2019中國（南京）國際無(wú)人機系統產(chǎn)業(yè)大會(huì )在南京圓滿(mǎn)落幕，5G+無(wú)人機成重點(diǎn)

5G將為無(wú)人機技術(shù)研發(fā)和應用落地帶來(lái)突破性進(jìn)展，但也面臨一些“難題”。

2019年10月25日上午，由南京市浦口區人民政府主辦、南京浦口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )和中國高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)聯(lián)合承辦的“2019中國（南京）國際無(wú)人機系統產(chǎn)業(yè)大會(huì )”在南京香格里拉大酒店隆重舉行。本次無(wú)人機大會(huì )以“新趨勢·新挑戰·新機遇”為主題，就無(wú)人機及無(wú)人系統行業(yè)的國家政策、發(fā)展趨勢、主控芯片、硬件、飛行控制系統、攝像監控系統、解決方案等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的前瞻技術(shù)進(jìn)行富有建設性和創(chuàng )意性的討論。

出席本次大會(huì )的政府代表、產(chǎn)業(yè)代表和嘉賓有：中國工程院院士范本堯、中國工程院院士樊邦奎、南京市人民政府副秘書(shū)長(cháng)王承江、中國民航華東管理局黨委常委／副局長(cháng)／總工程師呂新明、中國民航江蘇監管局副局長(cháng)秦晨陽(yáng)、中國民航江蘇空管局陸海翔、南京航空航天大學(xué)副校長(cháng)黃志球、南京市浦口區人民政府區長(cháng)曹海連、南京市交通運輸局副局長(cháng)鄭春發(fā)、南京市科技局副局長(cháng)朱超平、南京市浦口區委常委／浦口高新區黨工委書(shū)記丁愛(ài)民、南京市浦口區人民政府副區長(cháng)閭浩、中國民航華東地區管理局通航處處長(cháng)汪韜江、OFweek維科網(wǎng)董事長(cháng)李曉陽(yáng)、中國無(wú)人系統產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)孫柏原、上海通用航空協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)曹征、廈門(mén)市無(wú)人機行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)肖波等。

開(kāi)始部分，在浦口區委常委、浦口高新區黨工委書(shū)記丁愛(ài)民主持下，南京市浦口區人民政府區長(cháng)曹海連、中國工程院院士范本堯、南京航空航天大學(xué)副校長(cháng)黃志球以及民航華東地區管理局黨委常委、副局長(cháng)、總工程師呂新明先后為大會(huì )帶來(lái)致辭。

圖 | 浦口區委常委、浦口高新區黨工委書(shū)記丁愛(ài)民

圖 | 南京市浦口區人民政府區長(cháng)曹海連

圖 | 中國工程院院士范本堯

圖 | 南京航空航天大學(xué)副校長(cháng)黃志球

圖 | 民航華東地區管理局黨委常委、副局長(cháng)、總工程師呂新明

中國工程院院士樊邦奎：《低空網(wǎng)絡(luò )與無(wú)人機》

現場(chǎng)，中國工程院院士樊邦奎率先發(fā)起產(chǎn)學(xué)研分享，他帶來(lái)的演講主題是《低空網(wǎng)絡(luò )與無(wú)人機》。樊邦奎表示，構建低空網(wǎng)絡(luò )的核心是信息基礎設施。用于無(wú)人機運行、管理的低空網(wǎng)絡(luò )，既沒(méi)必要也不可能重新建設，必然要依托我國已經(jīng)建成的信息基礎設施，通過(guò)增加專(zhuān)用的軟硬件，形成一套邏輯上獨立、物理上共享的獨立系統，也必然會(huì )成為一種新的信息基礎設施。樊邦奎院士分析認為，目前手持遙控器、手機、便攜控制站、車(chē)載站、固定站等無(wú)人機系統基本都是一站一機狀態(tài)，這種控制方式存在著(zhù)建設成本高、頻率資源緊張、控制范圍受限、多機協(xié)同困難等諸多缺點(diǎn)，面向網(wǎng)絡(luò )的無(wú)人機控制需求十分迫切。

樊邦奎院士接著(zhù)分享無(wú)人機在遙感探測、物流運輸、公共安全、娛樂(lè )消費、軍事等領(lǐng)域的應用及前景，并表示未來(lái)無(wú)人機發(fā)展的本質(zhì)是網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下數據驅動(dòng)的空中移動(dòng)智能體，將向著(zhù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò )化、運行空間數字化、飛行終端智能化方向發(fā)展。

圖 | 中國工程院院士樊邦奎

華為5G應用創(chuàng )新總監趙俊鋒：《5G賦能網(wǎng)連無(wú)人機》

接下來(lái)由企業(yè)代表上臺分享，華為5G應用創(chuàng )新總監趙俊鋒為現場(chǎng)聽(tīng)眾帶來(lái)的演講是《5G賦能網(wǎng)連無(wú)人機》。趙俊鋒介紹到，5G是一張具備大速率、大連接、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)這三個(gè)能力，可以滿(mǎn)足未來(lái)萬(wàn)物互連的需求，從而推動(dòng)工業(yè)化能力的發(fā)展。無(wú)處不在的連接，無(wú)所不及的智能因為5G高速公路，讓產(chǎn)業(yè)數字化轉型加速。趙俊鋒表示，盡管2018年工業(yè)無(wú)人機服務(wù)市場(chǎng)空間還只有百億級別，但以現在的發(fā)展速度，根據預測，2025年工業(yè)無(wú)人機服務(wù)市場(chǎng)空間將會(huì )達到千億級別。

趙俊鋒指出，5G將解鎖無(wú)人機產(chǎn)業(yè)，使行業(yè)更好的使用無(wú)人機。首先，5G能夠實(shí)現地面＋低空300米立體空間覆蓋；其次，移動(dòng)通信天然具備廣域覆蓋，滿(mǎn)足無(wú)人機隨時(shí)隨地通信需求。同時(shí)，5G更強的性能和高可靠性也將為無(wú)人機提供助力。趙俊鋒認為，等風(fēng)不如造風(fēng)，5G的創(chuàng )新風(fēng)暴需要所有產(chǎn)業(yè)鏈的積極努力，他并為此呼吁無(wú)人機行業(yè)聯(lián)盟、創(chuàng )新組織，設立一個(gè)“5G＋無(wú)人機”的創(chuàng )新專(zhuān)題。

圖 | 華為5G應用創(chuàng )新總監趙俊鋒

AEE一電航空副總經(jīng)理許榮海：《5G時(shí)代無(wú)人機在智慧警務(wù)中的應用》

AEE一電航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理許榮海作為第二位企業(yè)嘉賓，帶來(lái)《5G時(shí)代無(wú)人機在智慧警務(wù)中的應用》的主題演講。無(wú)人機技術(shù)已經(jīng)日趨成熟、穩定，行業(yè)應用正在發(fā)展、深化，市場(chǎng)成長(cháng)態(tài)勢良好，人工智能技術(shù)也在近年來(lái)進(jìn)入高速發(fā)展期，無(wú)人機技術(shù)和人工智能技術(shù)的整合將是大勢所趨。許榮海表示，4G的缺點(diǎn)在于低空覆蓋不好，所以無(wú)法很好地應用于無(wú)人機，但5G的出現為無(wú)人機信息交互帶來(lái)革新。

圖 | AEE一電航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理許榮海

深圳智航董事長(cháng)金良：《垂直起降無(wú)人機發(fā)展趨勢及應用》

繼AEE一電航空技術(shù)有限公司副總經(jīng)理許榮海演講之后，深圳智航無(wú)人機有限公司董事長(cháng)金良登臺并帶來(lái)《垂直起降無(wú)人機發(fā)展趨勢及應用》主題演講。目前市面上典型的垂直起降無(wú)人機有三種，分別是復合翼、尾座式、傾轉旋翼；其中，復合翼和傾轉旋翼屬于主流。復合翼的優(yōu)勢在于結構簡(jiǎn)單 維護便利、成本相對低，而傾轉旋翼的優(yōu)勢則是有效載荷大、爬升率高、續航時(shí)間長(cháng)、高原性能好，各有優(yōu)劣。但隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，成本進(jìn)一步降低，傾轉旋翼垂直起降無(wú)人機將是未來(lái)發(fā)展趨勢和主流方式。金良表示飛行場(chǎng)地非常稀少，有場(chǎng)地且凈空環(huán)境好的飛行環(huán)境更是稀缺?？梢栽诔鞘袃?、艦船上原地、垂直起降的無(wú)人機已經(jīng)成為實(shí)際需要，金良同時(shí)指出應急物流、安防巡檢、遙感航測、軍事將成為垂直起降無(wú)人機的發(fā)展舞臺。

圖 | 深圳智航無(wú)人機有限公司董事長(cháng)金良

南京長(cháng)空科技總監黃大慶：《無(wú)人機＋物聯(lián)網(wǎng)＋5G＋人工智能》

繼深圳智航之后，南京長(cháng)空科技有限公司技術(shù)總監黃大慶也給大會(huì )帶來(lái)《無(wú)人機＋物聯(lián)網(wǎng)＋5G＋人工智能》主題分享。民用無(wú)人機的主要需求有：植保、測繪、巡線(xiàn)、警用、空中攝影。黃大慶表示，民用無(wú)人機有兩個(gè)特點(diǎn)，可以做人不可達的工作，可以在三維空間內完成工作；在不同的空間高度，可以用到不同類(lèi)型的無(wú)人機，例如在100＜h≤1000m的低空，可以使用多旋翼或小型固定翼無(wú)人機。演講最后，黃大慶對無(wú)人機、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能技術(shù)結合后的場(chǎng)景做出了展望。

圖 | 南京長(cháng)空科技有限公司技術(shù)總監黃大慶

西安愛(ài)生技術(shù)副總經(jīng)理李大?。骸稛o(wú)人機在應急救援中應用》

接下來(lái)，由西安愛(ài)生技術(shù)集團公司研究員、西安愛(ài)生無(wú)人機技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李大健帶來(lái)《無(wú)人機在應急救援中應用》主題分享。目前無(wú)人機已在農業(yè)植保、測繪、管線(xiàn)巡檢、警用安防、物流運輸、影視航拍等多個(gè)民用領(lǐng)域得到應用。在危險、復雜環(huán)境工作具備獨特優(yōu)勢，特別適用于應急救援。

據李大健介紹，2009年，27位兩院院士聯(lián)名向黨中央提出《關(guān)于建立國家航空應急救援體系的建議》。經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，我國航空應急救援體系建設取得了很大進(jìn)展；但仍和應急需求、和國際應急水平存在較大差距：救援裝備數量少、救援機型不配套、基礎設施不健全等。而無(wú)人機的應用，將會(huì )為解決這些難題提供助力，在應急救援方面有著(zhù)零傷亡、使用維護簡(jiǎn)單、易運輸、成本低、易進(jìn)行低空作業(yè)等顯著(zhù)優(yōu)勢；還可彌補航空救援體系的薄弱環(huán)節，為現有救援裝備體系提供補充與提升。

圖 | 西安愛(ài)生技術(shù)集團公司研究員、西安愛(ài)生無(wú)人機技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李大健

天騰航空董事長(cháng)韓恒剛：《無(wú)人機應用典型案例分享》

在演講的最后環(huán)節，由天騰航空科技有限公司董事長(cháng)韓恒剛帶來(lái)分享，他的演講主題是《無(wú)人機應用典型案例分享》。韓恒剛表示，進(jìn)行大氣污染治理、提高城市環(huán)境水平是現在必須要解決的問(wèn)題。在大氣環(huán)境監測方面，過(guò)去主要采用遙感衛星和地面監測站的方式，但二者都有各自的缺點(diǎn)。遙感衛星的缺點(diǎn)是數據時(shí)效性差、局部數據難以提供；地面監測站的缺點(diǎn)是：監測數據單一、機動(dòng)性差、站點(diǎn)固定，容易形成數據孤島、單點(diǎn)數據無(wú)法計算污染傳輸。而大氣環(huán)境檢測無(wú)人機的優(yōu)勢在于輕便性、航時(shí)長(cháng)、多載荷、多用途。

韓恒剛繼續分享道，無(wú)人機同樣可以應用到管線(xiàn)路巡檢方面。過(guò)去，巡檢質(zhì)量的高低很大程度上取決于巡檢人員的工作責任心和各級管理者現場(chǎng)監督的力度；其管理工作更是由于以上特點(diǎn)而難以落實(shí)，迫切需要更先進(jìn)的電子化監督管理工具?；跓o(wú)人機（直升機）的管線(xiàn)巡檢平臺剛好可以彌補這些缺點(diǎn)。

圖 | 天騰航空科技有限公司董事長(cháng)韓恒剛

5G元年，無(wú)人機產(chǎn)業(yè)迎接機遇與挑戰

眾所周知，2019年是5G元年，而隨著(zhù)5G牌照的發(fā)放，今年也是5G商用元年。截至目前，5G已經(jīng)初步落地于智能手機等市場(chǎng)，這之外，無(wú)人機作為一種兼具消費級娛樂(lè )屬性和工業(yè)級產(chǎn)業(yè)屬性的產(chǎn)品，也被視為5G落地的一個(gè)前景領(lǐng)域。在本次產(chǎn)業(yè)大會(huì )中，5G與無(wú)人機的結合于應用也成為討論的重點(diǎn)之一。

去年，中國信通院發(fā)布《5G無(wú)人機應用白皮書(shū)》指出：“目前4G網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)能夠支持無(wú)人機部分場(chǎng)景的通信需求，但同樣具有很多挑戰，4G網(wǎng)絡(luò )在帶寬、時(shí)延、干擾協(xié)同上都存在一定的優(yōu)化空間。”5G出現帶給無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的變革主要體現在高寬帶和低延時(shí)兩大技術(shù)，能夠滿(mǎn)足5G無(wú)人機實(shí)時(shí)操控、4K/8K視頻實(shí)時(shí)回傳等體驗。

應用方向方面，5G的到來(lái)將給無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化落地帶來(lái)更多的可能性，諸如無(wú)人機VR直播、無(wú)人機城市安防、無(wú)人機高清直播、電力巡檢、基站巡檢、無(wú)人機水務(wù)、無(wú)人機物流、無(wú)人機應急通信與救援、野外科學(xué)觀(guān)測等節將迎來(lái)革命性的突破。

不過(guò)需要注意的是，雖然5G無(wú)人機的產(chǎn)業(yè)前景十分利好，但就眼下的發(fā)展而言，5G無(wú)人機的實(shí)現還需要解決相關(guān)問(wèn)題，譬如通信問(wèn)題，一般的5G基站覆蓋的是地面，而5G無(wú)人機需要特殊的基站對空域進(jìn)行覆蓋；同時(shí)，5G無(wú)人機現在的通訊主要依賴(lài)于通用的5G CPE，而在未來(lái)，其更需要專(zhuān)業(yè)終端和5G通信模組，以提高集成度……對于5G無(wú)人機而言，在真正實(shí)現有效落地應用之前，這些都是需要注意的事項。

在大會(huì )現場(chǎng)，除了聆聽(tīng)各嘉賓帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)見(jiàn)解，與會(huì )觀(guān)眾還見(jiàn)證了江蘇南京無(wú)人基地揭牌儀式以及江蘇南京無(wú)人機基地啟用儀式。

圖 | 南京市浦口區人民政府區長(cháng)曹海連、民航華東地區管理局黨委常委／副局長(cháng)／總工程師呂新明共同為江蘇南京無(wú)人基地揭牌

圖 | 南京市人民政府副秘書(shū)長(cháng)王承江宣布江蘇南京無(wú)人機基地正式啟用

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