只有兩車(chē)參加的全球首場(chǎng)無(wú)人駕駛大賽，其中一輛還中途退賽了

話(huà)又說(shuō)回來(lái)，考驗計算機能力的賽車(chē)運動(dòng)還能被稱(chēng)為“賽車(chē)”嗎？

電動(dòng)無(wú)人駕駛賽車(chē)運動(dòng)Roborace在上周末，終于舉行了第一場(chǎng)比賽，兩輛DevBot無(wú)人駕駛電動(dòng)賽車(chē)在布宜諾斯艾利斯的ePrix Formula E賽道上進(jìn)行了一場(chǎng)角逐。兩車(chē)在比賽中，最高時(shí)速達到115英里（約合185公里）。但是，首場(chǎng)Roborace比賽中，只有一輛賽車(chē)完成了比賽，另外一輛賽車(chē)在中途因故退賽。

需要說(shuō)明的是，此次比賽僅僅是作為一場(chǎng)測試賽在進(jìn)行，并且DevBot無(wú)人駕駛賽車(chē)還處于研發(fā)階段，最終形態(tài)還未確定。

盡管這兩輛車(chē)都設有駕駛艙，但比賽過(guò)程中都沒(méi)有駕駛員參與。而且DevBot無(wú)人駕駛賽車(chē)之前也曾在賽道上進(jìn)行過(guò)單獨測試，不過(guò)這次卻是兩輛賽車(chē)同時(shí)在同一條賽道上測試。發(fā)生事故的車(chē)輛是因為在其中一個(gè)彎道中因為速度過(guò)快而撞上護欄，但是我們并不用擔心會(huì )因此產(chǎn)生任何受傷的事件發(fā)生。

Roborace目前仍處在開(kāi)發(fā)階段，這項賽事的最終目標是吸引多個(gè)團隊相互競賽，所有參賽車(chē)輛都采用相同設計，所以也將完全是比拼軟件設計能力的一種比賽。雖然現在還沒(méi)有公布太多細節信息，但真正的比賽開(kāi)始后，參賽團隊應該就不能繼續施加人為指令，而是完全交給軟件自行判斷。

由于這種搭載了最前沿技術(shù)的賽事，不再需要人類(lèi)賽車(chē)手的參與，如此一來(lái)也就引發(fā)了很多爭議，許多人認為如果不是由人類(lèi)來(lái)突破極限，就算不上真正的“賽車(chē)”。

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