大疆智圖“入駐”泰州輸電中心助力智能化運檢，同步升級行業(yè)應用售后服務(wù)

大疆為電網(wǎng)智能運檢保駕護航。

作為國網(wǎng)率先建成的首個(gè)地市級輸電智能運檢中心，泰州智能運檢中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運檢中心”）構成了以無(wú)人機為主、人工協(xié)同為輔的巡檢體系、物聯(lián)網(wǎng)及多源感知體系、大數據智能分析決策體系和智能管控平臺相融合的“三體系一平臺”，實(shí)現了輸電專(zhuān)業(yè)運檢模式的大膽革新，成為了全國網(wǎng)系統輸電智能運檢的示范基地。

圖 | 國網(wǎng)泰州供電公司輸電智能運檢中心

其中，運檢中心正在使用的無(wú)人機系列為大疆產(chǎn)品。而就在今天，大疆行業(yè)應用的智能化航測軟件“大疆智圖”也正式被引進(jìn)運檢中心。在運檢中心現場(chǎng)，泰州供電公司國網(wǎng)專(zhuān)家戴永東和大疆行業(yè)應用中國區總監丁馮等負責人宣布了這一消息。

圖 | 泰州供電公司國網(wǎng)專(zhuān)家戴永東

圖 | 大疆行業(yè)應用中國區總監丁馮

據了解，該軟件能夠提供自主航線(xiàn)規劃、飛行航拍功能，并能將無(wú)人機采集的數據轉為數字化二維正射影像與三維模型，將真實(shí)場(chǎng)景轉化為數字資產(chǎn)。

在現場(chǎng)的演示環(huán)節，只看見(jiàn)演示人員在大疆智圖APP上用4個(gè)點(diǎn)勾勒出一片巡檢區域，系統即自行規劃出一條無(wú)人機巡檢路線(xiàn)。這之后，無(wú)人機起飛后將進(jìn)行自主巡檢，過(guò)程中會(huì )依據巡檢區域的范圍、高度等進(jìn)行智能拍照，用于巡檢區域三維模型的拼接與搭建，并實(shí)現實(shí)時(shí)數據的即時(shí)回傳以及各種電力專(zhuān)業(yè)分析，為輸電線(xiàn)路的科學(xué)管理提供技術(shù)支撐。

圖 | 現場(chǎng)演示：全自動(dòng)智能飛行

“通過(guò)打造智能運檢中心，可以實(shí)現輸電運檢班組向智能運檢班組的過(guò)渡，此次引進(jìn)的大疆智圖也正是基于此目標，可以實(shí)現單架次作業(yè)完成多線(xiàn)程任務(wù)處理，顯著(zhù)提升作業(yè)效率，具備更高性?xún)r(jià)比。”戴永東表示。

在他看來(lái)，相比于人工巡檢，無(wú)人機能夠檢查到更多以往看不到的疏漏，工作效率至少是人工的2.5倍。目前在這一塊，通過(guò)采用智能巡檢新模式，無(wú)人機已經(jīng)實(shí)現了50%的人工替代率、70%的缺陷識別率、60%的數據分析工作人工替代率。

截至2018年，國網(wǎng)泰州供電公司所轄境內35千伏及以上輸電線(xiàn)路共有393條，總長(cháng)5544公里。其中，僅泰州地區境內有特高壓線(xiàn)路3條，長(cháng)92.056公里，人工巡檢公里數達到了126公里，但現有員工僅為44人，團隊結構比之過(guò)往精簡(jiǎn)許多。

此外，除了宣布“大疆智圖”被運檢中心引入，大疆還在現場(chǎng)宣布了售后服務(wù)的升級。根據現場(chǎng)介紹，為保障無(wú)人機巡檢工作的安全及效率，確保無(wú)人機長(cháng)時(shí)間在良好工況下待命，做到拿之即用、用之穩定的作業(yè)效果，大疆計劃在各地建立電力巡檢無(wú)人機省級維保中心，提供無(wú)人機技術(shù)支持、檢測維修、上門(mén)保養、備用機等一系列售后服務(wù)，預計今年將覆蓋中國大陸32個(gè)省級行政區。

圖 | 現場(chǎng)演示：大疆售后服務(wù)上門(mén)保養

屆時(shí)，針對飛行器種類(lèi)較多、數量較大、飛行器工況較復雜的省級無(wú)人機機巡中心，大疆的售后服務(wù)團隊將進(jìn)行上門(mén)保養，以保障無(wú)人機巡檢工作的安全及效率。至于地市、縣級無(wú)人機使用單位，大疆售后團隊則是與全國服務(wù)合作伙伴一起，根據區域實(shí)際情況提供現場(chǎng)保養或寄送保養服務(wù)，實(shí)現售后服務(wù)的本地化、專(zhuān)業(yè)化、標準化，讓服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋到各電力巡檢無(wú)人機中心。

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