深圳試行“智能行人過(guò)街系統”，行人違規將被“拉出來(lái)示眾”

紅燈亮時(shí)，關(guān)閉閘門(mén)，行人無(wú)法再前行；綠燈亮時(shí)，閘門(mén)開(kāi)啟，行人可在此時(shí)通過(guò)該路口。

近日，深圳交警在留仙小學(xué)附近的留仙大道的某紅綠燈路口測試“智能行人過(guò)街系統”， 用以規范行人在紅綠燈路口的交通行為。

從現場(chǎng)測試看，這款智能行人過(guò)街系統的主要功能是在紅燈亮時(shí)，關(guān)閉閘門(mén)，讓行人無(wú)法再往前行；綠燈亮時(shí)，閘門(mén)開(kāi)啟，行人可在此時(shí)通過(guò)該路口。據悉，該系統是由控制器、顯示屏、閘機、語(yǔ)音播報、前端計算機和負責視頻采集、分析、存儲、上傳的系統組成的，因此除了開(kāi)關(guān)閘門(mén)外，該系統還擁有監測控制、語(yǔ)音播報、人臉識別、自動(dòng)抓拍報警等功能。

深圳交警表示，該系統不僅可以用語(yǔ)音播報的形式告訴行人是該暫停前行還是該快速通行，還可以在行人違法交通規則的時(shí)候給出 “您已違章，請注意交通安全，不要闖紅燈！”的提醒，與此同時(shí)，系統的人臉識別系統和抓拍報警系統會(huì )將抓拍、抓錄到的違規行為即時(shí)顯示在路口的顯示屏上，并將該行為納入個(gè)人信用誠信系統。

此外，為保證通行的暢通，出口閘門(mén)的關(guān)閉時(shí)間會(huì )比紅燈亮起的時(shí)間晚5—10秒，適當的時(shí)候，系統還可以利用實(shí)時(shí)監測到的路口行人和車(chē)流量調配放行的時(shí)間。如果遇到系統故障和斷電的情況，閘門(mén)會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，不會(huì )因此給行人造成通行困擾。

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