接連損失數名高管，蘋(píng)果造車(chē)還能順利進(jìn)行嗎？

接連損失多位關(guān)鍵人物，蘋(píng)果造車(chē)勢必會(huì )受到影響，不知原計劃2025年造出真車(chē)的蘋(píng)果能不能順利出產(chǎn)。

據報道，蘋(píng)果特別項目組高級工程總監邁克爾·施韋庫奇(Michael Schwekutsch)已經(jīng)離職，加入電動(dòng)空中出租車(chē)創(chuàng )業(yè)公司Archer擔任高級工程副總裁。

據悉，施韋庫奇在2019年3月加入蘋(píng)果。施韋庫奇在職業(yè)社交網(wǎng)絡(luò )領(lǐng)英上的資料顯示，他擁有100多項與汽車(chē)設計相關(guān)的專(zhuān)利，曾從事特斯拉Plaid系統的原型開(kāi)發(fā)，并領(lǐng)導了特斯拉、保時(shí)捷、寶馬和其他公司的多款車(chē)型的電動(dòng)驅動(dòng)系統生產(chǎn)。值得注意的是，施韋庫奇此前在特斯拉擔任工程副總裁。

據了解，蘋(píng)果公司的汽車(chē)項目被稱(chēng)為泰坦計劃（Project Titan），自2014年左右啟動(dòng)。目前，蘋(píng)果汽車(chē)團隊的新領(lǐng)導者是Apple Watch軟件執行官凱文·林奇（Kevin Lynch），知情人士表示，林奇正在推動(dòng)一款具有轉向和加速功能的完全自動(dòng)駕駛系統汽車(chē)項目，而林奇并不是一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的“老手”。

報道表示，蘋(píng)果公司的電動(dòng)汽車(chē)將不安裝方向盤(pán)和踏板，其內飾設計專(zhuān)為無(wú)人駕駛功能服務(wù)，類(lèi)似于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的新貴Canoo的Lifestyle Vehicle汽車(chē)。在那輛車(chē)里，乘客可以面對面坐在車(chē)的兩側。

然而，蘋(píng)果汽車(chē)生產(chǎn)項目7年中已出現6位負責人的離職。蘋(píng)果甚至一度放棄了該計劃，轉向自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)，之后又重新將造車(chē)列入目標。

就在前幾天，蘋(píng)果負責全球電池的高管Soonho Ahn已經(jīng)離開(kāi)蘋(píng)果，正式加入到大眾集團，而Ahn本人的領(lǐng)英資料也顯示，他目前擔任大眾汽車(chē)電池部門(mén)的首席技術(shù)官。

接連損失多位關(guān)鍵人物，蘋(píng)果造車(chē)勢必會(huì )受到影響，不知原計劃2025年造出真車(chē)的蘋(píng)果能不能順利出產(chǎn)。

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