楊元慶表示聯(lián)想不造車(chē)；特斯拉激活車(chē)內攝像頭

楊元慶表示，聯(lián)想堅決不會(huì )造車(chē)，比華為還堅決，不會(huì )去趕熱鬧。

1、蔚來(lái)理想小鵬一季度賺錢(qián)了，但銷(xiāo)量卻不及特斯拉三成

日前，美股“造車(chē)三兄弟”2021年第一輪比拼的成績(jì)單出爐。從結果來(lái)看，三家中國造車(chē)新勢力都呈現出營(yíng)收增長(cháng)、虧損收窄、毛利轉好的態(tài)勢。

財報數據顯示，2021年第一季度，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）營(yíng)收79.82億元，同比增長(cháng)481.78%；理想汽車(chē)營(yíng)收35.75億元，同比增長(cháng)310.00%；小鵬汽車(chē)（XPEV）營(yíng)收29.51億元，同比增長(cháng)616.26%。不過(guò)，需要注意的是，三家企業(yè)目前均未實(shí)現“自我造血”，仍處于虧損狀態(tài)。

不同的是，同為美股造車(chē)新勢力一員的特斯拉（TSLA）現已連續7個(gè)季度實(shí)現盈利。據其財報數據，2021年第一季度，特斯拉營(yíng)收663.91億元（103.89億美元），同比增長(cháng)73.58%，其營(yíng)收規模約為蔚來(lái)汽車(chē)的8.3倍、理想汽車(chē)的18.6倍、小鵬汽車(chē)的22.5倍；GAAP凈利潤為28.12億元（4.64億美元），同比增長(cháng)2638%，超過(guò)三家中國造車(chē)新勢力的毛利潤總和。

根據上述三家新能源汽車(chē)企業(yè)公布的交付數據，蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)在2021年第一季度分別交付約2.01萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛和1.33萬(wàn)輛新車(chē)，均實(shí)現同比大幅增長(cháng)。不過(guò)，盡管三家中國造車(chē)新勢力交付量已實(shí)現快速攀升，但其今年一季度交付量之和仍不足特斯拉三成。財報數據顯示，特斯拉2021年第一季度共交付18.48萬(wàn)輛新車(chē)，超過(guò)此前華爾街普遍預測的17.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售同比增長(cháng)109%，再創(chuàng )交付量新高。

2、楊元慶：聯(lián)想不會(huì )造車(chē)，比華為還堅決

在2020/21財年第四財季及全年業(yè)績(jì)溝通會(huì )上，聯(lián)想集團董事長(cháng)兼CEO楊元慶表示，聯(lián)想堅決不會(huì )造車(chē)，比華為還堅決，不會(huì )去趕熱鬧。“我們戰略是很清晰的，然后資源也是有限的，會(huì )把資源放在核心業(yè)務(wù)上，會(huì )堅持在我們的方向和賽道上。”

楊元慶還稱(chēng)，汽車(chē)有自身的屬性，畢竟我們還有很多地方不懂的，但軟件會(huì )越來(lái)越重要。

不過(guò)，聯(lián)想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍也表示，雖然造車(chē)我們不會(huì )參與，但很多車(chē)企都是我們的客戶(hù)，比如會(huì )給車(chē)企提供無(wú)線(xiàn)通訊模塊，未來(lái)也會(huì )提供計算模塊。

3、商湯科技回應最快年底前赴港上市傳聞：不予置評

路透社旗下媒體IFR引述消息稱(chēng)，內地最大人工智能公司商湯科技計劃最快年底前來(lái)港上市，同時(shí)亦會(huì )繼續推動(dòng)在A(yíng)股上市。對此，商湯科技回應稱(chēng)不予置評。

商湯科技表示：“多謝大家的關(guān)心！商湯科技是一家堅持原創(chuàng )、讓人工智能引領(lǐng)人類(lèi)進(jìn)步的科創(chuàng )企業(yè)，自成立以來(lái)致力于推動(dòng)人工智能賦能百業(yè)。對于市場(chǎng)傳聞，商湯不予置評。”

4、拜登提出6萬(wàn)億經(jīng)濟預算方案

外電報道稱(chēng)，美國總統拜登周五將提出上任后的第一份預算方案，要求聯(lián)邦政府在2022財年支出6萬(wàn)億美元，到2031年將總支出增加到8.2萬(wàn)億美元。

這份支出具體由三部分組成，包括1.9萬(wàn)億美元“的美國救援計劃”（American Rescue Plan），2.3萬(wàn)億美元的“美國就業(yè)計劃”（American Jobs Plan）和1.8萬(wàn)億美元的“美國家庭計劃”（American Families Plan）

這將使美國聯(lián)邦持續支出達到自二戰以后的最高水平，同時(shí)在未來(lái)10年赤字將超過(guò)1.3萬(wàn)億美元。

5、特斯拉考慮收購一家芯片代工廠(chǎng)

英國《金融時(shí)報》報道指出，美國電動(dòng)車(chē)大廠(chǎng)特斯拉將提早支付芯片費用，以解決芯片短缺問(wèn)題。此外，特斯拉正與韓國、美國、中國臺灣的供應鏈討論確保芯片供應穩定。同時(shí)傳出特斯拉也在考慮收購一家晶圓代工廠(chǎng)，以解決全球芯片不足的問(wèn)題。

不過(guò)特斯拉對直接購買(mǎi)晶圓代工廠(chǎng)的興趣還處于初步階段，主要因為考量到所涉及的高昂成本，因為晶圓代工是全球當紅產(chǎn)業(yè)，所要付出的代價(jià)更高，而且這樣的收購案也十分困難。

業(yè)界認為特斯拉并購晶圓代工企業(yè)機率不高，如果只是買(mǎi)下單一廠(chǎng)區機率相對較大。但整體來(lái)看投入晶圓代工業(yè)務(wù)對特斯拉而言成本太大，最終決議仍可能還是當個(gè)“客戶(hù)”可能性較高。

6、特斯拉激活車(chē)內攝像頭，用于A(yíng)utopilot啟動(dòng)時(shí)監控司機

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉周四宣布，該公司已經(jīng)激活了Model 3和Model Y上的車(chē)載攝像頭。這意味著(zhù)，在高級駕駛輔助系統Autopilot啟用時(shí)，該攝像頭可以監控司機行為。

在最新的軟件更新中，特斯拉表示，后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現在可以在 Autopilot 啟用時(shí)檢測并提醒司機保持注意力集中。值得注意的是，特斯拉有自己的閉環(huán)系統來(lái)處理數據，這意味著(zhù)攝像頭拍攝的圖像不會(huì )離開(kāi)汽車(chē)。特斯拉表示，除非啟用數據共享，否則系統無(wú)法保存交通信息。

7、寶馬、戴姆勒紛紛在中國建數據中心

有消息稱(chēng)寶馬、戴姆勒和福特汽車(chē)已在中國建立數據中心，用來(lái)存儲其本地產(chǎn)車(chē)輛的數據。從多方消息來(lái)看，福特稱(chēng)它們已于2020年上半年在中國建立了一個(gè)數據中心，并在本地存儲車(chē)輛數據。

寶馬方面，據說(shuō)該公司在中國運營(yíng)“中國車(chē)隊的本地數據中心”，但沒(méi)有透露于何時(shí)啟動(dòng)。戴姆勒則稱(chēng)，在中國運營(yíng)一個(gè)專(zhuān)用的汽車(chē)后端，用于存儲汽車(chē)數據。

8、馬斯克的地下隧道通車(chē)了

本周，埃隆·馬斯克（Elon Musk）名下的The Boring Company在拉斯維加斯會(huì )議中心（LVCC）下方建造的LVCC Loop雙隧道系統開(kāi)始運送乘客，該系統目前還處于試運營(yíng)狀態(tài)，預計將會(huì )在6月份正式運營(yíng)。

這條隧道長(cháng)約1.29公里，共有兩條，汽車(chē)可以在隧道內快速行駛，以提升運載效率。該LVCC Loop系統共有三個(gè)?？奎c(diǎn)，其中，起點(diǎn)和終點(diǎn)的出入口在地面上，而中間的?？奎c(diǎn)位于約9.1米的地下，與隧道同深。

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