蘋(píng)果汽車(chē)團隊解散？這場(chǎng)技術(shù)會(huì )議帶你看看造車(chē)多不易

3月25日將在OFweek官方直播平臺舉辦【汽車(chē)電子技術(shù)在線(xiàn)會(huì )議】。

近日,知名蘋(píng)果分析師郭明錤在推特上透露,蘋(píng)果汽車(chē)項目團隊已經(jīng)解散了“一段時(shí)間”,該團隊需要在未來(lái)三到六個(gè)月內進(jìn)行重組,以實(shí)現在2025年上市和量產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)的目標。

郭明錤表示,蘋(píng)果汽車(chē)預生產(chǎn)背后的項目團隊已被解散,如果不迅速重組,蘋(píng)果汽車(chē)將無(wú)法在2025年上市。盡管最近有報道稱(chēng),蘋(píng)果可能會(huì )在2025年宣布與其他公司合作量產(chǎn)“蘋(píng)果汽車(chē)”,但郭明錤表示,蘋(píng)果量產(chǎn)的具體日期尚不確定,所以沒(méi)有提供更多細節,暫不清楚蘋(píng)果汽車(chē)的團隊已解散了多久,也不知道該項目處于什么階段。

值得注意的是,近期還傳出蘋(píng)果的兩家供應商正準備生產(chǎn)汽車(chē)的消息,以便于未來(lái)能贏(yíng)得蘋(píng)果汽車(chē)的業(yè)務(wù)。一是富士康計劃在2023年前在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。去年,富士康證實(shí)正在美國和墨西哥各地物色新工廠(chǎng)選址。二是立訊精密已與奇瑞集團達成生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的合作,這對蘋(píng)果來(lái)說(shuō)意義重大,因為立訊精密可以幫助蘋(píng)果汽車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)。

據悉,分析師預計蘋(píng)果汽車(chē)將在未來(lái)一到兩年內進(jìn)入量產(chǎn)階段。然而蘋(píng)果汽車(chē)要想進(jìn)行必要的道路測試還為時(shí)過(guò)早。據悉,蘋(píng)果汽車(chē)團隊以前似乎曾被解散或者重組過(guò)。2016年,蘋(píng)果某位高管對造車(chē)進(jìn)度不滿(mǎn)意后,蘋(píng)果暫停了該團隊的招聘工作。

顯然,不管是國內的華為小米還是國外的蘋(píng)果,科技巨頭入局造車(chē)已成為當前業(yè)界發(fā)展的新風(fēng)向。當前全球正處于新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的關(guān)鍵期,以汽車(chē)終端作為未來(lái)智能社會(huì )的“入口”無(wú)疑越來(lái)越被各大企業(yè)所重視。

但入局造車(chē)并非輕易,技術(shù)、人才、資金、時(shí)機缺一不可。為了幫助廣大工程師朋友們貼近汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈廠(chǎng)商,更好地了解各大企業(yè)的研發(fā)動(dòng)態(tài)與進(jìn)展,維科網(wǎng)·電子工程將聯(lián)袂數十家電子行業(yè)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家,推出面向電子工程師技術(shù)人員的專(zhuān)場(chǎng)在線(xiàn)會(huì )議「OFweek 2022 (第二期)工程師系列在線(xiàn)大會(huì )」。

3月25日將在OFweek官方直播平臺舉辦【汽車(chē)電子技術(shù)在線(xiàn)會(huì )議】,本次會(huì )議邀請了均勝電子、艾德克斯電子、江波龍、豪威集團、大唐恩智、芯?？萍嫉绕?chē)電子產(chǎn)業(yè)上中下游廠(chǎng)商,為各位觀(guān)眾帶來(lái)關(guān)于汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈上的細分領(lǐng)域的技術(shù)講解、案例分享以及方案展示。

嘉賓演講議題一覽

距離會(huì )議報名截止時(shí)間只剩短短兩周時(shí)間,OFweek電子工程網(wǎng)在此提前為大家帶來(lái)本次會(huì )議嘉賓的演講議程,干貨滿(mǎn)滿(mǎn)!

智能駕駛域控制器的工程化思考

自動(dòng)駕駛域控制器承擔著(zhù)駕駛相關(guān)的車(chē)身區域的“大腦”的角色。域控制器向上通過(guò)智能化接口獲得傳感器、診斷數據與狀態(tài)數據,向下通過(guò)執行器接口傳遞相關(guān)執行指令,起到該功能域計算大腦的核心角色。如今,整車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越多地從用戶(hù)體驗的角度來(lái)定義汽車(chē)地形態(tài)和功能,均勝電子副總裁、均勝智能汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)郭繼舜就智能汽車(chē)供應商如何快速響應市場(chǎng)需求、如何對智能汽車(chē)整車(chē)技術(shù)整合以及工程化能力來(lái)進(jìn)行主題分享。

嘉賓介紹

郭繼舜,博士,高級工程師,均勝電子副總裁,智能汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)。電子科技大學(xué)、NTHU、ETH Zurich、 Stanford本碩博。加入均勝電子前,先后在Google X-Lab,EMC2中國研究院,百度深度學(xué)習研究院,廣汽研究院從 事人工智能、智能駕駛研發(fā),2017 年廣州市高層次引進(jìn)人才。ACM/ICIP亞洲區金牌,日本文部科學(xué)省學(xué)者獎,海峽兩岸杰出學(xué)者獎。先后主持和參與973國家重點(diǎn)基礎研究項目、國家重大基礎研究專(zhuān)項、教育部新世紀優(yōu)秀人才項目等,在國內外頂級期刊和會(huì )議上發(fā)表論文二十余篇,獲中美發(fā)明專(zhuān)利40余項。

車(chē)載電源充電新標準解讀與測試案例分享

根據2022-03-01 正式實(shí)施的GB/T 40432-2021電動(dòng)汽車(chē)用傳導式車(chē)載充電。新標準規定了電動(dòng)汽車(chē)傳導式車(chē)載充電機的技術(shù)要求和試驗方法。適用于標稱(chēng)輸入電壓為220 V(AC)(單相)或380 V(AC)(三相)、輸出電壓不超過(guò)1500 V(DC)的電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用車(chē)載充電機。本次艾德克斯電子有限公司技術(shù)經(jīng)理張彬將結合車(chē)載電源充電新標準為您介紹滿(mǎn)足各類(lèi)新能源汽車(chē)充電測試的解決方案。

嘉賓介紹

電子信息工程學(xué)士學(xué)位,曾任電源研發(fā)工程師,現任艾德克斯電子有限公司中國部技術(shù)支持經(jīng)理,在新能源汽車(chē)充電電源方面擁有豐富的經(jīng)驗,熟悉現行新能源充電裝置各項標準及測試要求,并在為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)測試解決方案方面擁有眾多成功案例。

以質(zhì)造迎未來(lái),江波龍全面布局汽車(chē)存儲市場(chǎng)

近幾年,汽車(chē)電子已經(jīng)成為存儲芯片行業(yè)新的熱門(mén)增長(cháng)點(diǎn),國內車(chē)廠(chǎng)對高品質(zhì)存儲芯片的需求日益劇增。江波龍電子旗下行業(yè)類(lèi)存儲品牌FORESEE推出了車(chē)規級/工業(yè)寬溫級/工規級eMMC和車(chē)規級UFS,服務(wù)于國內主流車(chē)廠(chǎng)及其一級供應商。FORESEE車(chē)規級產(chǎn)品從設計、選型、生產(chǎn)、測試全套采用車(chē)規級品質(zhì)管理要求,保證了產(chǎn)品的高可靠與長(cháng)效穩定性,FORESEE更是國內為數不多已通過(guò)AEC-Q100可靠性驗證的品牌之一。江波龍電子工業(yè)存儲事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理黃斯迪在嵌入式存儲系統開(kāi)發(fā)及測試領(lǐng)域擁有多年經(jīng)驗,深入產(chǎn)品開(kāi)發(fā),主導車(chē)規級產(chǎn)品可靠性驗證項目,通過(guò)本次會(huì )議來(lái)分享對汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的深刻見(jiàn)解。

豪威科技為AR HUD顯示提供新選擇

隨著(zhù)汽車(chē)的智能化水平不斷提高,AR HUD將會(huì )成為汽車(chē)智能座艙人機交互最重要的顯示終端,它可以在駕駛員視線(xiàn)區域內實(shí)時(shí)顯示導航、車(chē)速、電(油)量、胎壓等重要的行車(chē)信息,提高了駕駛的安全性和顯示的便利性。

行業(yè)領(lǐng)先的數字圖像解決方案開(kāi)發(fā)商——豪威集團,將在本次會(huì )議上帶來(lái)一款高集成度、高分辨率、高性?xún)r(jià)比的車(chē)規級硅基液晶微型顯示器,主要應用于汽車(chē)AR HUD及汽車(chē)迎賓燈,助力智能座艙體驗升級。分享一款高集成度、高分辨率、高性?xún)r(jià)比的車(chē)規級硅基液晶微型顯示器,主要應用于汽車(chē)AR HUD及汽車(chē)迎賓燈,助力智能座艙體驗升級。

嘉賓介紹

豪威集團市場(chǎng)經(jīng)理李飛,主要負責LCOS市場(chǎng)推廣及技術(shù)支持,10年投影顯示應用領(lǐng)域研發(fā)經(jīng)歷。

DNS電池管理系統方案-電芯EIS參數的深入應用

綠色能源作為近年來(lái)的主角,推動(dòng)著(zhù)儲能、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展。BMS作為其中的核心技術(shù),也越來(lái)越被大家所重視。當今的BMS市場(chǎng)中,大家對于電壓、溫度和電流參數的使用各個(gè)廠(chǎng)商都有自己的一套成熟的方案。然而隨著(zhù)市場(chǎng)的擴大,大家都看到越來(lái)越多的安全事故發(fā)生。電池的安全問(wèn)題,乃至整個(gè)BMS的安全問(wèn)題正變得越來(lái)越突出。

大唐恩智浦半導體公司推出的帶電化學(xué)阻抗譜測量功能的BMS芯片,不僅僅提供了一個(gè)新的電芯參數,更提供了更多的應用可能性,進(jìn)一步為大家的BMS安全保駕護航。在本次會(huì )議上,大唐恩智浦半導體公司將重點(diǎn)介紹EIS這個(gè)全新的電芯參數在BMS上的應用。期待大家關(guān)注。

嘉賓介紹

大唐恩智浦半導體公司高級現場(chǎng)應用工程師劉歡歡,國內知名985高校畢業(yè),具有豐富的儲能和車(chē)載BMS芯片應用推廣經(jīng)驗,豐富的BMS AFE芯片應用經(jīng)驗,熟悉EIS理論,對EIS在BMS中的應用有深入的理解。

芯海信號鏈產(chǎn)品與汽車(chē)的不解之緣

順應汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需求,芯?？萍颊e極布局汽車(chē)電子產(chǎn)品,力爭實(shí)現汽車(chē)電子產(chǎn)品的國產(chǎn)替代突破。在本次會(huì )議上,芯?？萍紝⒎窒砉镜囊匀盘栨滉P(guān)鍵技術(shù),構建平臺化能力,目前,芯?？萍际卓钴?chē)規級信號鏈MCU已通過(guò)AEC-Q100認證并導入汽車(chē)前裝企業(yè)的新產(chǎn)品設計。

嘉賓介紹

芯?？萍假Y深FAE彭毅,擁有豐富的技術(shù)整合與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,精通硬件架構平臺及單元,主導公司產(chǎn)品售前、售中和售后的技術(shù)支持。

議程安排如下:

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