拜騰汽車(chē)C輪5億美元融資終于到位，明年首款車(chē)型量產(chǎn)

拜騰的量產(chǎn)車(chē)之路走的非常艱難。

沉寂了一段時(shí)間的拜騰終于迎來(lái)了新一輪融資，據國內媒體報道，拜騰汽車(chē)CEO戴雷表示他們C輪5億美金融資即將到位，參與的投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。

相較于其他新造車(chē)勢力，拜騰的發(fā)展速度并不快。在量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)前，拜騰曾被曝出拖欠供應商欠款以及裁員等負面新聞。同時(shí)，核心管理層也發(fā)生了一些矛盾，其聯(lián)合創(chuàng )始人畢?？?/a>在今年上海車(chē)展期間，突然出席商用電動(dòng)汽車(chē)企業(yè) ICONIQ（艾康尼克）的發(fā)布會(huì )，并宣布已加盟該公司。

一連串的突變讓拜騰的C輪融資一再擱淺，也打亂了他們的量產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)進(jìn)度。之前拜騰表示首款高檔SUV車(chē)型M-Byte將在2019年量產(chǎn)，第四季度上市。戴雷在4月份的一次采訪(fǎng)中也透露，M-Byte車(chē)型在全球已經(jīng)收到5萬(wàn)臺的訂單。

據了解，目前拜騰南京工廠(chǎng)建設基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車(chē)間廠(chǎng)建和主要設備安裝工作已完成，現已全面進(jìn)入調試階段。10月份，工廠(chǎng)將開(kāi)始試生產(chǎn)，預計將在2020年中量產(chǎn)投產(chǎn)，比原計劃推遲了半年。

對于像拜騰這樣的新造車(chē)勢力來(lái)說(shuō)，資金是生命鏈。公開(kāi)資料顯示，截止目前，加上最新的C輪，拜騰汽車(chē)累計已獲得超12億美元融資，但考慮到購買(mǎi)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠(chǎng)、銷(xiāo)售、交付等等因素，這些資金顯然是杯水車(chē)薪。

所以，戴雷表示，此次C輪融資完成后，他們會(huì )立刻啟動(dòng)D輪融資，資金將用于支持第二款車(chē)和第三款車(chē)型的研發(fā)。

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