交通部出臺《自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設技術(shù)指南（暫行）》，規范場(chǎng)地建設要求

這是國家部委出臺的第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地建設技術(shù)的規范性文件。

今天，交通運輸部在官網(wǎng)發(fā)布公告《交通運輸部規范自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設》，內容中稱(chēng)他們于近日出臺了《自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設技術(shù)指南（暫行）》。

據了解，這是國家部委出臺的第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地建設技術(shù)的規范性文件，目的在于“規范自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地的建設要求，指導各地單位開(kāi)展自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地建設，更好服務(wù)封閉場(chǎng)地測試工作及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，有力支撐交通強國建設”。

在今年2月，我國首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地落戶(hù)海淀，理論上，這將推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。然而，此前的一篇報道中，有測試場(chǎng)地的內部人士透露，雖然幾乎每天場(chǎng)地中都有測試車(chē)輛，但是預約很難，并需要“包場(chǎng)”，而前來(lái)測試的企業(yè)也需要交納一定費用，反映了測試場(chǎng)地的一種“亂象”。

在此次官網(wǎng)的公告中，交通運輸部也指出我國在自動(dòng)駕駛道路測試中存在的一些突出問(wèn)題，比如覆蓋不同等級自動(dòng)駕駛的完整測試體系尚未形成、已開(kāi)放測試道路和測試場(chǎng)景有限、支持道路測試的法律法規標準亟待完善等等。

目前，包括北京、上海、重慶等多個(gè)地區在內，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛封閉測試基地正逐步建設中，而百度、北汽、蔚來(lái)汽車(chē)等都相繼獲得了自動(dòng)駕駛路測牌照，并已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)測試規劃。

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