飛凡失利后，騰訊們加持下的萬(wàn)達要如何叫板阿里新零售？

2017年末萬(wàn)達子公司萬(wàn)達網(wǎng)絡(luò )科技集團傳出超大規模裁員事件，此事被傳的沸沸揚揚，雖然傳聞并非真實(shí)，但裁員卻有其事

2017年末萬(wàn)達子公司萬(wàn)達網(wǎng)絡(luò )科技集團傳出超大規模裁員事件，此事被傳的沸沸揚揚，雖然傳聞并非真實(shí)，但裁員卻有其事，只不過(guò)裁員比例有所夸大，其中被稱(chēng)為“萬(wàn)達電商”的飛凡裁員數量最多。唱衰飛凡的論調此起彼伏，被萬(wàn)達寄予實(shí)現新零售之夢(mèng)厚望的飛凡一路走來(lái)似乎并不順暢。

盈利基因匱乏阻礙飛凡起飛

飛凡之所以要裁員也是因為企業(yè)運營(yíng)出現了問(wèn)題，需要精簡(jiǎn)員工扭轉運營(yíng)方向，而導致飛凡陷入困境的主要原因則是其盈利存在問(wèn)題。

一方面，飛凡早期的燒錢(qián)地推模式讓其陷入盈利困境。飛凡為商戶(hù)提供的服務(wù)主要有兩大形式：一是包括智能停車(chē)系統、WiFi鋪設在內的硬件系統改造升級；二是通過(guò)飛凡APP幫助商戶(hù)推送促銷(xiāo)信息，且補貼商戶(hù)開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)吸引用戶(hù)到場(chǎng)消費。目的在于快速線(xiàn)下跑馬圈地，據悉飛凡對每戶(hù)商家提供的補貼費用在10萬(wàn)-20萬(wàn)之間，而且大規模的燒錢(qián)補貼力度讓飛凡在初期就負載過(guò)重，陷入盈利困境。

另一方面，用戶(hù)活躍度不足，且用戶(hù)黏性不高。飛凡在初期的大力度燒錢(qián)確實(shí)為平臺吸引了許多商戶(hù)，也為飛凡聚攏了巨大流量。有數據顯示，飛凡用戶(hù)數達2.6億，飛凡通用戶(hù)有8300萬(wàn)，飛凡商業(yè)聯(lián)盟連接了超過(guò)6000個(gè)實(shí)體商業(yè)項目，擁有超過(guò)50000個(gè)合作品牌，但飛凡的月活躍用戶(hù)才千萬(wàn)量級，與飛凡2.6億的用戶(hù)基數相比，飛凡用戶(hù)實(shí)際打開(kāi)APP的頻率并不高。

據悉有用戶(hù)長(cháng)期不使用APP的現象普遍存在，而導致此現象的主要原因則是用戶(hù)黏性不高，也就是說(shuō)飛凡提供的營(yíng)銷(xiāo)策略不足以吸引用戶(hù)駐足，并未抓住用戶(hù)的實(shí)際需求。用戶(hù)活躍度不足、粘性不高自然影響盈利情況。

在飛凡運營(yíng)模式負重大讓其陷入盈利困境的內憂(yōu)下，尚有來(lái)自于強大的阿里、美團等帶來(lái)的巨大外壓。

阿里、美團點(diǎn)評重壓在前，飛凡大展宏圖受阻

飛凡借互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)，以線(xiàn)上引流的方式吸引用戶(hù)到店“逛逛逛、買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，并使用飛凡通支付，還可智能停車(chē)等一站式服務(wù)意圖振新實(shí)體業(yè)，自然不可避免地與阿里、京東、美團點(diǎn)評等巨頭狹路相逢。

就新零售層面而言，阿里有新零售、京東有無(wú)界零售、蘇寧有智慧零售，無(wú)論修飾詞為何，核心都是線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)運并輔以現代物流技術(shù)的零售模式，而線(xiàn)上的運營(yíng)飛凡自然不如擁有強大電商基因與巨大流量的阿里、京東，就此而言飛凡已是處于下風(fēng)了；物流技術(shù)上，他們也都有自己的智能物流體系，在這一點(diǎn)上飛凡也不具備優(yōu)勢；但在線(xiàn)下運營(yíng)上，飛凡因背靠萬(wàn)達的強大實(shí)體資源則相對具有一定優(yōu)勢，不過(guò)阿里、京東等也在積極布局線(xiàn)下市場(chǎng)，可見(jiàn)飛凡自出生便面臨著(zhù)諸多勁敵。

就支付而言，阿里有支付寶，騰訊有微信支付，而這兩者已占據了第三方支付市場(chǎng)大半江山，穩居了第一、第二的市場(chǎng)地位。無(wú)論是線(xiàn)上支付還是線(xiàn)下掃碼，第三方支付市場(chǎng)已經(jīng)成了支付寶與微信支付你爭我?jiàn)Z的雙強戰場(chǎng)秀，飛凡要想虎口奪食，其難度系數可見(jiàn)一斑。

就本地生活服務(wù)而言，美團點(diǎn)評深耕多年在前，口碑新秀入場(chǎng)在后，給飛凡形成了前后夾擊之勢。一來(lái)無(wú)論是經(jīng)驗還是用戶(hù)基數、用戶(hù)粘性、知名度上，他們都比飛凡優(yōu)越，優(yōu)勢地位難撼，且美團點(diǎn)評也在全面布局大零售生態(tài)。

二來(lái)口碑雖從2017年9月才開(kāi)始推行獨立APP，全面入局本地生活服務(wù)領(lǐng)域雖相對較晚，但其背靠阿里強大的生態(tài)體系，又從支付寶積累了大量的流量，一出場(chǎng)便勢態(tài)剛猛，而飛凡雖也有萬(wàn)達作后盾，可在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的覆蓋范圍上還是遜于美團點(diǎn)評與口碑。

由此可見(jiàn)，飛凡不僅遭遇著(zhù)運營(yíng)模式不清晰所帶來(lái)的盈利難困境，還面臨著(zhù)阿里、京東、美團點(diǎn)評等零售巨頭的多重挑戰，萬(wàn)達要借飛凡在新零售領(lǐng)域大展宏圖阻礙重重。

騰訊、京東等入股，萬(wàn)達兌夢(mèng)有望

自2017年“雙11”阿里與京東交易總額達2953億元后，“新零售元年”就被定格在了2017，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)運式的新零售就成了零售界不可逆的新風(fēng)向。萬(wàn)達想要在新零售領(lǐng)域重振旗鼓，多維合作才是硬道理，曾經(jīng)的“騰百萬(wàn)”雖不了了之，但合作邏輯沒(méi)有問(wèn)題，可喜的是新一輪的合作關(guān)系已成。2018年1月29日，騰訊控股作為主發(fā)起方，聯(lián)合蘇寧、京東、融創(chuàng )以340億元人民幣戰略投資萬(wàn)達商業(yè)。各巨頭匯聚看來(lái)是要大搞新零售，叫板阿里了。

騰訊、京東等入股萬(wàn)達商業(yè)自然要在各方利益驅使下，合力利用各方資源推動(dòng)新零售。一方面，騰訊早已心生入局零售界的野心，最近騰訊進(jìn)軍零售界的動(dòng)作更是頻繁，除入股萬(wàn)達商業(yè)外，還先后入股了永輝、唯品會(huì )、家樂(lè )福、海瀾之家、步步高等，勢必要逐鹿零售界。騰訊要入局零售界，與阿里爭食，自然避免不了與萬(wàn)達的再度合作，畢竟萬(wàn)達可稱(chēng)得上是線(xiàn)下實(shí)體業(yè)的領(lǐng)頭羊。而線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)運的飛凡承載著(zhù)實(shí)現萬(wàn)達新零售之夢(mèng)的大使命，各方合作之下能否撼動(dòng)阿里的新零售王國還賴(lài)于飛凡能否擔此大任。

另一方面，騰訊等有引以為傲的巨大流量，為飛凡導入線(xiàn)上流量不是問(wèn)題，而飛凡又能從萬(wàn)達廣場(chǎng)引入線(xiàn)下流量，各方合作之下打通線(xiàn)上線(xiàn)下流量也更容易，且騰訊又有能與支付寶分庭抗禮的微信支付，也能促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下流量的打通。

再者，京東有線(xiàn)上運營(yíng)優(yōu)勢，蘇寧更是線(xiàn)上運營(yíng)與線(xiàn)下實(shí)體店齊抓的能手，而萬(wàn)達本身又擁有超200個(gè)萬(wàn)達廣場(chǎng)，線(xiàn)下入口多，有著(zhù)強大的線(xiàn)下運營(yíng)基因，對于缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的萬(wàn)達而言，在各方加深合作的前提下能讓零售業(yè)的線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)運效果更好。

此外，就目前萬(wàn)達本身的財務(wù)狀況而言，騰訊、京東等斥巨資入股也是解了萬(wàn)達的燃眉之急。這樣的強大陣容下，比起曾經(jīng)的“騰百萬(wàn)”，此番的各強合作更有掀起新零售驚濤駭浪的可能。

新零售大潮下，萬(wàn)達要如何叫板阿里？

互聯(lián)網(wǎng)不可逆的強勢地位，線(xiàn)下流量始終高于線(xiàn)上，讓線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)運的商業(yè)模式成為必然，所以阿里高呼著(zhù)“新零售”開(kāi)始線(xiàn)下跑馬圈地，足見(jiàn)其遠見(jiàn)，而萬(wàn)達要與阿里抗衡除了與騰訊、京東等加深合作外，還要重新打好飛凡這張牌。

其一，利用好萬(wàn)達的強大資源。萬(wàn)達擁有豐富的實(shí)體場(chǎng)景與數據，如萬(wàn)達廣場(chǎng)、萬(wàn)達影業(yè)，這都是最直接的數據收集場(chǎng)景。在實(shí)體行業(yè)上萬(wàn)達已是深耕多年，不僅積累了強大的用戶(hù)數據，在實(shí)體運營(yíng)上的經(jīng)驗也是國內數一數二的，而飛凡本就以實(shí)體業(yè)為核心，再應用互聯(lián)網(wǎng)輔助，所以重心應該是實(shí)體業(yè)，利用好萬(wàn)達的實(shí)體資源優(yōu)勢，將場(chǎng)景、數據進(jìn)行無(wú)縫整合，并盤(pán)活線(xiàn)下流量，幫助商戶(hù)增大盈利空間。

其二，以中高端購物中心為核心，增加商戶(hù)覆蓋面積。一來(lái)阿里借口碑進(jìn)行線(xiàn)下跑馬圈地場(chǎng)景覆蓋面已非常廣泛，又以平民化消費領(lǐng)域為主，在此領(lǐng)域飛凡再殺入顯得很困難；二來(lái)中高端購物中心運營(yíng)本就是萬(wàn)達強項，這部分資源很容易接入，而此領(lǐng)域的利潤空間也相對更大，尤其是在中產(chǎn)階級不斷崛起的當下，用戶(hù)對品質(zhì)消費的需求更強烈。

且“飛凡+萬(wàn)達購物節”的打法已取得不錯的用戶(hù)到店消費效果，有了好的開(kāi)端，便可以不斷完善此種模式向其它中高端購物中心輻射。因此可以中高端購物中心為軸心面向商戶(hù)與用戶(hù)打造全生態(tài)智慧服務(wù)平臺。

其三，完善一站式智能生活服務(wù)平臺。就商戶(hù)方而言，為商戶(hù)搭建基礎技術(shù)服務(wù)是必要條件，運用大數據、云計算、人工智能等技術(shù)進(jìn)行用戶(hù)畫(huà)像，為商戶(hù)提供最優(yōu)營(yíng)銷(xiāo)策略，實(shí)現精準化營(yíng)銷(xiāo)。

就用戶(hù)而言，以購物中心為背景，為用戶(hù)提供智能找店、智能停車(chē)、智能排隊、智能電影、智能支付等一站式最優(yōu)推薦方案，讓用戶(hù)省時(shí)省力輕松愉悅地體驗最完美的場(chǎng)景消費體驗，讓用戶(hù)愛(ài)上飛凡帶來(lái)的各種便利、實(shí)惠，也間接增大了用戶(hù)粘性與活躍度，這對飛凡未來(lái)發(fā)展必然有利無(wú)害。

綜合來(lái)看，萬(wàn)達想依托飛凡實(shí)現新零售之夢(mèng)并與阿里對抗，雖走的坎坷，也看似道阻且長(cháng)。但今時(shí)不同往日，經(jīng)過(guò)多年摸索與運營(yíng)經(jīng)驗的積累，加上騰訊、京東等巨頭的入局，萬(wàn)達如果利用好自身強大的實(shí)體資源與數據，以中高端購物中心為主場(chǎng)景進(jìn)行市場(chǎng)拓展，并逐步完善飛凡這個(gè)一站式智能生活服務(wù)平臺，打造出“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”全生態(tài)智慧開(kāi)放平臺，抗衡阿里也并不是沒(méi)有可能。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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