蘋(píng)果公布無(wú)人駕駛項目裁員細節：硬件工程師為主

蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛計劃依然任重而道遠。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一向低調的蘋(píng)果表現并不盡如人意，上個(gè)月它們被曝出自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目泰坦計劃（Project Titan）進(jìn)行大幅度裁員，在最近蘋(píng)果提交給加州就業(yè)發(fā)展部門(mén)的一份文件中，詳細披露了這次裁員的相關(guān)細節。

文件顯示，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項目的裁員于4月16日正式生效，涉及8處辦公地點(diǎn)，其中被裁的主要是工程師，合計具體包括工程項目經(jīng)理38人，硬件工程師33人，產(chǎn)品設計工程師31人，軟件工程師22人。

自2016年以來(lái)，關(guān)于蘋(píng)果研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳聞不絕于耳，包括整車(chē)制造、系統研發(fā)、研發(fā)終止等等。最終蘋(píng)果官方也承認“正在研發(fā)自動(dòng)駕駛”這一消息，并表示研發(fā)重點(diǎn)在軟件層面。此次裁員也是自道格·菲爾德（Doug Field）領(lǐng)導泰坦項目以來(lái)的第一次重大改組，他曾在特斯拉擔任特別項目副總裁。

關(guān)于蘋(píng)果這次裁員，它們強調并不是放棄自動(dòng)駕駛項目，只是做短期的結構調整。眾所周知，去年蘋(píng)果新一代iPhone發(fā)布后，新機銷(xiāo)量有些疲軟，此次調整也是情理之中。在蘋(píng)果發(fā)言人對外的聲明中也提到，團隊的工作重心正在轉移到公司的其他項目部門(mén)中，比如蘋(píng)果的機器學(xué)習技術(shù)。

盡管員工人數發(fā)生了變化，但蘋(píng)果仍在加大自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試。本月早些時(shí)候，蘋(píng)果向監管機構提交的一份文件中顯示它們在2018年進(jìn)行了近80000英里的測試，遠遠超過(guò)了前一年不到1000英里的記錄。不過(guò)這個(gè)數據還是遠遠少于A(yíng)lphabet 旗下的Waymo，它們的里程數是120萬(wàn)英里。

同時(shí)在加州車(chē)輛管理局對外公布的文件中可以看到，蘋(píng)果在“脫離次數”（過(guò)程中汽車(chē)將控制權交還給安全駕駛員，或車(chē)內安全駕駛員進(jìn)行干擾的次數）數據中排名墊底。總而言之，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛計劃依然任重而道遠。

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