日本政府引進(jìn)Uber等助力空中汽車(chē)項目，意圖成為行業(yè)標準領(lǐng)導者

Uber已經(jīng)證實(shí)此消息。

外媒報道，有知情人士透露，日本政府正在加大力度開(kāi)發(fā)空中汽車(chē)項目，目前，在其主導的一個(gè)集團中，Uber、空客等企業(yè)已經(jīng)被引入。

據悉，該集團計劃在初期引進(jìn)20家公司，除了Uber和空客，另外還包括波音、NEC、日本航空等。并且，在本月29日，相關(guān)企業(yè)代表也將首次參加月度會(huì )議。在空中汽車(chē)的研發(fā)上，這些企業(yè)都有所計劃和成果。

比如Uber，就在前不久，其宣布將與德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校和美國陸軍研究實(shí)驗室一起合作，共同開(kāi)發(fā)應用于空中汽車(chē)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )Uber Elevate等新技術(shù)。

目前，對于這一消息，Uber發(fā)言人證實(shí)他們已經(jīng)加入這一集團，但是不愿透露更多的消息。至于日本政府相關(guān)部門(mén)和其他公司，目前均是不予置評。

空中汽車(chē)項目，最初的目的是解決交通擁堵問(wèn)題。此前，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成（HiroshigeSeko）曾表示，飛行汽車(chē)可以緩解城市交通擁堵，在災害發(fā)生時(shí)為偏遠島嶼和山區提供幫助，而且還能用在旅游行業(yè)。

就當前而言，做空中汽車(chē)的企業(yè)不少，但是由政府引導的倒是不太多見(jiàn)。這方面，知情人士表示，航空監管標準主要是由歐美國家制定的，而日本希望在編寫(xiě)空中汽車(chē)行業(yè)標準時(shí)占據領(lǐng)導地位。

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