合作英偉達打造自動(dòng)駕駛軟件架構，奔馳預定下一代車(chē)隊標準配置

奔馳計劃從2024年開(kāi)始在所有車(chē)型中使用該自動(dòng)駕駛軟件架構。

英偉達表示，公司已經(jīng)與德國戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達成協(xié)議，雙方合作打造車(chē)載計算架構和AI計算基礎架構。

據了解，這一全新軟件定義的架構將基于英偉達車(chē)載計算平臺DRIVETM打造，未來(lái)將成為梅賽德斯奔馳下一代車(chē)隊的標準配置，功能超級巡航、自動(dòng)泊車(chē)等多種自動(dòng)駕駛應用。

此外，英偉達方面也表示，此次與奔馳的合作，也是基于自動(dòng)駕駛系統芯片Orin做的一次商業(yè)嘗試。Orin芯片于去年年底發(fā)布，集成了英偉達上一代GPU架構、ARMHercules CPU內核以及全新深度學(xué)習和計算機視覺(jué)加速器，每秒可運行200萬(wàn)億次計算，能夠處理在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和機器人中同時(shí)運行的大量應用和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。

黃仁勛表示，“在與奔馳董事會(huì )主席康林松先生及其團隊深入討論后，我們認為不僅需要讓汽車(chē)軟件擁有可編程性，還需要通過(guò)無(wú)線(xiàn)更新進(jìn)行升級。未來(lái)，每輛配備N(xiāo)VIDIA DRIVE系統的奔馳都將有一支由AI專(zhuān)業(yè)人士和軟件工程師組成的團隊提供支持，并在汽車(chē)的生命周期內持續對其進(jìn)行開(kāi)發(fā)、改進(jìn)和增強功能。”

據悉，奔馳計劃從2024年開(kāi)始在所有車(chē)型中使用該自動(dòng)駕駛軟件架構。屆時(shí)，所有客戶(hù)均能夠通過(guò)無(wú)線(xiàn)軟件升級購買(mǎi)和添加各種功能、軟件應用與訂閱服務(wù)。

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