臺積電分紅，平均每人42萬(wàn)元；特斯拉京東官方旗艦店開(kāi)業(yè)

臺積電核準去年員工分紅總額約274億元人民幣，按臺積電員工人數6.5萬(wàn)人算，平均每人可分約42萬(wàn)元人民幣。

1、臺積電分紅，平均每人42萬(wàn)元

據報道，臺積電核準去年員工分紅總額約274億元人民幣，按照臺積電員工人數6.5萬(wàn)人算，平均每人可分約42萬(wàn)元人民幣。

據了解，臺積電2022年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入22638.9億新臺幣（約5093.75億元人民幣），同比增長(cháng)42.6%。稅后凈利約為10165.3億元新臺幣（約2297.36億元人民幣），每股盈余為39.20元新臺幣（約8.86元人民幣）。

2、歐洲議會(huì )通過(guò)歷史性協(xié)議！2035年禁止銷(xiāo)售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)

當地時(shí)間周二（2月14日）歐洲議會(huì )在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對、21票棄權的投票結果，通過(guò)了歐委會(huì )和歐洲理事會(huì )達成的《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》。

之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會(huì )通過(guò)并最終實(shí)施。據了解，協(xié)議的目標是2035年開(kāi)始在歐盟27國范圍內停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē)。按照普通家用輕型車(chē)15年的使用期限，這項禁令將確保歐盟到2050年實(shí)現溫室氣體零排放。

需要指出的是，這一協(xié)議還設定了階段性的目標。內容顯示，歐盟方面要求，與2021年的水平相比，在2030年實(shí)現燃油轎車(chē)減排55%，遠高于現有的37.5%目標，而小貨車(chē)要實(shí)現50%的減排。

3、上海一輛蔚來(lái)試駕車(chē)沖上人行道，致一死一傷

2月14日，“上海徐匯一蔚來(lái)試駕車(chē)沖進(jìn)人行道致一死一傷”沖上熱搜。多個(gè)媒體報道，有市民爆料稱(chēng)，2月13日晚上8點(diǎn)多，一輛蔚來(lái)試駕車(chē)在上海市徐匯區港匯廣場(chǎng)附近發(fā)生撞人的交通事故，事故中蔚來(lái)試駕車(chē)突然加速沖上人行道，致行人一死一傷。有消息稱(chēng)，兩行人是母子關(guān)系，母親在事故中死亡，兒子則受傷。事發(fā)時(shí)有不少市民在現場(chǎng)圍觀(guān)。

目前事故原因還在調查當中，警方跟蔚來(lái)都沒(méi)有公布車(chē)禍的原因，據稱(chēng)肇事司機已經(jīng)被控制了。目前尚不知道駕駛員是蔚來(lái)工作人員還是試駕客戶(hù)。

4、網(wǎng)傳華為研發(fā)人員撤離賽力斯？公司回應稱(chēng)消息不屬實(shí)

2月14日，網(wǎng)上有傳聞稱(chēng)華為研發(fā)人員大量撤離賽力斯，該公司股價(jià)受此影響一度跳水 5%。午后，賽力斯于互動(dòng)平臺表示此為虛假消息。賽力斯證券部工作人員回應稱(chēng)：消息不屬實(shí)。“我們和華為從產(chǎn)品包括后面的渠道，都是有合作的。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實(shí)的。”

公開(kāi)數據顯示，今年1月，華為與賽力斯深度合作的AITO問(wèn)界交付量達到4475輛，同比增長(cháng)449.1%。至此，AITO問(wèn)界累計交付超過(guò)八萬(wàn)輛車(chē)，今年或有望突破10萬(wàn)大關(guān)。

5、特斯拉京東官方旗艦店開(kāi)業(yè)，提供Tesla U盤(pán)等多種周邊產(chǎn)品

2月14日，京東官方宣布，特斯拉京東官方旗艦店正式開(kāi)業(yè)。

除此之外，特斯拉京東官方旗艦店還提供了第三代家充服務(wù)包、特斯拉U盤(pán)、鑰匙卡片、TeslaMic無(wú)線(xiàn)話(huà)筒、Model Y玻璃車(chē)頂遮陽(yáng)簾、Model Y耐用織物后備箱地墊、Model Y后備箱儲物盒、S2XY馬克杯、Cyberwhistle哨子等。

6、蘋(píng)果“印度制造”計劃遭遇挫折：外殼良品率據稱(chēng)經(jīng)常只有五成

據媒體援引知情人士透露，蘋(píng)果在印度增加產(chǎn)量的努力，眼下卻正面臨著(zhù)一道現實(shí)的挫折：當地產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度想要滿(mǎn)足蘋(píng)果的實(shí)際需求，依然任重而道遠……

據其中一名知情人士表示，蘋(píng)果供應商之一、印度塔塔集團(Tata)在豪蘇爾經(jīng)營(yíng)的一家電子設備外殼工廠(chǎng)里，生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)的每?jì)蓚€(gè)組件中大約只有一個(gè)能夠達標，最終被送到蘋(píng)果產(chǎn)品的組裝商富士康那里。

與蘋(píng)果設想中的零缺陷目標相比，這50%的“良品率”顯然極其糟糕。兩名曾在蘋(píng)果海外業(yè)務(wù)部門(mén)工作的人士表示，該工廠(chǎng)正在制定提高工人熟練程度的計劃，但要走的路還很漫長(cháng)。

7、王慧文遭賣(mài)方首席分析師隔空“diss”：啥都不懂，只會(huì )營(yíng)銷(xiāo)

昨日，一張“賣(mài)方首席分析師隔空‘diss’美團大佬”的截圖在社交平臺流出。海通證券分析師鄭宏達發(fā)了一張原美團聯(lián)合創(chuàng )始人王慧文復出的“AI英雄榜”并配文評價(jià)王慧文此舉是“純扯淡”，鄭宏達對王慧文出資5000萬(wàn)美元表示質(zhì)疑，“5000萬(wàn)美元夠干什么的？大模型訓練一次就花500萬(wàn)美元，訓練10次？”鄭宏達還稱(chēng)“互聯(lián)網(wǎng)的人啥都不懂，就只會(huì )營(yíng)銷(xiāo)，一點(diǎn)都不踏實(shí)。”

就在前幾天，王慧文在社交平臺發(fā)文宣布進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，稱(chēng)將打造中國的OpenAI。其文中透露，將成立北京光年之外科技有限公司，王慧文出資5000萬(wàn)美元，估值2億美元。

8、知情人士稱(chēng)小米汽車(chē)接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)

兩名汽車(chē)行業(yè)的知情人士稱(chēng)小米汽車(chē)接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但同時(shí)也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車(chē)資質(zhì)仍有可能存在變化。公開(kāi)信息顯示，小米汽車(chē)工廠(chǎng)項目位于北京亦莊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，分兩期建設，一二期設計產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。一期工廠(chǎng)已于2021年4月開(kāi)工建設，預計2023年6月竣工。

小米集團董事長(cháng)雷軍對小米汽車(chē)寄予厚望。在2月9日的小米投資者日上，他宣稱(chēng)，“小米汽車(chē)爭取15-20年進(jìn)入世界前五。”他的信心來(lái)自過(guò)去3年小米在中國市場(chǎng)建立的一萬(wàn)家線(xiàn)下門(mén)店，以及在全球多個(gè)國家業(yè)務(wù)擴張。

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