地平線(xiàn)發(fā)布AI on Horizon戰略，邊緣AI芯片開(kāi)放賦能智能駕駛

解讀AI on Horizon的商業(yè)理念和智能駕駛戰略，宣布和首汽約車(chē)、禾賽科技的重磅合作……車(chē)展上的地平線(xiàn)“很忙”。

4月16日至25日，以“共創(chuàng )•美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )在國家會(huì )展中心舉辦，專(zhuān)注于邊緣AI芯片的創(chuàng )業(yè)企業(yè)地平線(xiàn)(展位號：3H-3AE01）亮相本次車(chē)展首次設立的“未來(lái)出行”展區。此次，地平線(xiàn)以“AI on Horizon，Journey Together”為主題，展出了多個(gè)最新智能駕駛解決方案，十多款地平線(xiàn)AI芯片和算法賦能的智能車(chē)載設備，并在17日舉辦的媒體發(fā)布活動(dòng)上，解讀了AI on Horizon的商業(yè)理念和智能駕駛戰略，宣布和首汽約車(chē)、禾賽科技的重磅合作……系列動(dòng)作在上海車(chē)展實(shí)力吸睛。

一、AI on Horizon，做AI時(shí)代最底層的賦能者

人工智能無(wú)疑正在成為這個(gè)時(shí)代最火熱的關(guān)鍵詞，也成為本屆車(chē)展各界關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。在向人工智能時(shí)代邁進(jìn)的途中，AI技術(shù)將如何落地？AI企業(yè)將扮演什么樣的角色？產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和AI公司將是怎樣的關(guān)系？是產(chǎn)業(yè)普遍關(guān)注，也是眾多AI創(chuàng )業(yè)公司在試圖回答的問(wèn)題。

本次上海車(chē)展，地平線(xiàn)創(chuàng )始人兼CEO余凱首次對外明確了地平線(xiàn)的戰略選擇——AI on Horizon，做AI時(shí)代最底層的賦能者。地平線(xiàn)將充分發(fā)揮自身在人工智能軟硬件方面的核心優(yōu)勢，聚焦在邊緣AI芯片+工具鏈組成的基礎技術(shù)平臺的搭建和打磨，賦能產(chǎn)業(yè)合作伙伴，向行業(yè)提供“超高性?xún)r(jià)比的AI芯片、極致功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)”。

圖 | 地平線(xiàn)創(chuàng )始人&CEO余凱

余凱在發(fā)布會(huì )上表示：AI on Horizon，就是通過(guò)底層的人工智能處理器進(jìn)行開(kāi)放的賦能，提供豐富的工具鏈，提供強大的服務(wù)，使得我們的客戶(hù)，我們的合作伙伴能夠在芯片之上去構建它的產(chǎn)品，構建它的應用，提供它的服務(wù)。而貫穿在其中精神內涵，就是Journey together，一路成就客戶(hù)，因為我們相信只有以成就客戶(hù)作為信仰的企業(yè)才能夠獲得越來(lái)越多的社會(huì )的支持，才能夠不斷的往前發(fā)展。在底層哲學(xué)上我們深刻的相信，只有充分的開(kāi)放，才能真正的成就客戶(hù)，只有把我們的AI芯片、工具鏈，乃至所有的資源都開(kāi)放出來(lái)，讓我們的客戶(hù)能夠不光能夠打造無(wú)與倫比的產(chǎn)品，而且能夠實(shí)現充分的差異化，使他們在市場(chǎng)上有差異化的競爭力。

從創(chuàng )業(yè)最初表示要做“AI時(shí)代的Intel”，到如今的“AI on Horizon”，地平線(xiàn)在A(yíng)I時(shí)代的角色和定位越來(lái)越明晰。而此次上海車(chē)展的地平線(xiàn)展臺上，也展示了AI on Horizon在智能駕駛方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平線(xiàn)AI芯片和算法打造的智能車(chē)載設備，包含智能后視鏡、DMS產(chǎn)品、ADAS產(chǎn)品、智能出租車(chē)終端等等。

二、地平線(xiàn)邊緣AI芯片開(kāi)放賦能智能駕駛，多項最新方案展出

余凱曾發(fā)文稱(chēng)“自動(dòng)駕駛處理器是人工智能產(chǎn)業(yè)的珠穆朗瑪”，自動(dòng)駕駛處理器在性能、可靠性、實(shí)時(shí)性、功耗效率以及對應的算法等方面都提出了人工智能行業(yè)應用中最高標準的要求，也天然的是邊緣AI計算。自2015年成立起，地平線(xiàn)便聚焦邊緣AI芯片的研發(fā)，智能駕駛正是其從一開(kāi)始就選定的重要落地場(chǎng)景。

上海車(chē)展的媒體發(fā)布活動(dòng)上，地平線(xiàn)副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理張玉峰介紹了地平線(xiàn)成立至今在智能駕駛方面所取得的成績(jì)以及未來(lái)的發(fā)展規劃，并發(fā)布了地平線(xiàn)智能駕駛戰略。

基于創(chuàng )新的人工智能專(zhuān)用處理器架構 BPU(Brain Processing Unit ) ，地平線(xiàn)于2017年12月發(fā)布了第一代自動(dòng)駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級別的高級駕駛輔助系統（ADAS)，并于2018年4月發(fā)布了地平線(xiàn)Matrix自動(dòng)駕駛計算平臺，并獲得2019美國CES創(chuàng )新獎。據介紹，搭載了地平線(xiàn)第二代BPU的車(chē)規級人工智能芯片也將于2019年發(fā)布，這將是中國第一個(gè)車(chē)規級芯片。而與此同時(shí)，地平線(xiàn)也將迎來(lái)多個(gè)前后裝項目定點(diǎn)。

圖 | 地平線(xiàn)副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理張玉峰

張玉峰表示，基于“AI on Horizon”的商業(yè)理念，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，地平線(xiàn)定位自己為T(mén)ier 2，是Tier1和OEM的AI賦能者，通過(guò)提供基礎的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進(jìn)的模型編譯器、完備的訓練平臺、場(chǎng)景驅動(dòng)的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務(wù)，賦予汽車(chē)感知、建模的能力，實(shí)現車(chē)內車(chē)外智能化，用邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛。

地平線(xiàn)目前基于自主研發(fā)的芯片、工具鏈加上典型算法樣例，已經(jīng)形成了“綜合環(huán)境感知”和“多模人車(chē)交互”車(chē)內車(chē)外智能化的綜合能力，開(kāi)放賦能智能駕駛，并在本屆上海車(chē)展全數展出。地平線(xiàn)攜手行業(yè)伙伴，一方面，共同向行業(yè)提供高性能、低成本、低功耗的多類(lèi)別環(huán)境感知、眾包高精地圖采集與定位等方案。另一方面，共同打造DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺(jué)感知與語(yǔ)音技術(shù)的多種智能人機交互方案。其中，基于地平線(xiàn)AI芯片和算法樣例打造的多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案是首次公開(kāi)展出，地平線(xiàn)NavNet眾包高精地圖采集與定位方案在國內展會(huì )首秀，在現場(chǎng)吸引了廣泛關(guān)注。

l地平線(xiàn)多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案華麗首秀，1+1＞2

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內有一大趨勢共識——主動(dòng)交互的智能人車(chē)互動(dòng)。為達到這種主動(dòng)交互的能力，需要突破多模態(tài)融合技術(shù)。地平線(xiàn)多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案旨在打造新一代的車(chē)內人機交互系統。一方面，地平線(xiàn)融合了視覺(jué)與語(yǔ)音等各領(lǐng)域的AI技術(shù)，結合用戶(hù)的行為習慣進(jìn)行預測。另一方面，可以通過(guò)地平線(xiàn)的AI芯片和AI算法更為精準地判斷出用戶(hù)的真實(shí)意圖，快速推薦、處理相應的產(chǎn)品。譬如，多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案可以通過(guò)云端數據（包含天氣、地點(diǎn)、日期、音樂(lè )歷史類(lèi)型等）+車(chē)內攝像頭采集到的車(chē)內人物數據，個(gè)性化地推送最符合當前場(chǎng)景的歌單。

“算法的預處理、算法模型、后處理策略”，地平線(xiàn)從這三個(gè)階段著(zhù)手進(jìn)行多模感知融合?；谡鞒?.0架構，地平線(xiàn)整合視覺(jué)與語(yǔ)音技術(shù)，提供的是一整套的車(chē)載多模交互解決方案。1+1＞2，多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案真正使得汽車(chē)成為具備多模感知、深度決策、主動(dòng)交互的智能機器人。

l地平線(xiàn)NavNet眾包高精地圖采集與定位方案于國內展會(huì )首次亮相

在高精地圖受到技術(shù)局限又亟需的困境下，地平線(xiàn)因時(shí)度勢，推出了NavNet眾包高精地圖采集與定位方案。得益于地平線(xiàn)Matrix強大的視覺(jué)感知能力，在僅使用單目攝像頭的情況下，NavNet即可實(shí)現道路語(yǔ)義重建并輸出局部三維地圖，進(jìn)而用以與已有高精地圖進(jìn)行匹配獲取定位。此外，NavNet還可在無(wú)地圖區域進(jìn)行自動(dòng)建圖，賦能高精度地圖眾包建圖與更新。目前，地平線(xiàn)NavNet支持十六大類(lèi)地圖元素的重建、識別、矢量化（包括車(chē)道線(xiàn)、地面標識、停止線(xiàn)、人行道、交通燈標志牌等）。

三、左手禾賽科技，右手首汽約車(chē)，地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈再拓展

除了商業(yè)模式、戰略發(fā)布和多款新品展出，此次車(chē)展上，地平線(xiàn)與首汽約車(chē)、禾賽科技分別達成戰略合作，一方面推動(dòng)高級駕駛輔助系統（ADAS）和駕駛員監測系統（DMS）的大規模落地，提升駕駛安全；另一方面和行業(yè)伙伴共同推動(dòng)高級別自動(dòng)駕駛研發(fā)與應用。

圖 | 地平線(xiàn)副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理張玉峰、首汽約車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)項目負責人夏智卿、禾賽科技董事長(cháng)&首席科學(xué)家孫愷、地平線(xiàn)創(chuàng )始人&CEO余凱（從左至右）

首汽約車(chē)是首汽集團互聯(lián)網(wǎng)轉型的成功典范，是互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，在當前汽車(chē)智能化的浪潮中，首汽約車(chē)也在積極探索，用最新的智能化手段提升網(wǎng)約車(chē)的乘坐體驗和運營(yíng)管理效率，引領(lǐng)智慧出行時(shí)代。此次合作，地平線(xiàn)將通過(guò)聯(lián)合行業(yè)合作伙伴，為首汽約車(chē)的運營(yíng)車(chē)輛提供智能車(chē)載終端，用地平線(xiàn)的AI芯片和針對網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定制化開(kāi)發(fā)的算法技術(shù)，將傳統后視鏡改造成具備高級駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識別、語(yǔ)音識別等AI能力的智能車(chē)載設備，包含車(chē)道偏離預警、前車(chē)碰撞預警、車(chē)內人臉識別、疲勞監測、抽煙打電話(huà)等危險駕駛行為檢測等功能。

禾賽科技專(zhuān)注于面向無(wú)人駕駛的激光雷達的硬件開(kāi)發(fā)，其自主研發(fā)的激光雷達Pandar40已經(jīng)裝在了硅谷、底特律、匹茲堡及歐洲和中國各地的數十家頂尖自動(dòng)駕駛公司的無(wú)人車(chē)上。地平線(xiàn)低功耗、高性能的AI芯片能夠為激光雷達感知方案提供強大算力支持。此次戰略合作后，將充分發(fā)揮雙發(fā)的核心優(yōu)勢，共同向自動(dòng)駕駛市場(chǎng)提供高性能、低功耗、易用性強的激光雷達感知方案，推動(dòng)L3以上級別自動(dòng)駕駛的研發(fā)與應用落地。

自成立以來(lái)，地平線(xiàn)與全球四大汽車(chē)市場(chǎng)頂級 Tier1 和 OEMs 的合作關(guān)系不斷拓展縱深，合作伙伴包括奧迪、博世、長(cháng)安、比亞迪、上汽、廣汽等。此次，同禾賽科技和首汽約車(chē)達成戰略合作，地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈再度壯大。隨著(zhù)AI on Horizon戰略的明確提出，未來(lái)地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈的廣度和深度將大為拓展。

賦能萬(wàn)物，讓每個(gè)人的生活更安全、更美好！這是地平線(xiàn)在成立之初就明確的使命。而如今，成立不到4年的地平線(xiàn)已成為全球最具價(jià)值的注于人工智能芯片和邊緣人工智能計算的初創(chuàng )企業(yè)。AI on Horizon，Journey Together！擁有世界領(lǐng)先的深度學(xué)習和決策推理算法開(kāi)發(fā)能力的地平線(xiàn)探索了一條屬于自己的商業(yè)化路徑，聚焦邊緣AI芯片，通過(guò)開(kāi)放與賦能，攜手行業(yè)合作伙伴共同迎接全球智能化時(shí)代的到來(lái)。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！