貝索斯等50多位CEO簽聯(lián)名信呼吁制定數據隱私法；華為回應在中國首次發(fā)債

這些CEO認為有必要制定一項聯(lián)邦法律，以確?！皩γ绹M者進(jìn)行有力、一致的保護”，并允許“美國公司繼續領(lǐng)導一個(gè)具有全球競爭力的市場(chǎng)”。

1、貝索斯等50多位CEO簽聯(lián)名信，呼吁國會(huì )制定數據隱私法

包括亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在內的美國50多家大公司的CEO日前聯(lián)名簽署一封公開(kāi)信，呼吁美國國會(huì )出臺一項全面的消費者數據隱私法案。簽署聯(lián)名信的這50多位CEO來(lái)自一系列行業(yè)，他們表示，有必要制定一項聯(lián)邦法律，以確保“對美國消費者進(jìn)行有力、一致的保護”，并允許“美國公司繼續領(lǐng)導一個(gè)具有全球競爭力的市場(chǎng)”。

這些CEO在聯(lián)名信中稱(chēng)：“作為各行各業(yè)領(lǐng)先公司的CEO，我們的公司幾乎接觸到每一個(gè)美國消費者，每天都依靠數據和數字平臺來(lái)交付和改進(jìn)我們的產(chǎn)品和服務(wù)。消費者的信任和信心對我們的業(yè)務(wù)至關(guān)重要。我們致力于保護消費者的隱私，并希望消費者相信：我們會(huì )以負責任的方式對待他們的個(gè)人信息。”

2、在中國首次發(fā)債為哪般？華為回應：不缺錢(qián)，意在優(yōu)化資本架構

近日，有媒體報道稱(chēng)，華為投資控股有限公司正在籌劃在銀行間市場(chǎng)發(fā)行一單中期票據，發(fā)行規模約為30億元，期限為3年。根據募集說(shuō)明書(shū)顯示，華為擬注冊的中期票據規模為200億元。

9月11日晚，華為公司正式回應稱(chēng)，華為已經(jīng)正式提交發(fā)債文件，將首次在中國境內發(fā)行公募債券。華為表示此舉為優(yōu)化資本架構，以確保公司財務(wù)穩健。目前，華為公司運營(yíng)所需要的資金主要來(lái)自于企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)積累、外部融資兩部分，以企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)積累為主（過(guò)去5年占比約90%），外部融資作為補充（過(guò)去5年占比約10%）。

3、SpaceX證實(shí)計劃開(kāi)始測試其軌道級“星際飛船”

據外媒報道，盡管SpaceX稱(chēng)星際飛船（Starship）原型“星蟲(chóng)”（Starhopper）在7月份曾被中止發(fā)射，但該飛船已成功完成其最新的“懸浮”測試。憑借這一勝利，SpaceX準備向前邁進(jìn)并開(kāi)始對“星蟲(chóng)”的繼任者進(jìn)行全面試飛：“星際飛船”。

星際飛船是一個(gè)雄心勃勃的項目。在未來(lái)，SpaceX計劃使用星際飛船向整個(gè)低地球軌道和國際空間站運送衛星、貨物甚至是宇航員。SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前表示，可以使用類(lèi)似的飛船將人類(lèi)送到火星。

4、新iPhone不支持5G，庫克:市場(chǎng)還未成熟，4G仍有潛力

蘋(píng)果公司CEO庫克近日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)對新iPhone不支持5G的原因進(jìn)行了回應，庫克表示，5G技術(shù)目前有些超前，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現，目前5G市場(chǎng)無(wú)論是基礎架構或者芯片還并未成熟，不足以推出一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品。并表示，如果蘋(píng)果能夠將4G的網(wǎng)速最大程度的充分利用，4G下依然有很大的潛力去挖掘和提升。

另外，在采訪(fǎng)中，庫克還回應了普通消費者關(guān)注的iPhone售價(jià)問(wèn)題。庫克表示，為了讓iPhone售價(jià)變得更親民，iPhone 11的發(fā)售價(jià)格已經(jīng)比iPhone XR剛上市的時(shí)候價(jià)格變得更低了，同時(shí)，蘋(píng)果推出了換購和分期等購買(mǎi)方案，這讓iPhone在中國的銷(xiāo)量得到可觀(guān)的提升。

5、Ipsos調查：比起使用自動(dòng)駕駛大多數人更喜歡自己開(kāi)車(chē)

據外媒報道，來(lái)自全球市場(chǎng)研究機構Ipsos的調查發(fā)現，大多數接受調查的人在購買(mǎi)新車(chē)后都想自己駕駛--他們大多數人對自動(dòng)駕駛技術(shù)不感興趣。在這項《全球移動(dòng)導航聯(lián)合調查》中，該組織調查了來(lái)自10個(gè)不同國家的2萬(wàn)多名新車(chē)購買(mǎi)者。

Ipsos移動(dòng)副總裁Todd Markusic表示：“研究證實(shí)，新車(chē)購買(mǎi)者根本不愿意把駕駛責任交給自己的車(chē)，即使是在很短的時(shí)間內。一個(gè)可能被忽視的關(guān)鍵發(fā)現是，近70%的新車(chē)購買(mǎi)者只是享受開(kāi)車(chē)。”另外，司機們表示，他們對自動(dòng)駕駛系統的主要擔憂(yōu)是行人和其他車(chē)輛的安全。

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