特斯拉聯(lián)合寧德時(shí)代研發(fā)新款電池，續航里程有望超過(guò)160萬(wàn)公里

該款電池也能夠使得特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格與汽油車(chē)相同或更低。

據外媒報道，有知情人士表示，特斯拉計劃于今年晚些時(shí)候或明年初推出一種新款低成本、長(cháng)壽命電池。

據了解，該款新電池由特斯拉與國內電池供應商寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)。有知情人士稱(chēng)，新電池依賴(lài)于低鈷和無(wú)鈷電池化學(xué)方面的創(chuàng )新，以及使用化學(xué)添加劑、新材料和涂層，這些將減少內部應力，并使電池能夠更長(cháng)時(shí)間地儲存更多能量。

其中的新技術(shù)為“單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)”，由特斯拉電池方面的合作伙伴、達爾豪斯大學(xué)的杰夫·達恩（Jeff Dahn）和他團隊的兩名工程師研發(fā)出來(lái)的，已經(jīng)申請了專(zhuān)利。

依據專(zhuān)利文件，采用鎳鈷鋁電極的電池，在生命周期內可以充電4000次，續航里程也有望超過(guò)100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里）。知情人士稱(chēng)，該款電池也能夠使得特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格與汽油車(chē)相同或更低，從而實(shí)現盈利。

此外，不僅僅是電池，特斯拉方面還計劃部署新的高速、高度自動(dòng)化的電池制造流程，并正在通過(guò)附屬公司Redwood Materials致力于鎳、鈷和鋰等昂貴金屬的回收再利用，以及電動(dòng)汽車(chē)電池在電網(wǎng)存儲系統中被“第二次采用”。這一系列動(dòng)作的背后，是特斯拉在試圖進(jìn)一步降低勞動(dòng)力成本、電池材料成本等，最終實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)成本的降低。

依據知情人士所透露的，特斯拉計劃于今年晚些時(shí)候或明年初在國產(chǎn)Model 3中推出一款低成本、長(cháng)壽命的新電池。如若該電池就是以上所提到的、采用了單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)的新電池，那么國產(chǎn)特斯拉汽車(chē)的價(jià)格或將進(jìn)一步降低，對于其他電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商而言，他們面臨的“威脅”也將再次加碼。

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