中飛艾維“龍巢”首飛，開(kāi)啟全自主智能無(wú)人機新變革

雖然自主研發(fā)了無(wú)人機和“龍巢”等硬件設備，但在中飛艾維創(chuàng )始人兼CEO曹飛眼中，他們更愿意稱(chēng)自己為一家“無(wú)人機數據運營(yíng)公司”。

北京，長(cháng)陽(yáng)，即便到了南六環(huán)，三十幾度的桑拿天依然如故。

露天空地的涼棚中，從市區驅車(chē)趕到的人們一邊擦汗，一邊好奇的圍繞著(zhù)一個(gè)六角形的黑色金屬盒仔細觀(guān)察。在七月北京的炎夏里，來(lái)自全國各地的專(zhuān)家、嘉賓和媒體來(lái)到房山區某公路旁的工地中，為了見(jiàn)證中飛艾維公司基于物聯(lián)網(wǎng)的全自主無(wú)人機智能巡線(xiàn)系統，“龍巢”的“首飛”。

圖 | 中飛艾維“龍巢”系統模型

不遠處的電力鐵塔上，黑色的“龍巢”被眾人注視，人們清楚，從“龍巢”中飛出的不僅是全自主的智能巡線(xiàn)的無(wú)人機，“孵化”出的更是一個(gè)全新的電力巡線(xiàn)時(shí)代。

“龍巢”之啟

“龍巢系統自檢開(kāi)始。”中飛艾維的工程師一邊操作電腦，一邊說(shuō)出“龍巢”全自主無(wú)人機智能巡線(xiàn)系統開(kāi)啟的口令。中飛艾維公司創(chuàng )始人兼CEO 曹飛向大家詳細的介紹每個(gè)進(jìn)程和動(dòng)作。人們一邊看著(zhù)顯示器，一邊不斷瞄著(zhù)百米開(kāi)外電力塔上的黑色金屬盒，深怕錯過(guò)“龍巢”開(kāi)啟的一刻。

時(shí)間推回到四年前，當時(shí)曹飛已經(jīng)帶領(lǐng)中飛艾維團隊用無(wú)人機巡檢電力線(xiàn)路滿(mǎn)五年時(shí)間。作為一個(gè)資深“電力人”，曹飛在電力系統已經(jīng)有十數年的從業(yè)經(jīng)驗。2009年，曹飛組建中飛艾維團隊，嘗試將當時(shí)還很少見(jiàn)的無(wú)人機引入到電力巡檢作業(yè)中。

憑借多年的經(jīng)驗和先進(jìn)的技術(shù)，中飛艾維不僅拿下多地電力系統的訂單，同時(shí)團隊的技術(shù)還輸出成國內無(wú)人機電力巡檢的官方標準。雖然將電力巡檢效率提升數倍，但中飛艾維團隊依然在尋找更加有效的模式。受掃地機器人的啟發(fā)，中飛艾維團隊歷經(jīng)四年研發(fā)出了“龍巢”系統，憑借這套系統，無(wú)人機可以通過(guò)程序自主進(jìn)行電力線(xiàn)路的巡檢和充電，擺脫了每臺無(wú)人機要配“飛手”的束縛。

國內電力線(xiàn)路巡檢經(jīng)歷過(guò)三個(gè)時(shí)代，從最早的地面巡檢、直升機巡檢到現在的無(wú)人機巡檢。而“龍巢”的誕生，開(kāi)啟了電力系統“全自主無(wú)人機智能巡線(xiàn)”的新時(shí)代。

“龍巢”之智

“出來(lái)了！”

隨著(zhù)眾人的歡呼，“龍巢”的艙門(mén)向兩邊緩慢打開(kāi)，白色的無(wú)人機騰空而起。在螺旋槳特有的嗡嗡聲中，無(wú)人機升到高空俯視鐵塔，然后下降到鐵塔肩部，懸停拍攝照片后，又在另一側進(jìn)行鏡相動(dòng)作。

在顯示器上，人們看到了2000萬(wàn)像素的照片，上面顯示著(zhù)電力塔肩出的螺絲和電路接點(diǎn)的情況。通過(guò)電力線(xiàn)路中的光纖，“龍巢”系統能以高速將無(wú)人機拍攝的數據實(shí)時(shí)傳到中飛艾維的后臺，解決了通信信號問(wèn)題。

中飛艾維的“龍巢”使用電磁感應和太陽(yáng)能兩種方式獲取能源，在龍巢的地板上，有專(zhuān)門(mén)的區域，在與無(wú)人機下方的金屬圈接觸，即可謂無(wú)人機供電，解決了困擾無(wú)人機行業(yè)的“續航痛點(diǎn)”。

作為無(wú)人機的堅固“巢穴”，具有較高防水功能的“龍巢”不僅能抵抗雨雪天氣，而且能抗住強風(fēng)。“龍巢”底部安裝了電熱絲，用來(lái)蒸發(fā)地板上的水滴。龍巢除了配備升降梯，在艙門(mén)處還配備機械臂，可以在無(wú)人機降落出錯時(shí)，將其位置調整到指定位置。

潛“龍”在淵

雖然無(wú)人機和“龍巢”都是團隊自主研發(fā)的硬件設備，但是曹飛并不認為中飛艾維是一家“硬件”或者“無(wú)人機服務(wù)”公司。相反，曹飛將中飛艾維定義為“無(wú)人機數據運營(yíng)公司”，為了充分利用和分析手中的數據，中飛艾維和世界一流科技公司展開(kāi)合作，通過(guò)機器學(xué)習等多種技術(shù)進(jìn)行分析。

作為一位老牌的“電力人”，曹飛深知電力巡線(xiàn)工作的辛苦和危險，而中飛艾維的全自主無(wú)人機智能巡線(xiàn)系統不僅是商業(yè)上的創(chuàng )新，更是曹飛升級國內電力巡檢系統的技術(shù)情懷。“龍巢”系統不僅在國內，在全球范圍都是首屈一指的創(chuàng )新技術(shù)。

“我希望未來(lái)我們提供的不是電力線(xiàn)路損壞的照片，而是哪天哪條線(xiàn)路可能損壞的預警。”曹飛說(shuō)到。在當下的工業(yè)4.0時(shí)代，曹飛希望中飛艾維團隊，能夠憑借自己的技術(shù)創(chuàng )新，為國家的工業(yè)智能化助一臂之力。

幾個(gè)月前，SpaceX的創(chuàng )始人埃隆·馬斯克向美國聯(lián)邦通信委員會(huì )FCC提交申請，其計劃的Starlink項目，將向地球軌道發(fā)射12000顆衛星，搭建覆蓋全球的衛星通信網(wǎng)絡(luò )。

而如果將坐標拉回到地表，中飛艾維的“龍巢”系統，其實(shí)正是“無(wú)人機網(wǎng)絡(luò )”的基礎節點(diǎn)，當團隊搭建了足夠多的“龍巢”時(shí)，便可以組建一個(gè)地表的“無(wú)人機網(wǎng)絡(luò )”，這群“天空之眼”，能做的就不僅僅是電力巡檢或者河道監測了。

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