NASA與諾基亞要在月球建4G網(wǎng)絡(luò )，這是為什么、為什么、為什么？

在月球上使用4G是一種什么感覺(jué)？這個(gè)問(wèn)題，或許等到2028年，宇航員就能準確的告訴你了。

最近，美國國家航空航天局（NASA）宣布，與諾基亞達成合作，雙方將合力在月球上構建一個(gè)4G蜂窩通信網(wǎng)絡(luò )，提供月球4G服務(wù)。依據合同，NASA將為該項目撥款1410萬(wàn)美元，其他部分則由諾基亞承擔。

這是NASA太空探索計劃——“臨界點(diǎn)”選拔項目的一部分，也將是“太空中第一個(gè)LTE/4G通信系統”。

NASA局長(cháng)Jim Bridenstine暫未表明這項計劃具體的實(shí)現時(shí)間，不過(guò)承認了這都是為了支持NASA 2028年在月球上建立月球基地的目標。由此推測，或許在8年后，宇航員、登月設備之間即可通過(guò)4G實(shí)現通信。

月球4G給誰(shuí)用？怎么用？

依據NASA的公告，與諾基亞合作開(kāi)發(fā)的LTE/4G通信系統將能夠支持更遠距離的月面通信，提高速度，并提供比當前地球上的4G標準更高的可靠性。

在諾基亞研究機構貝爾實(shí)驗室的Twitter上，我們看到了更多的介紹。貝爾實(shí)驗室稱(chēng)，他們的計劃沒(méi)有止步于建設LTE/4G通信系統，而是最終過(guò)渡到5G。

為什么沒(méi)有“一步到位”直接搭建5G通信系統？答案也是顯而易見(jiàn)的。在地球，雖然5G網(wǎng)絡(luò )正逐步走入商用，諸如5G直播、5G手機等也成為現實(shí)，但即使在中國，5G網(wǎng)絡(luò )的覆蓋范圍也沒(méi)有實(shí)現普及，更何況在月球搭建5G通信系統。相較之下，還是4G更為穩定。

當然，在這一計劃可實(shí)現的前提下，伴隨著(zhù)通信技術(shù)的發(fā)展，6G、7G以及更為先進(jìn)的通信技術(shù)陸續登陸月球也不會(huì )是幻想。

聲明中，貝爾實(shí)驗室表示，他們將與IntuitiveMachines（直觀(guān)機器）一同合作，這個(gè)具備“突破性”的網(wǎng)絡(luò )將成為數據傳輸應用程序的關(guān)鍵通信結構，包括控制月球漫游車(chē)，在月球表面進(jìn)行實(shí)時(shí)導航以及高清視頻流。

另外，NASA空間技術(shù)任務(wù)理事會(huì )副局長(cháng)Jim Reuters也表示，“這項服務(wù)將支持月球著(zhù)陸器、月球車(chē)、棲息地和宇航員之間的通信，該系統也可用于航天器。在NASA的資助下，諾基亞將研究如何針對月球環(huán)境修改地面技術(shù)，以支持可靠、高速率的通信。”

當前，宇航員之間、設備之間、地月之間的通訊主要依賴(lài)于無(wú)線(xiàn)電波。對于月球上登月宇航員和設備，尤其是后者而言，每一次的通信都意味著(zhù)一次不小的消耗。相較之下，4G通信技術(shù)能夠支持更長(cháng)距離、更高速度的月面通信，這意味著(zhù)更為便捷可靠的通信方式。

當諾基亞真的將4G通信技術(shù)帶到月球表面，宇航員之間或許將不需要再借助無(wú)線(xiàn)電波進(jìn)行通信，設備與設備之間也可以在減輕負重的同時(shí)保持溝通，從而達到節能、圖像視頻等數據更為高效的傳輸等目的。

不出意外的話(huà)，或許這一次諾基亞真的能夠實(shí)現兩年前未完成的承諾——探訪(fǎng)47年前阿波羅17號登月后的遺跡。

是的，這并不是諾基亞第一次啟動(dòng)“月球4G”計劃。

曾無(wú)疾而終，這一次命運如何？

2018年2月，一個(gè)來(lái)自德國柏林的科研團隊“業(yè)余科學(xué)家（PTScientists）”，曾籌劃要在月球上布局4G網(wǎng)絡(luò )，以實(shí)現月球以及地月之間的基本通信，按照最初的計劃，這個(gè)目標最快能夠在2019年達成。

為此，“業(yè)余科學(xué)家”找到了多個(gè)合伙伙伴，這其中就包括諾基亞，還包括電信運營(yíng)商達沃豐和知名汽車(chē)品牌奧迪。

他們將這一次任務(wù)命名為“奔月任務(wù)”，計劃去探訪(fǎng)阿波羅17號登月后的遺跡。

任務(wù)中，諾基亞作為4G網(wǎng)絡(luò )的通信基礎設備供應商，計劃使用一種名為“超緊湊網(wǎng)絡(luò )”的技術(shù)，搭建一個(gè)重量不足一公斤的便攜式基站；奧迪負責協(xié)助完善制造月球車(chē)的3D打印技術(shù)，并提供兩臺搭載最新技術(shù)的Quattro月球探測車(chē)；達沃豐則負責在地球接收由月球車(chē)拍攝的各種圖片和視頻信息。

圖 | 奧迪月球勘探車(chē)（右）和用于構建月球4G網(wǎng)絡(luò )的硬件設備的模擬圖

從計劃來(lái)看，一切都很美好，技術(shù)落地企業(yè)獲利，而且還能推動(dòng)人類(lèi)對月球的學(xué)術(shù)研究進(jìn)展，于商用航天領(lǐng)域而言，更是能夠帶來(lái)極大的想象空間。

然而，令人惋惜的是，“奔月任務(wù)”失敗了，其中一方更是“破產(chǎn)”結局。

最后

在這一次的任務(wù)中，貝爾實(shí)驗室在Twitter中表明，他們開(kāi)發(fā)的LTE網(wǎng)絡(luò )經(jīng)過(guò)特殊設計，能夠承受太空的極端溫度、輻射和真空條件，以及在月球表明發(fā)射和降落期間產(chǎn)生的巨大震動(dòng)影響，同時(shí)，他們所設計的、完全集成的蜂窩網(wǎng)絡(luò )能夠以最小的外形尺寸滿(mǎn)足空間有效載荷的嚴格尺寸、重量和功率限制。

而且，這一次諾基亞成功牽手NASA，專(zhuān)業(yè)性直接上升幾個(gè)臺階。也許，這一次我們真的能見(jiàn)到宇航員在月球上用4G通話(huà)的場(chǎng)景。

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