中國自動(dòng)駕駛成熟度排名第20，“弱”在技術(shù)和基礎設施

不考慮新進(jìn)入國家，中國在畢馬威的自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度排名還是很穩的。

近日，四大國際會(huì )計事務(wù)所之一的畢馬威發(fā)布了最新報告《自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數》（Autonomous Vehicles Readiness Index，簡(jiǎn)稱(chēng)“AVRI”），這已經(jīng)是該服務(wù)機構發(fā)布的第二份自動(dòng)駕駛年度報告。

畢馬威對自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度的判定基于4個(gè)指標的考量，分別是政策和立法、技術(shù)和創(chuàng )新、基礎設施、消費者接受度。在最新的報告中，畢馬威對25個(gè)國家進(jìn)行了排名，評估了各個(gè)國家對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署情況。

與去年一樣，荷蘭依舊是畢馬威看來(lái)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)準備最充分的國家，位列榜首。緊跟其后的是新加坡，它在政策支持和消費者接受度兩個(gè)指標中排名第一，但基礎設施方面位列第二。

此外，美國和中國分別位于榜單的第4名和第20名，美國“吃虧”在國家層面對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的立法不足，中國則“吃虧”在自動(dòng)駕駛技術(shù)和基礎設施，它在這兩項指標中分別位于第19名和第18名。

相比于往年，畢馬威此次評估的國家新增加了5個(gè)，分別是挪威、芬蘭、以色列、捷克和匈牙利。其中，前4個(gè)國家新進(jìn)入榜單就拿下了前20名，并將中國由去年的第16名擠到第20名。不過(guò)，在綜合評估分數方面，中國由去年的13.94提升至14.41。從某種程度上來(lái)說(shuō)，若不考慮新進(jìn)入國家，中國的自動(dòng)駕駛排名從去年至今還是較為穩定的。

針對中國的自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展，畢馬威提出可以加大在通信基礎設施上的投入，來(lái)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。值得注意的是，畢馬威的此番說(shuō)法與去年相差不遠。

彼時(shí)，畢馬威指出中國有希望成為2025-2030年間的自動(dòng)駕駛領(lǐng)導者，因為這里不僅是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)，對技術(shù)創(chuàng )新也是高度關(guān)注，更是推出了“中國制造2025”等一系列政策扶持計劃和指導方針。只不過(guò)，即使中國在計算機視覺(jué)、語(yǔ)音識別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域走在了前列，但在傳統工業(yè)、公路基礎設施和科技基礎方面卻較為薄弱。

AVRI 2019年排名：荷蘭、新加坡、挪威、美國、瑞典、芬蘭、英國、德國、阿聯(lián)酋、日本、新西蘭、加拿大、韓國、以色列、澳大利亞、奧地利、法國、西班牙、捷克、中國、匈牙利、俄羅斯、墨西哥、印度、巴西。

AVRI 2018年排名：荷蘭、新加坡、美國、瑞典、英國、德國、加拿大、阿聯(lián)酋、新西蘭、韓國、日本、奧地利、法國、澳大利亞、西班牙、中國、巴西、俄羅斯、墨西哥、印度。

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