不用遙控器就能飛、人機合一“新”體驗，大疆這是要再次“顛覆”無(wú)人機

7999元的價(jià)格，網(wǎng)友表示很實(shí)惠！

航拍機？不是。穿越機？也不是。

這也不是，那也不是，大疆時(shí)隔多年新開(kāi)辟的DJI FPV系列到底是什么？

從廣義上來(lái)講，DJI FPV依舊是人們所熟悉的無(wú)人機，而從狹義上來(lái)講，它的屬性或許更介于航拍器與穿越機之間，更像是將兩者特性的“結合體”。

大疆再次顛覆“無(wú)人機”，目標是“人機合一”

DJI FPV的特色可以這樣總結——第一人稱(chēng)視角（FPV）的沉浸式高速飛行。

事實(shí)上，此前大疆也曾推出過(guò)類(lèi)似的功能，讓用戶(hù)通過(guò)VR眼鏡以第一人稱(chēng)視角隨著(zhù)航拍器俯瞰大地，但這次有所不同，更具刺激感。

依據官方介紹，DJI FPV的最高時(shí)速能夠達到140km/h，百公里加速僅需2秒，最長(cháng)懸停時(shí)間為16分鐘，最長(cháng)飛行時(shí)間為20分鐘。

過(guò)程中，通過(guò)與無(wú)人機連接的DJI FPV飛行眼鏡V2，用戶(hù)能夠以150°大視角實(shí)時(shí)看到無(wú)人機飛行過(guò)程中拍攝的畫(huà)面。

為了保證圖傳的穩定，DJI FPV 搭載了大疆最新高清低延時(shí)的數字圖傳系統DJI O3, 圖傳距離最遠可達10公里（中國大陸地區采用SRRC 標準，最遠圖傳距離為6公里），支持 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動(dòng)切換，抗干擾能力更強。

與此同時(shí)，為了實(shí)現信號的更穩定，DJI FPV飛行眼鏡V2采用“三發(fā)四收”高增益全向天線(xiàn)，有效增強覆蓋范圍信號，高達50 Mbps的圖傳碼率,能有效避免畫(huà)面卡頓和拖影造成的不適感，而28ms的圖傳延時(shí)也保證了用戶(hù)的高品質(zhì)觀(guān)感。

視頻拍攝方面，DJI FPV支持錄制最高120 Mbps碼率4K/60fps視頻，清晰記錄飛行畫(huà)面。支持H.264和H.265兩種編碼格式。同時(shí)，用戶(hù)在拍攝過(guò)程中還可使用4倍慢動(dòng)作功能，搭載的RockSteady增穩技術(shù)也額能夠有效緩解飛行抖動(dòng)，拍攝畫(huà)面更加穩定。

不同于穿越機僅在小眾市場(chǎng)盛行，DJI FPV貼心的為用戶(hù)提供了三個(gè)檔位，分別為N檔、S檔和M檔：

N檔普通模式適用于飛行經(jīng)驗較少用戶(hù)，操作邏輯與傳統無(wú)人機一致；

S檔運動(dòng)模式新增定速巡航功能，簡(jiǎn)化的操控讓用戶(hù)能夠基于恒定速度飛行的DJI FPV，享受沉浸飛行；

M檔則是為專(zhuān)業(yè)用戶(hù)設計，操控方式上與傳統FPV保持一致，允許用戶(hù)自定義設置多項參數，在關(guān)閉所有飛行輔助功能的前提下最大程度的享受第一人稱(chēng)視角的沉浸式飛行。

這里，DJI FPV還提供了一個(gè)“觀(guān)眾模式”，屆時(shí)玩家只需要將另一部飛行眼鏡設置為飛手使用的頻道，觀(guān)眾即可與飛手同時(shí)體驗第一視角沉浸式飛行帶來(lái)的刺激。

DJI FPV有兩種控制方式，一種是常用的控制器，另一種是穿越搖桿，后者可以讓用戶(hù)實(shí)現無(wú)人機的單手操控，底部的扳手控制速度，輕輕搖晃穿越搖桿就能變換方向。

終于到了大家最為關(guān)心的售價(jià)——DJI FPV套裝售價(jià)7999元，套裝包含飛行器、遙控器、飛行眼鏡、1塊智能飛行電池、2對槳葉等配件。DJI FPV穿越搖桿也同步發(fā)售，售價(jià)為999元。

講真，比起自己組裝無(wú)人機，7999的價(jià)格著(zhù)實(shí)很實(shí)惠了。

當然，為了避免操作不當致使“炸機”從而帶來(lái)更多的財產(chǎn)損失，大疆此次也為用戶(hù)提供了虛擬飛行App。實(shí)在擔心的話(huà)，正式上手之前，不妨先去App內磨練磨練技能。

時(shí)隔多年再開(kāi)新品牌，大疆這是要？

在推出DJI FPV之前，僅消費級無(wú)人機這一塊業(yè)務(wù)上，大疆已經(jīng)許久沒(méi)有推出新品牌了，上一次品牌的推出還得追溯到2016年發(fā)布的“御Mavic”系列。

如今看大疆的官網(wǎng)，目前消費級產(chǎn)品分類(lèi)中的無(wú)人機品牌共有三個(gè)，分別是主打“口袋航拍攝影師”的御Mavic系列，定位“準專(zhuān)業(yè)級航拍影像”的精靈Phantom系列，以及此次新增的、以“競速飛行”為特色的DJI FPV系列。

為什么大疆選擇此時(shí)推出消費級無(wú)人機新品牌？新品牌發(fā)布的背后又有著(zhù)怎樣的深意？

最為直觀(guān)的，隨著(zhù)以“競速”為特色的DJI FPV系列的推出，大疆在消費級無(wú)人機產(chǎn)品業(yè)務(wù)的用戶(hù)范圍進(jìn)一步擴大，這有利于刺激市場(chǎng)，帶來(lái)新的銷(xiāo)量。

眾所周知，在消費級無(wú)人機市場(chǎng)，大疆的地位可以肯定的說(shuō)已經(jīng)“無(wú)可撼動(dòng)”了。此時(shí)，它的對手不再是其他廠(chǎng)商，而是自己，需要思考的問(wèn)題是如何基于現有市場(chǎng)份額吸引更多用戶(hù)，最終實(shí)現業(yè)績(jì)增長(cháng)。

依據公開(kāi)信息，在2015-2017年這三年里，大疆分別實(shí)現營(yíng)收59.8億元、97.78億元和175.7億元，凈利潤為14.2億元、19.3億元和43億元?？梢灾庇^(guān)的看到，不管是營(yíng)收還是凈利潤，大疆在這三年里均呈現出大幅增長(cháng)之勢。

但是，自2017年之后，大疆開(kāi)始不再公布自己的業(yè)績(jì)狀況，但在多家研究機構的數據中，企業(yè)績(jì)的增速是“放緩”狀態(tài)。也是從這時(shí)候開(kāi)始，有關(guān)于“大疆市場(chǎng)飽和、銷(xiāo)量觸碰天花板，尤其是消費級無(wú)人機產(chǎn)品”的說(shuō)法開(kāi)始在市場(chǎng)流傳。

就在去年，有關(guān)媒體報道稱(chēng)，大疆主動(dòng)向上游砍掉了一些最高達30%量能的消費級產(chǎn)品，以行業(yè)無(wú)人機為主的個(gè)別產(chǎn)品則加量，似乎也為這一說(shuō)法進(jìn)行了佐證。

不過(guò)，從眼下新品牌的發(fā)布來(lái)看，大疆并沒(méi)有“消極對待”消費級無(wú)人機產(chǎn)品線(xiàn)。相反，毫無(wú)疑問(wèn)的是，隨著(zhù)大疆一腳踏入FPV穿越機市場(chǎng)，兼之更為便捷的操作，新的“刺激”已經(jīng)產(chǎn)生。

這不，看到大疆的DJI FPV后，已經(jīng)有網(wǎng)友表示：

穿越機出了很久吧，但是很多都是自己組裝，大疆這個(gè)加個(gè)眼鏡簡(jiǎn)直無(wú)敵，大疆+穿越機，Yes！

與此同時(shí)，一部分此前被勸退的用戶(hù)也蠢蠢欲動(dòng)：

終于等到不用手機和搖桿了，之前的操作太麻煩以致勸退無(wú)人機[哭泣.jpg]

其中，不少網(wǎng)友更是期待大疆牌穿越機許久：

等了好久DJI的穿越機，終于來(lái)了。

新的疑問(wèn)：大疆會(huì )正面進(jìn)軍競技無(wú)人機市場(chǎng)嗎？

事實(shí)上，已知追溯到2017年，大疆就開(kāi)始了嘗試FPV，彼時(shí)的第一個(gè)動(dòng)作是推出一款VR設備DJI Goggles Racing Edition競速版頭顯，通過(guò)配合各類(lèi)FPV無(wú)人機使用，可以讓用戶(hù)體驗沉浸式FPV競速飛行。

這之后到2019年，大疆發(fā)布了FPV數字圖傳系統，讓用戶(hù)可以構建自己的FPV無(wú)人機。

也是在這一年，有消息曝出大疆正在計劃發(fā)布一款全新的FPV競速無(wú)人機，以及配套的護目鏡和遙控器，嘗試一種新的無(wú)人機玩法。同時(shí)這數年期間，有關(guān)于大疆FPV研發(fā)的專(zhuān)利也被時(shí)不時(shí)的曝光。

一切都在告訴我們，大疆真的要研發(fā)并推出FPV競速無(wú)人機，事實(shí)證明也的確如此。

只不過(guò)，大疆目前并沒(méi)有將DJI FPV單純的定義為大眾意義上的“競速無(wú)人機”，因為這里的“競速”并不是為了競賽，而是為了打造更好的用戶(hù)體驗。

然而，鑒于過(guò)往大疆舉辦的RoboMaster機甲大師競賽，以及FPV數字圖傳系統產(chǎn)品線(xiàn)等因素，我們不禁在這里提出疑問(wèn)：大疆，你真的不打算嘗試一下正面進(jìn)軍競速無(wú)人機賽事領(lǐng)域嗎？

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