小米11確認取消附送充電器；郭明錤：別在這時(shí)候買(mǎi)進(jìn)蘋(píng)果 Apple Car概念股

按照官方的說(shuō)法，此次取消隨機附贈充電器是響應科技環(huán)保號召，但可能會(huì )有更好的解決方案，所以今晚拭目以待。

1、小米11確認取消附送充電器

日前，小米科技確定將會(huì )在12月28日提前發(fā)布全新的年度旗艦機型——小米11，而在很多人關(guān)心的充電器方面，小米官方同樣已經(jīng)確定將會(huì )取消附送充電器插頭，但會(huì )針對家中沒(méi)有充電器的消費者推出與蘋(píng)果不同的解決方案，有網(wǎng)友透露小米可能會(huì )采用“購買(mǎi)小米11系列，加1元獲贈充電器”的方案，但具體方案還要等到小米11系列正式發(fā)布以后才能確認。

2、郭明錤：別在這時(shí)候買(mǎi)進(jìn)蘋(píng)果 Apple Car概念股

12月28日消息，天風(fēng)國際分析師郭明錤發(fā)布報告稱(chēng)，蘋(píng)果造車(chē)的消息有三大不確定性，目前不要買(mǎi)進(jìn)蘋(píng)果汽車(chē)概念股。

郭明錤稱(chēng)，市場(chǎng)對蘋(píng)果汽車(chē)（Apple Car）過(guò)于樂(lè )觀(guān)，該消息有三大不確定性，分別是：

1) 推出時(shí)程的不確定性。開(kāi)發(fā)時(shí)程目前并不明確，即便一切開(kāi)發(fā)順利最快也需等至2025–2027年。因EV/自駕車(chē)市場(chǎng)變化與Apple對品質(zhì)的高標準，故若Apple Car發(fā)布時(shí)程延后到2028年后，我們也不意外。

2) 供應商/規格的不確定性。目前所謂的Apple Car概念股，僅是市場(chǎng)自行臆測，而非真正的Apple Car供應商。因EV/自駕車(chē)技術(shù)規格仍在演變，故現階段要談Apple Car最終規格言之過(guò)早。樂(lè )觀(guān)情況下，Apple Car將在2025–2027年推出，則供應商/規格最快也需至2023–2025年才有初步?jīng)Q定。

3) Apple在EV/自駕車(chē)市場(chǎng)競爭力的不確定性。雖市場(chǎng)目前已臆測Apple Car可能硬件規格，但Apple Car若要成功，關(guān)鍵不在硬件，而是大數據/AI。而截至目前為止，Apple并沒(méi)有在既有產(chǎn)品上，展現出顯著(zhù)的大數據/AI競爭優(yōu)勢。

因這3個(gè)不確定性，郭明錤認為近期概念股的股價(jià)大漲只是短期現象。他也強調，并非認為蘋(píng)果汽車(chē)沒(méi)有成功的機會(huì )，但在該產(chǎn)品幾乎沒(méi)有任何透明度與能見(jiàn)度下，當下買(mǎi)進(jìn)蘋(píng)果汽車(chē)相關(guān)概念股的風(fēng)險極高。

3、螞蟻集團回應被約談：已著(zhù)手制定整改方案

螞蟻集團官方微信公告，12月26日，螞蟻集團接受了金融管理部門(mén)的約談。螞蟻集團會(huì )在金融管理部門(mén)的指導下，成立整改工作組，全面落實(shí)約談要求，規范金融業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

螞蟻集團表示，將積極對照和落實(shí)監管要求，堅守服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟和人民群眾的本源，遵循市場(chǎng)化、法治化的原則，健全公司治理、梳理相關(guān)業(yè)務(wù)和機制、提升法律法規意識和水平、擴大開(kāi)放共贏(yíng)力度和范圍、加強消費者權益保護，全面提高業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的合規水平和社會(huì )責任意識。螞蟻集團已立即著(zhù)手制定整改方案和工作時(shí)間表，并將在過(guò)程中及時(shí)尋求監管的指導。

螞蟻集團稱(chēng)，在全力保證業(yè)務(wù)合規的同時(shí)，螞蟻集團會(huì )加強業(yè)務(wù)風(fēng)險管控，保持業(yè)務(wù)連續性和服務(wù)質(zhì)量。在整改過(guò)程中堅持“兩不加、兩不降”原則：不增加消費者成本、不增加金融機構等合作伙伴成本；不降低消費者服務(wù)體驗、不降低風(fēng)險防范標準和要求。

4、蘋(píng)果申請新專(zhuān)利“蘋(píng)果眼鏡”概念曝光

日前，蘋(píng)果正在繼續改進(jìn)“蘋(píng)果眼鏡 ”這種增強現實(shí)可穿戴設備的概念，及如何使用iPhone作為頭戴式顯示器。這并不是說(shuō)蘋(píng)果將iPhone視為“蘋(píng)果眼鏡 ”的潛在替代品，而是在尋找如何利用用戶(hù)現有的設備。“用于固定帶顯示屏便攜式電子設備的頭戴式顯示裝置”這個(gè)名稱(chēng)是蘋(píng)果新公開(kāi)的專(zhuān)利申請，這不是蘋(píng)果第一次研究這個(gè)問(wèn)題了。

蘋(píng)果在其專(zhuān)利中表示，使用頭戴式設備，用戶(hù)可以輕松查看便攜式電子設備提供的媒體。這種配置可以讓用戶(hù)在私人顯示屏上查看媒體，而媒體由個(gè)人手持設備提供，避免了用戶(hù)在某些情況下不方便使用有線(xiàn)連接，這一套配置可以降低蘋(píng)果眼鏡整個(gè)系統的成本、尺寸、重量和復雜性。

5、微軟新專(zhuān)利曝光：計算機面板可同時(shí)定義外觀(guān)與功能

12月28日消息，微軟一直在尋求其Surface系列有新的技術(shù)突破。據外媒報道，根據微軟最新提交的專(zhuān)利，公司正探索在Surface Book和Surface Pro中使用寬帶芯片與蘋(píng)果MacBook等競爭的可能性。而且這種功能的切換方式非常巧妙，是通過(guò)一種研發(fā)中的“可更換的外殼面板”實(shí)現的，使用這種面板的機殼可以更換，以實(shí)現更快的互聯(lián)網(wǎng)連接和其他功能。

微軟在專(zhuān)利申請中指出，它希望為用戶(hù)提供簡(jiǎn)單且易于實(shí)現的“面板”，這樣用戶(hù)可以輕易改變設備的外觀(guān)，并同時(shí)增加對額外功能的支持，比如更快的蜂窩連接。切換不同的“機身”的同時(shí)還保留機身一體化和無(wú)縫切換的感受。例如可以通過(guò)更換Surface Pro或Surface Book的 “標準Wi-Fi連接”模塊，在 “有限”和 “高速移動(dòng)數據”連接之間進(jìn)行切換。

6、馬斯克：竭盡全力實(shí)現2020年交付50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)目標

據外媒TESLARATI消息，特斯拉首席執行官埃隴馬斯克（ElonMusk）在近日發(fā)給員工的最新電子郵件中表示，特斯拉仍然可以實(shí)現2020年全球交付50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標，但所有人需要竭盡全力。

馬斯克在郵件中表示：今天之后，我們只有5天時(shí)間來(lái)實(shí)現50萬(wàn)輛汽車(chē)制造和交付的歷史目標了。請竭盡全力實(shí)現這一目標，整個(gè)公司都需要團結在一起以實(shí)現這個(gè)偉大的里程碑。就在兩年前，所有批評人士還說(shuō)，我們永遠不會(huì )實(shí)現2020年交付50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標，他們稱(chēng)這是‘不可能的’。管他們呢，我們干就完了！

在生產(chǎn)結束時(shí)，我們將感謝員工提供的特別幫助，以確?，F在制造的汽車(chē)能夠立即交付，而不需要對PDI進(jìn)行任何進(jìn)一步的改進(jìn)，因為我們根本沒(méi)有足夠的時(shí)間這樣做。希望每個(gè)人都能在這個(gè)假期與親人共度美好時(shí)光，并擁有一個(gè)令人驚嘆的2021年。

7、格力電器聘鄧曉博為董事會(huì )秘書(shū)

12月27日，格力電器發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)公司董事會(huì )提名委員會(huì )提名，董事會(huì )同意聘任鄧曉博為公司副總裁、董事會(huì )秘書(shū)，聘任舒立志為公司副總裁。

公告顯示，鄧曉博為本科學(xué)歷，已取得董事會(huì )秘書(shū)資格證書(shū)，2020年11月加入珠海格力電器股份有限公司；2015年7月至2020年11月任陜西煤業(yè)化工集團財務(wù)有限公司董事長(cháng)。舒立志為碩士研究生學(xué)歷。2019年12月加入珠海格力電器股份有限公司。曾任國家審計署武漢特派辦副處長(cháng)、處長(cháng)。

今年6月，原格力電器副總裁、董事會(huì )秘書(shū)望靖東辭任后，由公司董事張偉代行董事會(huì )秘書(shū)職責，滿(mǎn)三個(gè)月后，由格力電器董事長(cháng)董明珠代行董事會(huì )秘書(shū)職責。

8、豐田中國回應“豐田章男炮轟電動(dòng)車(chē)”是媒體誤解，2021年豐田將在電動(dòng)車(chē)上有大動(dòng)作

“豐田在電動(dòng)化布局上，一直在積極追趕，怎么會(huì )反對電動(dòng)車(chē)發(fā)展呢？”昨日，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田中國）高級執行副總經(jīng)理董長(cháng)征在采訪(fǎng)中稱(chēng)，日前關(guān)于豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男炮轟電動(dòng)車(chē)的說(shuō)法，是日本媒體對豐田章男發(fā)言的誤解。

董長(cháng)征解釋稱(chēng)，豐田章男的發(fā)言?xún)热菔?ldquo;真正要實(shí)現電動(dòng)化、碳中和需要生產(chǎn)、運輸、使用三大環(huán)節按照同一個(gè)戰略協(xié)調發(fā)展。作為B2C產(chǎn)品，汽車(chē)更容易受到質(zhì)疑和批評。但希望大家明白，汽車(chē)行業(yè)中，如果作為B2B部分的生產(chǎn)、運輸環(huán)節不與B2C的使用環(huán)節共同行動(dòng)的話(huà)，很難實(shí)現目標”。

“事實(shí)上，豐田章男是在探討為實(shí)現碳中和，汽車(chē)業(yè)應如何做出貢獻，全社會(huì )應如何發(fā)力的問(wèn)題，并沒(méi)有炮轟電動(dòng)車(chē)。”董長(cháng)征說(shuō)。

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