蘇寧無(wú)人重卡首測，已達到L4級別的無(wú)人駕駛能力

蘇寧物流研究院副院長(cháng)欒學(xué)鋒表示，無(wú)人卡車(chē)的使用不僅可以解放司機，還會(huì )降本增效。

5月25日上午消息，蘇寧在上海園區首次測試了一輛載重40噸的重型無(wú)人卡車(chē)。

蘇寧方面稱(chēng)，這輛卡車(chē)即使在時(shí)速80km/h的情況下也能夠實(shí)現安全自動(dòng)駕駛，目前已達到L4級別的無(wú)人駕駛能力。

這輛名為“行龍一號”的蘇寧物流無(wú)人卡車(chē)，由于采用人工智能和深度學(xué)習技術(shù)，以及激光雷達等高科技裝備的加持，使得其具備強大的感知能力。盡管在復雜的場(chǎng)景下，也能夠精確識別到300米以外的障礙物，并且以25ms的反應速度來(lái)控制車(chē)輛進(jìn)行繞行避障。

除此之外，這輛無(wú)人重卡還向司機師傅的駕駛技術(shù)發(fā)起了挑戰，無(wú)人卡車(chē)先后兩次駕駛同一路線(xiàn)，結果順利完成任務(wù)，將誤差控制在了2cm以?xún)取?/p>

蘇寧物流研究院副院長(cháng)欒學(xué)鋒表示，無(wú)人卡車(chē)的使用不僅可以解放司機，還會(huì )降本增效。

因為對于長(cháng)途貨運司機來(lái)說(shuō)，重卡操作費力，長(cháng)距離運輸致使人容易疲勞駕駛發(fā)生事故。

此外，從物流成本來(lái)看，無(wú)人重卡會(huì )降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，其應用空間非常廣泛。

但是目前，我國還沒(méi)有出臺關(guān)于無(wú)人駕駛上路的法律法規。欒學(xué)鋒認為無(wú)人重卡的物流政策有待完善，來(lái)幫助這項技術(shù)盡快落地開(kāi)花。

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