考慮到安全問(wèn)題，谷歌無(wú)人車(chē)放棄自動(dòng)輔助駕駛功能

出于安全考慮，今后谷歌將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)不需要人工干預的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

北京時(shí)間31日,據路透社報道，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo已經(jīng)決定停止開(kāi)發(fā)自動(dòng)輔助駕駛（autopilot）功能。實(shí)驗發(fā)現，由于對自動(dòng)輔助駕駛功能過(guò)度依賴(lài)，駕駛者容易分散注意力，導致發(fā)生緊急情況時(shí)根本來(lái)不及作出反應進(jìn)行人工干預駕駛。

自動(dòng)輔助功能歸根結底是半智能化的，即用戶(hù)在駕駛時(shí)，多數情況下車(chē)輛會(huì )自動(dòng)駕駛。當速度達到某個(gè)數值時(shí)或者在類(lèi)似轉彎等操作時(shí)，系統會(huì )提醒用戶(hù)將手放在方向盤(pán)上，以防止發(fā)生突發(fā)事件來(lái)不及反應。但是，在實(shí)驗過(guò)程中，有些測試用戶(hù)過(guò)度依賴(lài)自動(dòng)輔助的“自動(dòng)”功能，即使在時(shí)速高達56英里的情況下，依然坐在方向盤(pán)后面打盹、化妝、玩手機。

其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商,例如特斯拉、沃爾沃研發(fā)的車(chē)型都包括類(lèi)似的功能，要求駕駛員在危險情況下接管方向盤(pán)，Waymo原本也計劃這樣做。

但該部分負責人John Krafcik周一對媒體表示，由于用戶(hù)對自動(dòng)功能過(guò)度依賴(lài)，很難讓他們接管方向盤(pán)，因為他們已經(jīng)失去了情景感知。

谷歌認為，要求駕駛者在聽(tīng)到警報聲后立刻跳起來(lái)接管駕駛的系統是不安全的。出于安全考慮，今后谷歌將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)不需要人工干預的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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