科技創(chuàng )新讓中國企業(yè)彎道超車(chē)：華為暴漲，蘋(píng)果狂跌

如何避免企業(yè)的生存命脈受制于人，實(shí)現新時(shí)期的轉型升級和彎道超車(chē)，就必須從0—1依靠技術(shù)驅動(dòng)。

2017年9月22日，如約而至的蘋(píng)果iPhone 8/8 Plus開(kāi)售日。

亦如往年，此次蘋(píng)果新品發(fā)布會(huì )在社交網(wǎng)絡(luò )上依舊占據了搶眼的頭條位置，各種意味的解讀文章連篇累牘，宣傳造勢滿(mǎn)屏喧囂。然而在開(kāi)售當日，北京、上海、深圳包括香港地區的專(zhuān)賣(mài)店，均遭遇了銷(xiāo)售爆冷的境地。

十年河東，十年河西，今非昔比。從興起始，蘋(píng)果手機依靠其獨有的外觀(guān)設計和穩定性能，備受智能手機玩家青睞。盡管它被打上了炫富攀比的烙印，但一直坐擁大批死忠粉。而今，曾經(jīng)一度成為中國青年人標配，“淪為”街機，直至占據了中國智能手機市場(chǎng)頭把交椅的iphone，何以黯然走下王座？

而作為國產(chǎn)手機品牌代表的華為，則呈現了另一番景象。10月16日，華為Mate10系列在德國慕尼黑正式發(fā)布，截止發(fā)布會(huì )前華為Mate10的預約量已經(jīng)突破60萬(wàn)。該款手機首次搭載自主研發(fā)的麒麟970芯片，是全球首款人工智能芯片，同時(shí)性能也超越驍龍835和三星獵戶(hù)座8895。有媒體調研后披露，華為Mate10系列的喜好程度是iphone X系列的5倍。

此外，根據市場(chǎng)研究公司CounterpointResearch日前發(fā)布的報告，華為在 2017 年的 6 月和 7 月智能手機銷(xiāo)量均超過(guò)了蘋(píng)果，成為了智能手機歷史上一次重要的里程碑。

單從出貨量來(lái)看，從2014年到2016年，華為出貨量分別為7500萬(wàn)部、1.08億部、1.39億部，穩定增長(cháng)曲線(xiàn)非常明顯。從海外市場(chǎng)來(lái)看，2017年上半年，華為在東南亞、日本和韓國的手機出貨量同比均增長(cháng)45%以上，在歐洲的出貨量同比增長(cháng)18%。而就在今年，華為在美國市場(chǎng)首次破冰，撬開(kāi)了美國本土近十年的封鎖，并有望于2018年在美國銷(xiāo)售。

不僅僅是銷(xiāo)量，華為與蘋(píng)果的銷(xiāo)售額也出現了截然的反差。全球知名咨詢(xún)公司高德納報告指出，2016年全年華為銷(xiāo)售額增長(cháng)了26.7%，而蘋(píng)果的銷(xiāo)售額下降了4.3%。此外，華為在全球智能手機市場(chǎng)的份額從2015年的7.3%增長(cháng)到2016年的8.9%，而蘋(píng)果市場(chǎng)份額從2015年的15.9%下降到2016年的14.4%。

在全球手機市場(chǎng)賽道上，蘋(píng)果和華為這兩年一直處在雙雄逐鹿的狀態(tài)下，如今華為勢頭兇猛，首次趕超蘋(píng)果，甚至領(lǐng)跑手機行業(yè)，成為世界品牌。按照執掌華為消費者業(yè)務(wù)的余承東的說(shuō)法，華為趕超蘋(píng)果的三大價(jià)值底牌是 “芯片、音頻、拍照和傳統射頻技術(shù)”。

作為高科技企業(yè)皇冠上的明珠，芯片一直是最精尖的代表。而就手機設備而言，手機的智能化與芯片處理能力的強弱是分不開(kāi)的。在很長(cháng)一段時(shí)間內，智能手機芯片研發(fā)技術(shù)僅有蘋(píng)果和三星兩家可以掌握，國產(chǎn)手機多依賴(lài)進(jìn)口美國高通等成熟品牌。然而，桀驁不隨流的華為卻堅持自主，并于2004年成立了海思，專(zhuān)門(mén)從事芯片研發(fā)，此舉當時(shí)并不被業(yè)界看好，甚至一度成為笑柄。

這些笑話(huà)中最典型的一個(gè)是：海思成立之初，華為掌門(mén)人任正非給海思定下的目標是盡快實(shí)現營(yíng)收超30億、員工超3000人，結果是第二個(gè)目標很快就實(shí)現了，第一個(gè)目標卻遲遲不見(jiàn)沒(méi)有實(shí)現，每當面對外界的質(zhì)疑，海思員工給出的答案一般都是：做的慢沒(méi)關(guān)系、做的不好也沒(méi)關(guān)系，只有有時(shí)間，海思總有出頭的一天。

華為自成立以來(lái)就對技術(shù)有著(zhù)與生俱來(lái)的死忠，但從技術(shù)到產(chǎn)品需要漫長(cháng)的周期，需要忍耐，也全憑苦熬！任正非曾在2012年說(shuō)：“我們在價(jià)值平衡上，即使做成功了，（芯片）暫時(shí)沒(méi)有用，也還是要繼續做下去。一旦公司出現戰略性的漏洞，我們不是幾百億美金的損失，而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財富，這些財富可能就是因為那一個(gè)點(diǎn)，讓別人卡住，最后死掉……這是公司的戰略旗幟，不能動(dòng)掉的。”

也正是在這種品牌秉性下，華為堅持了十年之功。經(jīng)過(guò)前幾代產(chǎn)品的迭代和經(jīng)驗積累之后，華為海思于2014年6月，發(fā)布麒麟920 SoC芯片，憑借強大的產(chǎn)品性能迅速躋身芯片廠(chǎng)商主流，成為了行業(yè)黑馬，當時(shí)的海思麒麟芯片第一次達到與行業(yè)領(lǐng)袖高通對飆的地位。當年搭載麒麟920的榮耀6剛上市，就很快排名至各跑分軟件首位。

到了2016年8月，搭載華為海思麒麟Kirin芯片的華為和榮耀終端產(chǎn)品出貨量已經(jīng)突破一個(gè)億，排名中國第一，海思躋身全球芯片企業(yè)TOP20，比肩英特爾、高通和臺積電。

從技術(shù)跟進(jìn)、產(chǎn)品模仿，最后到完全自主創(chuàng )新，華為發(fā)展至今，它堅守了在技術(shù)方面一貫的創(chuàng )新和執著(zhù)，甚至將“技術(shù)創(chuàng )新”寫(xiě)進(jìn)了公司基本法。同樣，技術(shù)創(chuàng )新也讓這家民族企業(yè)為中國人“長(cháng)了臉”。

2017年9月，華為在德國發(fā)布了其自主研發(fā)的人工智能芯片麒麟 970，該款芯片在進(jìn)行AI 運算時(shí)，每分鐘可識別2000多張圖片，速度秒殺iPhone 8 的800多張，更是碾壓了三星 S8 的95張。發(fā)布會(huì )上，麒麟 970不僅屢獲國外媒體及業(yè)界內士的贊揚，還獲得了 IFA 最佳產(chǎn)品獎。

而諸多榮譽(yù)的背后，是華為過(guò)去十年超過(guò)2400億元人民幣的研發(fā)投入。數據顯示，2016年，華為從事研究與開(kāi)發(fā)的人員約80,000名，約占公司總人數45% ；研發(fā)費用支出為人民幣76,391百萬(wàn)元，占總收入的14.6%。從全球排名來(lái)看，華為在研發(fā)方面的投入僅次于蘋(píng)果、三星、谷歌、微軟和IBM。

巨額的研發(fā)投入，換來(lái)的是華為技術(shù)創(chuàng )新能力的不斷提升，華為先后榮膺世界500百強企業(yè)，位列2015年全球創(chuàng )新百強，并躍居2016年全球最佳創(chuàng )新公司第13位，其授權的技術(shù)專(zhuān)利數量令世界側目，就連蘋(píng)果公司也在向華為支付專(zhuān)利費。那個(gè)曾經(jīng)只能靠給運營(yíng)商打工的代工商，早已成為一個(gè)依靠技術(shù)驅動(dòng)型的公司。實(shí)力派民族品牌華為，終于贏(yíng)得了世人的尊重和敬仰。

中科創(chuàng )星創(chuàng )始合伙人米磊曾這樣隱喻華為的成功。與小米走貿工技、掙快錢(qián)的經(jīng)營(yíng)模式不同，華為練內家功夫，敢于在研發(fā)上巨資投入。雖然剛開(kāi)始，華為做芯片的人水平都不高，前十年有可能都是在賠錢(qián)，但是華為厚積薄發(fā)，長(cháng)期投入讓海思的芯片性能已經(jīng)達到高通的最新水平，因此華為的手機不會(huì )受制于國外廠(chǎng)商，而且迅速超越“網(wǎng)紅機”小米成為世界第三，中國第一。

“華為的成長(cháng)曲線(xiàn)，與硬科技創(chuàng )新的曲線(xiàn)相一致。”作為“硬科技”理念的提出者，米磊表示，硬科技以人工智能、光子芯片和信息技術(shù)為代表，需要3到5年甚至更長(cháng)期的技術(shù)積累，具有極高技術(shù)門(mén)檻和技術(shù)壁壘，是對人類(lèi)產(chǎn)生深遠而廣泛影響的技術(shù)，可以推動(dòng)整個(gè)國家科技創(chuàng )新能力的提升。

米磊同時(shí)認為，轉型科技創(chuàng )新是中國企業(yè)未來(lái)發(fā)展的必由之路。中國在經(jīng)歷了前30年的市場(chǎng)驅動(dòng)之后，經(jīng)濟增長(cháng)走勢正呈“L型”，尤其是2015年更是進(jìn)入了GDP增長(cháng)不到7%的最低點(diǎn)，大量傳統制造企業(yè)深陷倒閉潮，如何避免企業(yè)的生存命脈受制于人，實(shí)現新時(shí)期的轉型升級和彎道超車(chē)，就必須從0—1依靠技術(shù)驅動(dòng)，而技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)對于拉動(dòng)企業(yè)發(fā)展是最具生命力的。

“而華為之所以能夠趕超蘋(píng)果，也正是遵循了技術(shù)創(chuàng )新驅動(dòng)這個(gè)規律。”米磊說(shuō)。

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