蘋(píng)果造車(chē)十大關(guān)鍵詞

蘋(píng)果造車(chē)的“Project Titan”近日因裁員再入人們視線(xiàn)。

現如今，但凡只要是一家大型科技公司，都要和自動(dòng)駕駛沾上一點(diǎn)邊，比方說(shuō)谷歌、Uber、百度。蘋(píng)果其實(shí)一直也沒(méi)閑著(zhù)，只是最近被曝出其戰略思路發(fā)生了轉變，由造車(chē)轉向造軟件，不再研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。那么，這些年的蘋(píng)果汽車(chē)項目究竟發(fā)生了些什么事？就讓我們通過(guò)下列十大關(guān)鍵字來(lái)了解一下。

專(zhuān)利

2015年2月4日，一家名為“蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)”的公司獲得專(zhuān)利的消息傳出后，引起不少關(guān)注。專(zhuān)利是關(guān)于給高爾夫球車(chē)上電腦顯示器安裝可調節底座的，無(wú)論使用者在車(chē)內還是在車(chē)外，它能夠確保車(chē)上的顯示器一直被司機看到。這條消息再次引發(fā)有關(guān)蘋(píng)果可能會(huì )涉足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。

或許這只是一個(gè)巧合，但是此前就有華爾街的分析家一直在暗示，蘋(píng)果可能會(huì )通過(guò)投資或者收購一家電動(dòng)汽車(chē)公司進(jìn)軍這一行業(yè)。申請專(zhuān)利的公司可能只是與蘋(píng)果名稱(chēng)上打了一個(gè)擦邊球，但是卻讓業(yè)界對蘋(píng)果造車(chē)拭目以待。‍

秘密

2015年2月13日，有民眾在舊金山灣區街頭發(fā)現一輛神秘的小型箱式貨車(chē)，車(chē)頂布滿(mǎn)復雜的照相機和傳感器系統。再經(jīng)過(guò)媒體的深入調查發(fā)現，這輛車(chē)為蘋(píng)果公司租用。美媒在報道中猜測蘋(píng)果可能像特斯拉、谷歌那樣發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)，也可能仿照“谷歌街景”的做法，以改進(jìn)蘋(píng)果地圖應用。

還有知情人士對《華爾街日報》說(shuō)：“蘋(píng)果的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)項目代號為‘泰坦’，外形像小型箱式貨車(chē)。首席執行官蒂姆·庫克大約一年前批準該項目，并指派負責產(chǎn)品設計的高級副總裁史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導這一項目，此人以前曾在福特汽車(chē)公司擔任工程師。”

CarPlay

在過(guò)去的多年時(shí)間里，現代汽車(chē)一直試圖開(kāi)發(fā)自己的車(chē)載互聯(lián)平臺，但是最終在2015年12月選擇放棄，并且成為了全球第一家使用蘋(píng)果互聯(lián)汽車(chē)平臺（CarPlay）的傳統汽車(chē)廠(chǎng)商。

CarPlay，讓用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)的駕駛控制面板，以使用iPhone手機的絕大部分基礎功能。其中包括Siri語(yǔ)音助理工具、iTunes音樂(lè )播放、蘋(píng)果地圖以及短信服務(wù)。通過(guò)CarPlay，駕車(chē)人可以雙手不離開(kāi)方向盤(pán)就接打電話(huà)，也可以聽(tīng)到語(yǔ)音郵件的內容。CarPlay的應用可以降低對駕車(chē)的干擾，另外，通過(guò)方向盤(pán)上的一個(gè)按鈕，駕車(chē)人可以觸發(fā)Siri。

CarPlay的發(fā)布也被解讀為蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的一種嘗試。

域名

今年1月份，有外媒報道蘋(píng)果購買(mǎi)了一系列與汽車(chē)有關(guān)的網(wǎng)絡(luò )域名，其中包括Apple.car和Apple.auto。根據域名信息服務(wù)Whois上的最新數據，這些域名已經(jīng)在Whois記錄中注冊。

但是，蘋(píng)果注冊汽車(chē)域名并不意味著(zhù)這家公司就一定在籌劃汽車(chē)項目。對于一些大公司而言，為了阻止競爭對手捷足先登，他們通常會(huì )使用其商標來(lái)購買(mǎi)相關(guān)域名。同期，蘋(píng)果也在開(kāi)發(fā)新技術(shù)以將其iPhone軟件和服務(wù)通過(guò)CarPlay整合到汽車(chē)中。

視頻

今年1月，國外網(wǎng)站曝光一段關(guān)于蘋(píng)果概念汽車(chē)的視頻。從視頻來(lái)看，蘋(píng)果汽車(chē)的外觀(guān)充滿(mǎn)未來(lái)感，上面配有超寬儀表板，智能連接功能也很豐富。

視頻字幕顯示汽車(chē)指向2020年。難道是2020年推出？我們無(wú)法確定。字幕還寫(xiě)道：“這不只是一款汽車(chē)。”因為它可以連接到蘋(píng)果設備。汽車(chē)精致簡(jiǎn)潔，遵循了蘋(píng)果一慣的設計風(fēng)格。車(chē)內配有超寬儀表板，上面可以顯示車(chē)速、交通狀況、甚至還可以接電話(huà)。用戶(hù)還可以通過(guò)屏幕查看蘋(píng)果地圖，打開(kāi)Safari、Siri。概念車(chē)可以與Apple Watch連接在一起。

打擊

同樣是1月份，蘋(píng)果的汽車(chē)項目“Project Titan”負責人史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）從公司離職。扎德斯基已在蘋(píng)果供職16年，過(guò)去兩年一直負責蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項目，而這次離職是因為個(gè)人原因，與他在公司的表現無(wú)關(guān)。

不過(guò)，扎德斯基的離職對于蘋(píng)果汽車(chē)項目來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)打擊，畢竟該項目已成為科技界討論最多的話(huà)題之一。蘋(píng)果已經(jīng)通過(guò)開(kāi)發(fā)消費電子品成為全球最具價(jià)值的公司，但是進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域讓其面臨新的重大挑戰。

確認

在今年2月份的MWC展會(huì )上，蘋(píng)果公司CEO庫克正式公開(kāi)承認蘋(píng)果汽車(chē)項目，這一消息讓業(yè)界為之一振。

庫克當時(shí)接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“蘋(píng)果暫未決定生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，目前處于概念探索階段。”記者追問(wèn)，那蘋(píng)果為何招募了如此多的汽車(chē)人才？庫克說(shuō)這跟最終決定生產(chǎn)汽車(chē)并沒(méi)有直接關(guān)系。

據悉，將在2019年發(fā)布的蘋(píng)果汽車(chē)項目“Project Titan”在當時(shí)已經(jīng)有1000名工程師加入，電動(dòng)、無(wú)人駕駛都將是其特色。

制造

今年2月29日，位于加利福尼亞州桑尼維爾市的蘋(píng)果一座辦公建筑中，總是會(huì )傳來(lái)不尋常的聲音。噼里啪啦聲、沉悶的擊打聲、刺耳的機器轟鳴尖叫聲讓人印象深刻，就好像是大型金屬設施在封閉靶場(chǎng)中演練。其它的聲音就像“急劇加速安裝工業(yè)樣品”。就連周?chē)木用褚舶l(fā)現，這座建筑的安保工作令人生疑，只要路人過(guò)于接近圍欄，保安就匆忙上去“阻攔”。

與此同時(shí)，蘋(píng)果公司對于這些外界的疑問(wèn)也一概不回應。但是有媒體已經(jīng)查明，當時(shí)的蘋(píng)果公司已經(jīng)聘請了來(lái)自包括福特和奔馳公司在內的數十名汽車(chē)專(zhuān)家。蘋(píng)果研發(fā)關(guān)于新型汽車(chē)的項目不言而喻。

產(chǎn)品

今年3月，蘋(píng)果汽車(chē)再度曝光，消息顯示蘋(píng)果汽車(chē)未來(lái)將通過(guò)Carwow設計公司進(jìn)行設計，而Carwow設計公司在此前曾成功的打造了特斯拉系列產(chǎn)品。并稱(chēng)，蘋(píng)果新車(chē)預計將于2020年正式亮相，屆時(shí)還將加入部分自動(dòng)駕駛技術(shù)。

從國外媒體發(fā)布的效果圖來(lái)看，蘋(píng)果新車(chē)采用了圓潤而飽滿(mǎn)的兩廂設計。大燈與進(jìn)氣格柵連為一體，整體的設計效果簡(jiǎn)約時(shí)尚，與蘋(píng)果產(chǎn)品的簡(jiǎn)約感非常一致。車(chē)輛內部則展示了充滿(mǎn)未來(lái)感的車(chē)內空間，中控臺采用了大面積的曲面屏設計，形成了玻璃化的座艙。至于性能方面，未來(lái)蘋(píng)果汽車(chē)將搭載一臺186千瓦功率輸出的電動(dòng)機，輸出扭矩為400牛·米。一次充電續航里程為500公里，一次充電時(shí)間則需要四小時(shí)。

轉型

最近，隨著(zhù)iPhone7的發(fā)布，沉寂了許久的蘋(píng)果汽車(chē)項目再次出現在公眾眼前。報道稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)關(guān)閉了部分無(wú)人駕駛汽車(chē)項目，并解雇了數十名員工。一個(gè)月之前， 蘋(píng)果資深員工Bob Mansfield正式接手蘋(píng)果汽車(chē)項目，當時(shí)就有消息指出，蘋(píng)果的研發(fā)重心已經(jīng)從汽車(chē)本身轉移到自動(dòng)駕駛系統上。

由于蘋(píng)果公司的保密傳統，他們對于新項目仍然不予置評。事實(shí)上，蘋(píng)果從來(lái)沒(méi)有正式承認它正在造一輛車(chē)，盡管庫克曾經(jīng)在其年度股東大會(huì )說(shuō)，汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)劇烈的變化。

目前，蘋(píng)果也有了一些的進(jìn)展，有幾臺全自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在封閉環(huán)境中展開(kāi)測試。不過(guò)在知情人士看來(lái)，這項技術(shù)還需要數年時(shí)間才能達到進(jìn)入主流的消費市場(chǎng)使用的標準。

說(shuō)不造咱就不造了？

蘋(píng)果的成功，其實(shí)會(huì )讓人們看到其真正著(zhù)眼的目標不僅僅是做智能手機行業(yè)的佼佼者，而是融入我們的日常生活。蘋(píng)果手機如此，作為人們日常出行工具的汽車(chē)，或也能將iPhone的成功復制過(guò)來(lái)，把汽車(chē)打造成出行時(shí)包裹在乘客身體外面的“大電腦”。

假如在你與你的住所、你的汽車(chē)、你周?chē)牧闶凵?、你使用的云端服?wù)，甚至你自己的身體互動(dòng)的過(guò)程中，蘋(píng)果能提供更加個(gè)性化、更觸手可及的服務(wù)，它未來(lái)的前景又會(huì )是多么廣闊？所以蘋(píng)果真的會(huì )放棄造車(chē)？鎂客君認為并不是這樣，現階段或許只是暫緩造車(chē)計劃，等待整個(gè)汽車(chē)工業(yè)包容性更強的時(shí)候，給我們帶來(lái)一款成熟的Apple Car。

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