賈躍亭痛斥信托事件，無(wú)腦造謠；國內比特幣交易將從本月底全部關(guān)閉

不過(guò)，賈躍亭遲遲未歸，從某種意義上來(lái)說(shuō)也是一種逃避的行為。

1、賈躍亭痛斥信托事件，稱(chēng)作者是無(wú)腦造謠

昨天下午，賈躍亭通過(guò)各個(gè)社交網(wǎng)絡(luò )回應了關(guān)于其信托文件的事件。在昨天上午曝出的一篇文章中顯示，賈躍亭為其女兒簽署了一份信托文件，并注入高達5億人民幣。就在下午，賈躍亭發(fā)朋友圈痛斥了該作者，并稱(chēng)其是無(wú)腦造謠。

在賈躍亭的朋友圈中，他這樣寫(xiě)到：“呵呵，我今天才發(fā)現在美國這么重要的法律文件，簽名居然可以用“YT”這個(gè)簡(jiǎn)拼來(lái)簽。在這個(gè)造謠零成本的自媒體時(shí)代，居然也有如此無(wú)腦的造假者。”

隨后樂(lè )視方面也發(fā)表聲明稱(chēng)，公司將在中美兩地對其起訴，追究其法律責任。

2、國內比特幣交易所也被監管，交易方式或將轉向“場(chǎng)外”

繼國內“ICO”項目被“團滅”之后，比特幣交易所恐怕也將難逃監管。有消息稱(chēng)，關(guān)閉比特幣交易所的相關(guān)通知已經(jīng)于早前下發(fā)到各地金融監管部門(mén)。就在9月13日晚間，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì )發(fā)布了關(guān)于防范比特幣等所謂“虛擬貨幣”風(fēng)險的提示。值得注意的是，中國互金協(xié)會(huì )特別提到，各類(lèi)所謂“幣”的交易平臺在我國并無(wú)合法設立的依據。

但是，就算是國內監管關(guān)停了比特幣交易所，對于國外的交易所來(lái)說(shuō)可能會(huì )是一條利好消息，因為比特幣市場(chǎng)的自由流通，國內的持幣者將不得不轉向國外平臺進(jìn)行交易。

3、博世研發(fā)的自動(dòng)泊車(chē)庫將在明年亮相

近日，在法蘭克福車(chē)展上，來(lái)自德國的博世集團展示了一套由其自主研發(fā)的“自動(dòng)代客泊車(chē)”解決方案，以及汽車(chē)智能升級解決方案。據悉，博世集團和梅賽德斯·奔馳公司合作，將位于德國斯圖加特的梅賽德斯·奔馳博物館停車(chē)庫打造成自動(dòng)停車(chē)車(chē)庫，預計將于2018年對公眾開(kāi)放，屆時(shí)公眾可體驗自動(dòng)停車(chē)。

在這個(gè)奔馳博物館車(chē)庫中，車(chē)輛可以自動(dòng)“找到”空余車(chē)位，并自動(dòng)停車(chē)入位，全程無(wú)需人員駕駛。這一系統中不僅車(chē)輛安裝了可以偵測、甄別周?chē)矬w的超聲感應器、立體視頻攝像頭、雷達感應器等，車(chē)庫中也安裝了博世的感應設備。安裝了這套系統之后，車(chē)庫內的泊位數量也將增加，因為車(chē)與車(chē)之間可以靠得更近。博世集團負責汽車(chē)事業(yè)部的董事會(huì )成員馬庫斯·海恩接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，目前已有一些車(chē)庫運營(yíng)商向博世表達了對這一套自動(dòng)停車(chē)系統的興趣，“我們可以明確地看到這方面的市場(chǎng)需求”。

4、美國洛馬公司推出可在多平臺發(fā)射的輕型管狀無(wú)人機

近日，在DSEI 2017大會(huì )上美國航空制造商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）發(fā)布了一款輕型可從管中發(fā)射的無(wú)人機Outrider。這臺由英國設計師制造的無(wú)人機，可以從各個(gè)平臺，甚至徒手即可進(jìn)行發(fā)射。除此之外，Outrider機翼還可以折疊這讓整架無(wú)人機可通過(guò)管狀發(fā)射系統發(fā)射升空。而且Outrider 最高時(shí)速可達到50節（約93 km/h)，一次性可飛行2.5個(gè)小時(shí)。

洛馬公司表示，這家無(wú)人機可以隱藏在潛艇上，協(xié)助軍事行動(dòng)或是對海岸進(jìn)行偵查，并為潛艇提供即時(shí)資訊。軍用飛機也可以攜帶這款無(wú)人機進(jìn)入危險地帶，在需要時(shí)候發(fā)射上空，對周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢測。地面部隊可以攜帶這款無(wú)人機，徒手進(jìn)行發(fā)射。

5、有消息稱(chēng)，大陸集團有意收購德國B(niǎo)BA之前收購的HERE

最近，德國汽車(chē)零部件供應商大陸集團CEO Elmar Degenhart表示，公司依然有興趣與數字地圖公司Here建立合作，并且不排除收購部分股份的可能，“我們目前還在商討階段，并沒(méi)有失去合作的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，或許會(huì )在未來(lái)達成交易。”2015年，德國三大傳統車(chē)企奔馳、寶馬、奧迪以33.5億美元的價(jià)格從芬蘭電信集團諾基亞處收購了Here，希望可以借此推動(dòng)自動(dòng)駕駛，并對抗谷歌。去年，中國數字地圖公司四維圖新、 騰訊和新加坡的主權基金GIC收購了Here 10%的股份，而上述車(chē)企則表示要減少控股股份。

對于Here來(lái)說(shuō)，他們需要更多的資本來(lái)擴大高精地圖網(wǎng)絡(luò )的研發(fā)，所以該公司目前也在與其他投資商接洽。

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