6分鐘“換裝變身”大巴車(chē)，西井科技跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺Qomolo ONE

基于一個(gè)無(wú)人駕駛移動(dòng)平臺，西井科技用“1+N”的方式徹底突破了場(chǎng)景限制。

3年前，西井科技在上海世貿展覽館發(fā)布無(wú)人駕駛新物種Q-Truck，重新定義了全時(shí)無(wú)人駕駛重卡。

時(shí)至今日，Q-Truck已經(jīng)實(shí)現量產(chǎn)，并落地多個(gè)碼頭。其中在去年，Q-Truck出口海外來(lái)到泰國林查班港，與攜手打造了全球首個(gè)AI無(wú)人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動(dòng)化碼頭項目和記港口集團有限公司，至今已經(jīng)安全作業(yè)1年時(shí)間。

而3年后的現在，依舊是在上海世貿展覽館，西井科技帶來(lái)了又一款新物種——全球首款跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺Qomolo ONE。

就在現場(chǎng)，我們更是親眼見(jiàn)證了，起先以無(wú)人物流貨車(chē)形態(tài)登場(chǎng)的Qomolo ONE，僅僅用時(shí)6分鐘，就“換裝變身”成一輛總長(cháng)14米的無(wú)人駕駛大巴。

而這其中的具體操作，僅僅只是像“樂(lè )高搭積木”一樣簡(jiǎn)單。

西井科技無(wú)人駕駛合伙人孫作雷博士介紹，產(chǎn)品在設計之初，就瞄準了載貨及載人雙重需求，通過(guò)整車(chē)上載車(chē)廂快速滑板式換裝，帶來(lái)更靈活的適配方案，實(shí)現模塊化可升級。

也因此，合作方可以基于Qomolo One并結合用戶(hù)需求，自定義上裝設計與生產(chǎn)，未來(lái)可以應用于特種消防、礦石運輸、移動(dòng)辦公室等多種特殊需求下的無(wú)人化作業(yè)場(chǎng)景。

對此，西井科技COO章嶸在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“從我們自己發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，首先覆蓋的還是現有場(chǎng)景，其實(shí)Qomolo在技術(shù)層面已經(jīng)具備了往開(kāi)放場(chǎng)景邁進(jìn)的能力，我們的無(wú)人駕駛產(chǎn)品在多個(gè)碼頭已經(jīng)實(shí)現了與有人駕駛混行。封閉場(chǎng)景商業(yè)化落地就是把我們擁有的技術(shù)積累、產(chǎn)品投入都達到能夠服務(wù)于開(kāi)放場(chǎng)景的能力。未來(lái)在法律法規支持情況下，商業(yè)落地的條件成熟，不排除我們會(huì )進(jìn)入開(kāi)放道路市場(chǎng)。”

無(wú)人駕駛技術(shù)——硬核科技Qomolo ONE

圖 | 西井科技無(wú)人駕駛合伙人孫作雷博士講解QomoloONE技術(shù)亮點(diǎn)

作為整場(chǎng)發(fā)布會(huì )的主角， Qomolo ONE外觀(guān)延續樂(lè )高式整車(chē)設計理念，車(chē)身采用航天級輕量化鋁合金，電光式貫穿車(chē)燈彰顯出科技含量，無(wú)際感知LED交互屏可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛決策和狀態(tài)信息。

經(jīng)過(guò)5年多針對特定場(chǎng)景的實(shí)際工況積累，西井科技無(wú)人駕駛商用系統已擁有一整套成熟的全棧解決方案，模塊化的硬核無(wú)人駕駛技術(shù)，可迅速迭代在新品之上，從而造就Qomolo ONE與生俱來(lái)的智能與可靠性。

Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構，搭載了自研的超遠視距高精度工業(yè)級雙目攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等多種組合傳感器，幫助車(chē)輛像“人”一樣360度全方位感知周?chē)r。在確保穩定實(shí)現功能的同時(shí)，QomoloONE內嵌一體化傳感器工藝，采用一體化接插設計，車(chē)規級標準，一致性的安全生產(chǎn)工藝，從基礎工藝和流程上確保安全。

依托自研深度學(xué)習引擎和邊緣計算平臺，超高速智能路徑規劃運算和超視距路況V2X智能協(xié)同系統，賦予了Qomolo ONE極為精準的無(wú)人駕駛工作能力，讓實(shí)際作業(yè)流程變得更靈活。加上厘米級精度融合定位，實(shí)現在業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，精準?？恳淮瓮瓿?，實(shí)現無(wú)人化的自動(dòng)充電、自動(dòng)裝卸等工作支持。

在性能上，Qomolo ONE防水、防塵、防震動(dòng)，和Q-Truck一樣無(wú)懼嚴寒和酷暑。動(dòng)力上設定150KW的額定功率，250KW的峰值功率，可實(shí)現70噸的最大牽引力；此外，還可提供單軸、雙軸轉向，輕松應對如半坡啟動(dòng)、半坡跟車(chē)等復雜工況。

值得注意的是，Qomolo ONE的最高時(shí)速可達85KM/H，可覆蓋大部分場(chǎng)景下的行駛速度，這也是西井科技團隊首次突破原有的低速場(chǎng)景。

圖 | 跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺Qomolo ONE（載貨）

下一個(gè)“第一”——打造雙碳生態(tài)，開(kāi)啟無(wú)人駕駛商用換電業(yè)務(wù)

在能源方面，作為首款運用固態(tài)電池的商用車(chē)動(dòng)力平臺，Qomolo One在相同電量的配置情況下，實(shí)現比同類(lèi)型車(chē)輛多20%以上的續航里程，充電提速30%，整車(chē)重量減輕8%。

相比傳統柴油商業(yè)車(chē)，Qomolo ONE平臺車(chē)采用鋁合金骨架和純電動(dòng)移動(dòng)平臺，全生命周期減排50%。主副電池系統可在1小時(shí)內完成100%快充，副電池可通過(guò)簡(jiǎn)易換電流程，6分鐘完成換電，并實(shí)現200KM以上的續航里程。

2021年來(lái)，西井科技積極響應國家“碳達峰碳中和”的發(fā)展目標，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行更多的生態(tài)探索：與協(xié)鑫能科、趣鏈科技探索智能駕駛與區塊鏈、新能源的商業(yè)化鏈接；與清陶發(fā)展聯(lián)合探索固態(tài)電池在無(wú)人駕駛商用車(chē)的首次商業(yè)化落地。

發(fā)布會(huì )上，西井科技也正式宣布，全球范圍內將在四個(gè)國家同步開(kāi)啟特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛換電業(yè)務(wù)。今后，Qomolo家族將全線(xiàn)采用新能源電池，實(shí)現可充、可換、能源可升級。

此前，換電模式主要集中于乘用車(chē)領(lǐng)域，在商業(yè)車(chē)領(lǐng)域的探索相對較少。Qomolo無(wú)人駕駛產(chǎn)品快速充電換電，將有效解決行業(yè)用戶(hù)購置車(chē)輛成本、充電時(shí)長(cháng)、電池衰減、電池升級、車(chē)輛保值率等多個(gè)問(wèn)題，從而最大化電池價(jià)值，減少車(chē)輛維保費用，提升無(wú)人駕駛商用車(chē)的運營(yíng)效率，推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展。

人與智能關(guān)系的最優(yōu)解——全流程、全要素數字化升級

西井科技作為中國土生土長(cháng)的AI品牌，已攜手全球80余家客戶(hù)以港口為支點(diǎn)，深入物流資源分配與運力網(wǎng)絡(luò )，為產(chǎn)業(yè)的數智化轉型注入西井力量。

西井科技創(chuàng )始人兼CEO譚黎敏表示：“我們始終以‘人’為出發(fā)點(diǎn)，一直在不斷拓展、優(yōu)化、尋找‘人’與‘智能’關(guān)系的最優(yōu)解，思考AI技術(shù)如何讓‘人’的工作與生活變得更加便捷、更加智能。在技術(shù)創(chuàng )新的過(guò)程中，不斷先人一步挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，成就突破性產(chǎn)品，真正讓科技為人服務(wù)、讓AI為人類(lèi)創(chuàng )造更美好的生活。”

圖 | 西井科技創(chuàng )始人兼CEO譚黎敏講解西井科技商業(yè)版圖

圍繞著(zhù)“人”與科技的關(guān)系，西井正在不斷拓展自己的商業(yè)版圖：用算法及算力構建能夠支撐所有業(yè)務(wù)的AI底座與數字化生態(tài)環(huán)節，在基礎層與環(huán)境層“協(xié)助人”；以無(wú)人駕駛技術(shù)為運力，串聯(lián)起各個(gè)生產(chǎn)與生活要素并覆蓋運營(yíng)與運轉，實(shí)現執行層與運力層“接替人”；

同時(shí)用互聯(lián)網(wǎng)平臺和區塊鏈業(yè)務(wù)構建數字化生產(chǎn)及生活要素互聯(lián)平臺LOOPO，在網(wǎng)絡(luò )層與平臺層“聯(lián)接人”。

其中，LOOPO路舶平臺也是首次和大家見(jiàn)面，業(yè)務(wù)聚焦于人工智能算法與行業(yè)模型分析，打造匹配集裝箱物流行業(yè)的標準化在線(xiàn)物流SaaS平臺，從而優(yōu)化集裝箱的資源分配與運力網(wǎng)絡(luò )。在疫情下全球供應鏈發(fā)生巨變的今天，西井科技正聯(lián)手港口客戶(hù)和物流企業(yè)，將貨主、船東、逐步匯聚到這一平臺上，打通供應鏈全流程，實(shí)現運力平臺的標準化、規?；?、智能化，最終提升物流效率。

從重新定義全時(shí)無(wú)人駕駛商用車(chē)的Q-Truck，首創(chuàng )“無(wú)人駕駛商業(yè)化代運營(yíng)”模式，再到重新定義“貨客兩用”的無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺Qomolo ONE，西井科技不斷探索更多無(wú)人駕駛商業(yè)化場(chǎng)景應用，以AI底座為支撐發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)，用快速落地的無(wú)人駕駛能力為用戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值。

未來(lái)，西井科技將繼續以技術(shù)和市場(chǎng)為雙軌導向，用科技賦能生產(chǎn)要素和生活要素的流轉與運營(yíng)，助力產(chǎn)業(yè)數智化、綠色化轉型；同時(shí)用科技解放更多人力，讓硬核科技的力量服務(wù)于人。

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