仍不死心！馬斯克欲與莫迪會(huì )面，要求印度降低汽車(chē)稅

印度政府對進(jìn)口車(chē)收取了高額關(guān)稅——這也是馬斯克遲遲不進(jìn)入印度市場(chǎng)的原因。

據媒體援引消息人士報道，特斯拉公司已經(jīng)敦促印度總理納倫德拉·莫迪的辦公室，削減電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口稅率。此前特斯拉就曾呼吁印度政府降低稅率，但遭到印度本土汽車(chē)制造商的反對。

去年10月2日，有印度網(wǎng)友問(wèn)：“特斯拉何時(shí)進(jìn)入印度？”特斯拉CEO埃隆·馬斯克給出許諾：“明年一定。”

時(shí)間過(guò)去一年，印度交通和運輸部部長(cháng)尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）做出了表示，特斯拉要想擁有印度市場(chǎng)，就必須在印度建廠(chǎng)生產(chǎn)，避免在印度銷(xiāo)售“中國制造”，并將“印度制造”的特斯拉向全世界出口。

但特斯拉表示，他們希望先嘗試在印度銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)輛，但印度汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是世界最高。為了保護本國車(chē)企的利益，印度政府對進(jìn)口車(chē)收取了高額關(guān)稅——這也是馬斯克遲遲不進(jìn)入印度市場(chǎng)的原因。

目前4萬(wàn)美元以下的汽車(chē)進(jìn)口稅率為60%，4萬(wàn)美元以上的汽車(chē)稅率為100%。這也意味著(zhù)，絕大部分進(jìn)入印度的特斯拉車(chē)型，當地政府都會(huì )收取100%的關(guān)稅。

目前還不清楚莫迪辦公室官員具體是如何回應特斯拉要求的。但四名消息人士稱(chēng)，印度政府內部對特斯拉提出的要求存在分歧。一些官員希望特斯拉考慮減免進(jìn)口稅之前，先致力于在印度當地生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

消息人士補充稱(chēng)，印度政府也擔憂(yōu)特斯拉對當地汽車(chē)行業(yè)的沖擊。

另外，印度電動(dòng)車(chē)普及較慢，主要是因為缺乏充電基礎設施與技術(shù)、車(chē)價(jià)較高、推出研發(fā)和生產(chǎn)電池和其他技術(shù)資金的時(shí)間較晚。去年印度汽車(chē)總銷(xiāo)量為240萬(wàn)輛，其中只有大約5000輛為電動(dòng)汽車(chē)。

一位政府官員表示，在有限的時(shí)間內降低關(guān)稅，為特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)鋪平道路，可以“提高印度的投資者友好形象和綠色證書(shū)”，同時(shí)也吸引更多投資。

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