谷歌宣布與IBM合作;瑞芯微下周登陸A股
谷歌此舉旨在能說(shuō)服更多企業(yè)向云端遷移。
1、谷歌宣布與IBM合作:在云計算中心引入IBM Power系統
谷歌宣布與IBM達成合作,在谷歌云上推出IBM Power Systems,希望能說(shuō)服更多企業(yè)向云端遷移。
由于谷歌希望吸引更多企業(yè)遷移到該公司的云計算平臺,因此就要為企業(yè)提供他們目前正在使用的傳統基礎架構和工作負載,為其提供便利。這些工作負載中許多都在搭載Power處理器的IBM Power Systems上運行,而到目前為止,IBM幾乎還是唯一一家提供云端Power系統的供應商。但谷歌現在通過(guò)與IBM的合作涉足了這一領(lǐng)域。
2、微軟高管談Cortana:繼續專(zhuān)注生產(chǎn)力,全球市場(chǎng)仍不是重點(diǎn)
據外媒報道,Cortana在數字助理的競爭中幾乎處于次要地位,這點(diǎn)微軟很清楚,它無(wú)法跟亞馬遜的Alexa和Google Assistant競爭。這就是為什么微軟現在更多地把Cortana視為一個(gè)可以集成到Outlook或Microsoft Teams等微軟生產(chǎn)力應用程序的助手應用。
Cortana副總裁Andrew Shuman上周就這款語(yǔ)音助手與記者進(jìn)行了深入交談。他明確表示,Cortana將繼續為Office365用戶(hù)提供最大的價(jià)值,但這并不意味著(zhù)微軟將完全忽視消費者。另外他也提到Cortana對非英語(yǔ)市場(chǎng)的糟糕支持,對于許多Cortana用戶(hù)來(lái)說(shuō),缺乏對國際市場(chǎng)的支持可能是導致這款數字助手無(wú)法真正跟Alexa和Google Aisstant抗爭的原因,不幸的是,在不久的將來(lái)這種情況似乎也不會(huì )迎來(lái)什么大的轉變。
3、瑞芯微下周登陸A股
據上海證券交易所最新消息,1月10日,國內集成電路(IC)設計公司瑞芯微遞交IPO招股意向書(shū),進(jìn)一步推進(jìn)公司在上交所上市的計劃,興業(yè)證券股份有限公司為保薦機構。據招股書(shū)信息,瑞芯微在2019年上半年營(yíng)收約為5.74億人民幣,歸屬于母公司所有者的凈利潤為0.66億人民幣。
瑞芯微成立于2001年11月,近20年來(lái),瑞芯微主要進(jìn)行大規模IC及應用方案的設計、開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售,已成為國內IC設計業(yè)中具有深厚技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)之一,被認定為國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司芯片產(chǎn)品主要包括消費電子、智能物聯(lián)應用處理器SoC芯片和電源管理芯片,并且已陸續被三星、索尼、華為、OPPO、VIVO、華碩、海爾、騰訊、宏碁等國內外品牌廠(chǎng)商采用。
4、美國內政部被曝擬停飛中國無(wú)人機,但職員先叫苦反對
1月13日,英國《金融時(shí)報》及《金融時(shí)報》中文網(wǎng)接連報道稱(chēng),美國最大民用無(wú)人機項目之一將遭特朗普政府永久停飛,就因為所使用的設備至少部分是中國制造。
據兩名了解相關(guān)計劃的人士透露,美國內政部計劃停飛近1000架無(wú)人機,因為他們得出所謂結論,聲稱(chēng)中國將其用于“間諜”活動(dòng)的風(fēng)險太高。然而,《金融時(shí)報》近日看到的文件顯示,多個(gè)部門(mén)的數十名工作人員反對永久停飛中國產(chǎn)無(wú)人機的計劃,因為他們需要使用無(wú)人機來(lái)?yè)錅缫盎?、繪制地形圖以及監測自然資源等,這比載人飛機“便宜”太多。
5、保時(shí)捷飛行汽車(chē)專(zhuān)利曝光:可垂直起降,雙座布局
日前有外媒爆料稱(chēng),保時(shí)捷已經(jīng)向美國專(zhuān)利局提交了關(guān)于電動(dòng)飛行器的專(zhuān)利。前不久,美國飛機制造商波音公司就表示,正在與汽車(chē)制造商保時(shí)捷合作,開(kāi)發(fā)一款能夠在城市運輸乘客的概念電動(dòng)飛行汽車(chē)。而此次曝光的專(zhuān)利或將是保時(shí)捷和波音公司即將要合作制造的飛行汽車(chē)。
從曝光的專(zhuān)利圖來(lái)看,這款飛行器具有VTOL(垂直起降)的能力,四個(gè)大型螺旋槳可以給飛行器主力。其中兩個(gè)螺旋槳可向下翻轉以提供推動(dòng)力,從而可以使車(chē)輛像戰斗機一張脫離地面,且可以容納兩人。該專(zhuān)利還提到這款飛行器將采用純電驅動(dòng),其可以使用包括不同尺寸的多個(gè)風(fēng)扇代替自由移動(dòng)的轉子來(lái)驅動(dòng)飛機。
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