中研宏科閆瑋瑋：擊穿行業(yè)底價(jià)，成為「無(wú)人機機庫」賽道領(lǐng)航者

“無(wú)人機機庫”產(chǎn)品的背后，是無(wú)人機行業(yè)的應用發(fā)展受制于對人工操作的強依賴(lài)性。

所謂“買(mǎi)櫝還珠”，背后所指深意，即取舍不當。

而在無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈中，其實(shí)也存在這樣的現象，比如最近頗為受到關(guān)注的無(wú)人機機場(chǎng)，也叫無(wú)人機機庫，是一款專(zhuān)為無(wú)人機設計的停放設備。

“作為無(wú)人機應用的配套設備，一臺機庫的售價(jià)是無(wú)人機價(jià)格的幾倍甚至十幾倍，這就好比‘買(mǎi)櫝還珠’。”中研宏科副總經(jīng)理閆瑋瑋向鎂客網(wǎng)表示。

圖 |中研宏科副總經(jīng)理閆瑋瑋

強需求，高成本

在B端市場(chǎng)，無(wú)人機帶來(lái)的便利是眾所周知、肉眼可見(jiàn)的。

以電網(wǎng)巡檢為例，傳統方式是采用人工巡視，通過(guò)目測、望遠鏡、紅外測溫等手段來(lái)發(fā)現線(xiàn)路和設備的問(wèn)題。但是這類(lèi)方法不僅耗時(shí)耗力，如若碰上復雜環(huán)境，巡視難度增加不說(shuō)，有時(shí)更是伴隨著(zhù)風(fēng)險。

隨著(zhù)無(wú)人機的加入，能夠飛高的它不僅能拍攝高清照，更是能夠將圖片等數據實(shí)時(shí)傳輸至用戶(hù)端，方便維護人員及時(shí)進(jìn)行分析研判，大幅提升了巡視質(zhì)量和效率。

只是，“無(wú)人機的行業(yè)應用越來(lái)越廣泛，但是人工操作依賴(lài)性強嚴重制約了行業(yè)應用的發(fā)展。”閆瑋瑋表示。

我們依舊以電網(wǎng)巡檢為例，往往是巡視人員攜帶無(wú)人機本體、數塊電池等設備前往巡視點(diǎn)，站在巡視人員的角度，每一次帶著(zhù)設備跑來(lái)跑去總歸不是那么的方便，而從無(wú)人機的角度來(lái)看，這樣的人機協(xié)作模式也沒(méi)有發(fā)揮它的最大效能。

針對這些行業(yè)痛點(diǎn)，業(yè)內也早在幾年前就想出了辦法，就是前面提到的無(wú)人機機庫。

就功能來(lái)看，無(wú)人機庫相當于一個(gè)休息艙，僅需連接網(wǎng)絡(luò )，工作人員即可遠程操控無(wú)人機全自動(dòng)起降、自動(dòng)充/換電，日常任務(wù)時(shí)甚至不需要人工值守。而即便面對突發(fā)事故，也可以做到隨時(shí)快速起飛巡查，同時(shí)將采集到的數據實(shí)時(shí)傳輸至后臺。

只是正如開(kāi)頭所講，雖然無(wú)人機機庫早已推出多年，去年所發(fā)布的產(chǎn)品甚至不下10款，“但因為機庫涉及到很多方面的技術(shù)研發(fā)，本身的機械機構又非常復雜，導致了機庫成本居高不下。”

如今，國務(wù)院所制定的《中國制造2025》中已經(jīng)對無(wú)人機產(chǎn)業(yè)化提出了快速推進(jìn)發(fā)展的要求，而依據Frost&Sullivan的數據，2019年我國工業(yè)級無(wú)人機市場(chǎng)規模達到151.79億元，預計到2024年，工業(yè)級無(wú)人機市場(chǎng)規模約1500億元。增速方面，2020-2024將保持高增速，復合年均增長(cháng)率也將從2015-2019年的50.62%增長(cháng)至56.43%。

這一正循環(huán)下，隨著(zhù)工業(yè)無(wú)人機越來(lái)越落地產(chǎn)業(yè)，無(wú)人機機庫勢必也將迎來(lái)一波增長(cháng)勢態(tài)。

化繁為簡(jiǎn)

“無(wú)人機機庫的研發(fā)主要有幾個(gè)核心技術(shù)：一是機電一體化的自動(dòng)機庫，二是無(wú)人機自動(dòng)充電系統，三是無(wú)人機飛控平臺，四是視覺(jué)引導技術(shù)精準降落，最后是與行業(yè)深度結合，利用無(wú)人機采集數據，進(jìn)行有效分析。如此才能形成閉環(huán)，提高無(wú)人機行業(yè)應用。”閆瑋瑋表示。

以充電系統為例，當前無(wú)人機機庫賽道所采用的方案為充電和換電，兩者各有優(yōu)劣。

比如觸電式充電，相較具備普適性，主要通過(guò)歸中機構與無(wú)人機身上充電接口的接觸實(shí)現充電，加上電池冷卻時(shí)間，充電所需時(shí)間較長(cháng)，而快充技術(shù)也會(huì )帶來(lái)電池穩定以及使用壽命等問(wèn)題。

再看換電方案，主要通過(guò)機械臂將電池從無(wú)人機上取下，置入電池倉，再從電池倉中取出滿(mǎn)電電池安裝到無(wú)人機上。相較于觸電式充電，換電方案著(zhù)實(shí)高效許多，但因為對電池適配性的要求，成本也更高。

針對這一點(diǎn)，中研宏科換了一種思路——無(wú)線(xiàn)充電。

具體來(lái)看，中研宏科在“舞空”全自動(dòng)無(wú)人機機場(chǎng)系列產(chǎn)品中采用的是6.78MHz高頻無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，以充電線(xiàn)圈替換傳統觸電式充電的觸點(diǎn)，超過(guò)百瓦的功率傳輸能力則進(jìn)一步縮短了原先的充電時(shí)長(cháng)，穩定性與自適應性兼具的同時(shí)，可以適配多種機型。

運行過(guò)程中，中研宏科將在無(wú)人機身上穿上一件重5.8g的超輕“腰帶”柔性接收線(xiàn)圈，加上無(wú)線(xiàn)充電配件，設備總重量?jì)H為80g左右?；跓o(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，即便充電線(xiàn)圈沒(méi)有對準，機庫也可對停放在庫內的無(wú)人機做到快速充電。

基于無(wú)線(xiàn)充電方式，“為機庫結構上的簡(jiǎn)約化奠定了基礎，大幅降低機庫的硬件成本和后期維護難度。”閆瑋瑋表示。

“我們的設計理念是‘化繁為簡(jiǎn)’，用結構創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新去改進(jìn)機庫的設計，在不改變性能的前提下，盡量減少機庫的機械結構。”

眼下，中研宏科的“舞空”系列共推出了兩款產(chǎn)品，其中，適配大疆經(jīng)緯M300無(wú)人機的機庫售價(jià)6.98萬(wàn)元/套，適配御2 Pro、御2行業(yè)版、御2行業(yè)雙光版的機庫售價(jià)4.98萬(wàn)元/套.

用他們的話(huà)來(lái)說(shuō)，中研宏科就是來(lái)擊穿行業(yè)底價(jià)的，是打破“買(mǎi)櫝還珠”局面的破冰者和領(lǐng)航者。

賽道迎來(lái)“鯰魚(yú)效應”

回到無(wú)人機機庫行業(yè)，今年發(fā)生了一件“大事”——在消費級無(wú)人機市場(chǎng)地位無(wú)可撼動(dòng)的大疆對外正式發(fā)布機場(chǎng)產(chǎn)品。

“大疆推出機庫產(chǎn)品是對這一應用的認可，進(jìn)一步證明了這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，也說(shuō)明了行業(yè)發(fā)展的趨勢。”

同時(shí)從市場(chǎng)定價(jià)的角度，閆瑋瑋也認為，大疆機場(chǎng)的定價(jià)給原來(lái)價(jià)格混亂的機庫市場(chǎng)一個(gè)清晰的定位，繼而迫使廠(chǎng)商革新產(chǎn)品，優(yōu)化設計，將極大提升客戶(hù)的接受度，縮短市場(chǎng)的培育期，推動(dòng)整個(gè)機庫市場(chǎng)向規范方向發(fā)展。

而可以預見(jiàn)的是，隨著(zhù)“鯰魚(yú)”大疆踏入機庫市場(chǎng)，或許也會(huì )引得一些新玩家蠢蠢欲動(dòng)。

只是，“我個(gè)人認為，這一賽道的入門(mén)門(mén)檻還是有些難度的，整個(gè)團隊需要機電一體化、能源管理、AI技術(shù)、信息系統等多方面人才，想要在這個(gè)賽道占一席之地，需要每個(gè)方面都有專(zhuān)業(yè)的人才儲備和技術(shù)儲備，能同時(shí)具備這些條件還是比較少的。”

而面對市場(chǎng)競爭，中研宏科也展露了自己的“底氣”：

“中研宏科擁有強大的跨學(xué)科技術(shù)團隊，人才密度高，定制化能力強，可以快速的研發(fā)和迭代產(chǎn)品。并且，在A(yíng)I識別方面也擁有自主研發(fā)的無(wú)人機視覺(jué)算法引擎，可基于無(wú)人機視頻回傳畫(huà)面，針對無(wú)人機海岸線(xiàn)巡檢、森林防火、街區巡檢、河道巡檢、工地及景區巡檢等應用場(chǎng)景提供人員、車(chē)輛、垃圾、漂浮物、裸土、煙火等30多種類(lèi)別檢測，識別準確率超過(guò)90%，并面向無(wú)人機應用場(chǎng)景進(jìn)行特有模型訓練，為無(wú)人機視覺(jué)場(chǎng)景應用和行業(yè)拓展提供基礎的算法支撐平臺和服務(wù)。”

最后

從2013年成立至今，中研宏科也已經(jīng)9歲了。2016年，公司正式掛牌新三板。

而就在采訪(fǎng)的最后，閆瑋瑋向鎂客網(wǎng)透露，公司目前也正有北交所上市的計劃，目前正與相應機構進(jìn)行接觸。

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