借力新零售，車(chē)車(chē)科技未來(lái)能否一路長(cháng)紅？

2018年1月10日，車(chē)車(chē)科技宣布收購泛華金控的車(chē)險業(yè)務(wù)板塊，包含旗下車(chē)險服務(wù)基礎和牌照。收購完成后，車(chē)車(chē)科技不僅可以獲得全國性的保險經(jīng)...

2018年1月10日，車(chē)車(chē)科技宣布收購泛華金控的車(chē)險業(yè)務(wù)板塊，包含旗下車(chē)險服務(wù)基礎和牌照。收購完成后，車(chē)車(chē)科技不僅可以獲得全國性的保險經(jīng)營(yíng)牌照，還有遍布100多個(gè)城市的基礎設施網(wǎng)絡(luò )與輻射全國的車(chē)險服務(wù)團隊。同時(shí)，車(chē)車(chē)科技還提出了“保險新零售”戰略，這是車(chē)車(chē)科技互聯(lián)網(wǎng)保險險平臺自運營(yíng)以來(lái)首次重大的改革性戰略，也是車(chē)車(chē)科技互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險的重大轉折點(diǎn)。

據數據顯示，2015年的車(chē)險保費有6000億，截至2017年，車(chē)險就有將近8000億的保費，8000億保費市場(chǎng)引來(lái)眾多窺探者，入局者絡(luò )繹不絕。尤其是今年騰訊、螞蟻金服等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入更是加劇了互聯(lián)網(wǎng)保險市場(chǎng)競爭局勢。在激烈的競爭中，車(chē)車(chē)科技憑借優(yōu)惠的價(jià)格優(yōu)勢和便捷的服務(wù)迅速打入市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額成為行業(yè)中的佼佼者，然而，在形成一定規模之后，車(chē)車(chē)科技卻開(kāi)始走上轉型新零售的道路。那么，發(fā)展良好的車(chē)車(chē)科技為什么會(huì )選擇轉型新零售？

大勢所趨，車(chē)車(chē)科技開(kāi)啟新零售之路

在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展和高度普及下，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險實(shí)現了快速發(fā)展。車(chē)車(chē)科技作為互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險的先行者，借著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)得以迅猛發(fā)展。目前，車(chē)車(chē)科技已經(jīng)擁有覆蓋全國的保險網(wǎng)絡(luò )和線(xiàn)上流量渠道。然而，隨著(zhù)互聯(lián)保險市場(chǎng)的不斷發(fā)展，車(chē)車(chē)科技的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險平臺“車(chē)車(chē)車(chē)險”的線(xiàn)上流量開(kāi)始出現缺口，雖然線(xiàn)上點(diǎn)擊率隨著(zhù)時(shí)間的推移持續上漲，但是不斷上升的線(xiàn)上點(diǎn)擊率并沒(méi)有實(shí)現相應的轉化率。根據TestinData App 的數據統計，2018年上半年，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)有效獲客的轉化率中位數不足1%。

在這種形勢下，車(chē)車(chē)科技為了實(shí)現更好的發(fā)展，需要尋找新的發(fā)展方向，在眾多的模式中，車(chē)車(chē)科技最終選擇了新零售。車(chē)車(chē)科技選擇新零售并非“一時(shí)沖動(dòng)”，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮的結果。

一方面，新零售模式是行業(yè)發(fā)展的趨勢。隨著(zhù)大數據、云計算等創(chuàng )新技術(shù)的沖擊，傳統零售模式弱勢漸顯，新零售模式也走入大眾視野，成為新的發(fā)展趨勢。新零售模式自從去年提出開(kāi)始，在各行業(yè)都引起巨大的動(dòng)蕩。根據艾媒咨詢(xún)的《2017年中國新零售白皮書(shū)》，新零售模式中的無(wú)人零售店交易將達到389.4億，未來(lái)五年也將迎來(lái)發(fā)展紅利期。新零售的利好趨勢和美好愿景吸引了資本的涌入。

新零售模式引來(lái)了眾多入局者的探索，比如阿里巴巴、騰訊、百度、京東、小米、網(wǎng)易等等。而新零售模式利用大數據、人工智能等技術(shù)，打造場(chǎng)景化，迎合消費群體的消費升級趨勢，從而逐漸成為零售市場(chǎng)的主戰場(chǎng)?？梢?jiàn)，在資本的狂熱下，新零售這種新的商業(yè)模式將逐漸融入到各行各業(yè)之中，車(chē)險行業(yè)也不例外，在這種趨勢下 ，車(chē)車(chē)科技轉型新零售無(wú)疑是想做行業(yè)中第一批吃螃蟹的人。

另一方面，新零售模式可以擴大流量獲取渠道。隨著(zhù)流量紅利的衰退，流量增速不斷下降，流量存量市場(chǎng)趨向于飽和，為了長(cháng)遠發(fā)展，另辟蹊徑尋找新的流量口成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)共同的問(wèn)題。而新零售線(xiàn)上線(xiàn)下模式可以幫助車(chē)車(chē)科技打開(kāi)線(xiàn)下市場(chǎng)，增加流量獲取渠道，從而得到新的流量，減緩其流量危機。

互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)還普遍存在用戶(hù)轉化率低的問(wèn)題。新零售模式中，利用大數據分析的精準營(yíng)銷(xiāo)和增加用戶(hù)體驗感的功能，可以幫助車(chē)車(chē)科技獲取用戶(hù)好感，從而提高用戶(hù)的轉化率，進(jìn)而增加用戶(hù)的粘性。而且，新零售還擁有強大的整合營(yíng)銷(xiāo)能力，減輕車(chē)車(chē)科技并購擴大規模后的運營(yíng)壓力。由此來(lái)看，車(chē)車(chē)科技通過(guò)自身線(xiàn)上發(fā)展的優(yōu)勢與新零售線(xiàn)上線(xiàn)下融合的特性進(jìn)行對接，進(jìn)而打開(kāi)線(xiàn)下市場(chǎng)，有利于促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下的融合，擴寬流量渠道，并通過(guò)新零售模式的用戶(hù)體驗優(yōu)勢，提高用戶(hù)好感度，增加用戶(hù)的粘性。

保險新零售前路漫漫，車(chē)車(chē)科技任重道遠

車(chē)車(chē)科技自年初布局保險新零售之后，迅速投入運營(yíng)。截至今日，新零售運營(yíng)已經(jīng)初見(jiàn)成果，車(chē)車(chē)科技的“車(chē)車(chē)車(chē)險”平臺榮獲了2018中國保險風(fēng)云榜優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)保險平臺大獎。但借力新零售模式的車(chē)車(chē)科技并非高枕無(wú)憂(yōu)。

其一，流量成本不斷升高，“中介”渠道依賴(lài)性強。車(chē)車(chē)科技目前是通過(guò)與擁有流量的大平臺合作來(lái)獲取流量，出讓一部分的利益作為流量獲取費，但是隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，流量越來(lái)越貴，出讓的利益也會(huì )不斷增多。且通過(guò)第三方合作取得流量的方式相當于“找中介”，流量渠道自身沒(méi)有掌握主動(dòng)權，存在依賴(lài)性，一旦合作出現變故，流量獲取難題也會(huì )重現。同時(shí)，與第三方合作的模式，車(chē)車(chē)科技獲取流量的渠道依賴(lài)性強，不利于流量壁壘的打造。

而且，伴隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟和科技的發(fā)展，行業(yè)的大環(huán)境中，線(xiàn)上瞬息萬(wàn)變，線(xiàn)下也會(huì )出現相應程度的改變，兩者的融合完善就要面臨諸多的變數，探索模式完善的難度就會(huì )提高。新模式的探索完善時(shí)間也隨之增加，從而使研究成本不斷上升，然后資金支出增多，最后利潤剩余就會(huì )減少。

其二，收購轉型雙重任務(wù)，兼顧發(fā)展難度大。泛華車(chē)險規模龐大，車(chē)車(chē)科技收購之后規模實(shí)現了飛躍式的擴大，通常情況下，規模擴大意味著(zhù)企業(yè)需要對現有的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行鞏固，然而，車(chē)車(chē)科技在還未完全鞏固之時(shí)，又提出了轉型新零售的戰略。這樣一來(lái)，收購和轉型在時(shí)間上就會(huì )出現重合，車(chē)車(chē)科技雙管齊下，難免會(huì )出現精力和資源不足的問(wèn)題，也容易出現顧此失彼的狀況。

其三，作為車(chē)險新零售先行者，探索難度大，完善任務(wù)艱巨。車(chē)車(chē)科技的保險新零售是車(chē)險行業(yè)第一人，這也意味著(zhù)，車(chē)車(chē)科技前路茫茫，無(wú)先例可循，面臨全新的挑戰，一切都要進(jìn)行探索。在探索研究的過(guò)程中也存在成本問(wèn)題和探索難度問(wèn)題。車(chē)險新零售在互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險中屬于新事物，新事物產(chǎn)生伴隨而來(lái)的問(wèn)題只多不少，需要經(jīng)過(guò)逐步完善來(lái)適應市場(chǎng)。這也意味著(zhù)，車(chē)車(chē)科技探索新零售不僅難度大，而且需要耗費大量的時(shí)間和成本。

其四，車(chē)險業(yè)務(wù)還處在傳統經(jīng)營(yíng)模式為主的時(shí)期，用戶(hù)消費習慣轉換需要時(shí)間，新零售模式前期挑戰大。目前，車(chē)險業(yè)務(wù)還是以傳統模式為主，新零售模式在車(chē)險市場(chǎng)中仍處于試營(yíng)階段，想要獲得用戶(hù)的認同感任務(wù)難度不小。這樣一來(lái)，車(chē)車(chē)科技實(shí)施車(chē)險新零售的前期階段加長(cháng)，不利于增加用戶(hù)信任感，運營(yíng)壓力也會(huì )持續升高。

保險新零售助力，車(chē)車(chē)科技如何借力而上

作為保險新零售的先行者，車(chē)車(chē)科技將會(huì )耗費更多的時(shí)間和精力，且遇到的問(wèn)題只多不少。在這樣的條件下，車(chē)車(chē)科技想要通過(guò)保險新零售這個(gè)新的模式解決自身的困境，需要立足優(yōu)勢，不斷完善，才能打造出符合市場(chǎng)發(fā)展的新零售模式。

首先，把握先發(fā)優(yōu)勢。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展中，先行者具有兩大優(yōu)勢，一是獲得用戶(hù)第一印象優(yōu)勢，二是占領(lǐng)市場(chǎng)份額優(yōu)勢。車(chē)車(chē)車(chē)險是國內第一家互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險公司，又是第一個(gè)覆蓋線(xiàn)上全渠道的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險平臺，還是保險新零售的開(kāi)拓者，先發(fā)優(yōu)勢愈發(fā)顯著(zhù)。

先入局者，在市場(chǎng)中新零售保險還是新事物的時(shí)候，可以迅速抓住大眾眼球。利用這段黃金時(shí)間可以先入為主的占據用戶(hù)的第一印象，進(jìn)而搶占市場(chǎng)。還可以先行打造品牌效應，即使有后來(lái)者也不可撼動(dòng)前行者的品牌優(yōu)勢。那么，車(chē)車(chē)科技就要把握好先發(fā)優(yōu)勢，在市場(chǎng)中扎根生長(cháng)，提高生存能力。比如淘寶，作為網(wǎng)購平臺的先行者，后期涌入的競爭者不計其數，但淘寶依舊屹立在網(wǎng)購行業(yè)。

其次，深耕客戶(hù)需求。無(wú)論是哪一行業(yè)，以需求為導向都是搶占市場(chǎng)的法寶。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的普及，大眾接受信息和消費的改變，促使需求在不斷升級。如此漸變式的客戶(hù)需求也要求企業(yè)要實(shí)時(shí)改善服務(wù)，適應用戶(hù)需求。而車(chē)車(chē)科技可以利用“保險新零售”來(lái)完善服務(wù)，融合線(xiàn)上線(xiàn)下，最大程度的滿(mǎn)足用戶(hù)的新需求。利用用戶(hù)需求的反饋，車(chē)車(chē)科技可以持續完善平臺的一站式服務(wù)和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新零售模式，抓住用戶(hù)需求，提高自身的市場(chǎng)競爭力。

最后，升級科技技術(shù)?，F在保險行業(yè)的一大痛點(diǎn)就是IT程度低，所以提高科技軟實(shí)力至關(guān)重要，這也是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為互聯(lián)網(wǎng)保險公司出身的車(chē)車(chē)科技，要加強技術(shù)團隊的建設，利用好現有的技術(shù)，不斷升級出新的技術(shù)。在發(fā)展科技實(shí)力的同時(shí)，利用科技減少線(xiàn)上阻力，提速實(shí)現新零售模式，提高融合線(xiàn)上線(xiàn)下的速度。這樣一來(lái)，借助科技實(shí)力，加快落實(shí)新零售模式的展開(kāi)和促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)車(chē)科技推行“新零售車(chē)險”無(wú)論是以圖改善銷(xiāo)售短板還是助力長(cháng)遠發(fā)展，都將會(huì )面對許多困難。不過(guò)，車(chē)車(chē)科技只要把握好優(yōu)勢，通過(guò)不斷完善自身，就有望在保險新零售市場(chǎng)中發(fā)展壯大。

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