身價(jià)7年縮水三分之一，軟銀出售波士頓動(dòng)力，現代汽車(chē)接盤(pán)

波士頓動(dòng)力三易其主。

報道稱(chēng)，軟銀方面已經(jīng)同意以1萬(wàn)億韓元（60.12億人民幣）的價(jià)格，將旗下四足機器人研發(fā)商波士頓動(dòng)力出售給韓國現代汽車(chē)。

截至目前，從谷歌到軟銀，再到現代汽車(chē)，被稱(chēng)作“網(wǎng)紅機器人公司”的波士頓動(dòng)力已經(jīng)歷經(jīng)三次易手，身價(jià)也從谷歌2013年的收購價(jià)30億美元縮水三分之一。

此前，因為商業(yè)落地場(chǎng)景難尋、成本高等問(wèn)題，谷歌決定出售波士頓動(dòng)力，最終由軟銀接盤(pán)。猶記得在接盤(pán)之初，孫正義就曾表示，要在足型機器人領(lǐng)域走“T”字路線(xiàn)，在深度和寬度兩條線(xiàn)發(fā)力，在機器人優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的日本進(jìn)一步推動(dòng)波士頓動(dòng)力商業(yè)化。

納入麾下三年后，波士頓動(dòng)力不負眾望終于正式推出自己的首款商業(yè)化產(chǎn)品，但是軟銀卻沒(méi)有時(shí)間再等它后期盈利了，因為現在的它實(shí)在太缺錢(qián)了。

軟銀為什么“缺錢(qián)”？全因為旗下愿景基金近些日子以來(lái)在投資上的屢屢受挫。

有數據統計，愿景基金投資的88家企業(yè)中，大部分已經(jīng)屬于虧損或嚴重虧損狀態(tài)，其中有15家左右甚至瀕臨破產(chǎn)或者已經(jīng)破產(chǎn)。在這一連串的事件下，作為愿景基金母公司的軟銀也收到了影響，在今年2月上旬到3月上旬，其股價(jià)呈現斷崖式下跌，幾近“腰斬”。

為了彌補損失，軟銀不得不自救。早在過(guò)去這些時(shí)日，軟銀方面已經(jīng)出售了多種資產(chǎn)，包括阿里巴巴等企業(yè)的部分股權，以及Arm等旗下獨立子公司。此次出售波士頓動(dòng)力，顯然也是同一個(gè)目的。

據了解，針對這起收購案，軟銀和現代已經(jīng)進(jìn)行了數月的洽談，最終于12月10日敲定收購細節，這也是現代集團信任董事長(cháng)鄭義榮去年10月上任以來(lái)的首次收購。在今年年初的新年演講中，鄭義榮曾對外表示將投資100萬(wàn)億韓元（約6012億人民幣）用于未來(lái)的出行業(yè)務(wù)上，包括個(gè)人飛行器、機器人等等。

在去年出的CES展會(huì )上，現代汽車(chē)曾公布一款名為“Elevate”的四組概念車(chē)，這輛車(chē)可以通過(guò)四條伸展開(kāi)的“大長(cháng)腿”行走在崎嶇路面，或是在平坦路面通過(guò)車(chē)輪轉動(dòng)行駛。僅從這款產(chǎn)品來(lái)看，現代汽車(chē)此次收購波士頓動(dòng)力，顯然能夠在技術(shù)上得到大力扶持。

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