穿上特殊衣服，模擬無(wú)人駕駛汽車(chē)。

福特表示，測試的最終目標是繼續進(jìn)行光信號研究，然后與行業(yè)標準組織合作，包括國際標準化組織和美國機動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì )（SAE），使這些技術(shù)共享在汽車(chē)和運輸公司之間。

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