復亞智能曹亞兵：賦能生產(chǎn)力，用工業(yè)無(wú)人機全自動(dòng)飛行系統為剛性需求服務(wù)

復亞智能目前已經(jīng)走過(guò)了0-1的發(fā)展階段，接下來(lái)的重點(diǎn)工作是完成1-10的業(yè)務(wù)推廣和規模復制。

“實(shí)現年度營(yíng)收5000萬(wàn)元”，這是曹亞兵作為公司創(chuàng )始人兼CEO，給復亞智能定下的2020年營(yíng)收目標。

對于任何一家創(chuàng )業(yè)公司而言，公司僅成立兩年，年度營(yíng)收就能做到5000萬(wàn)都是件非常不容易的事情；而對于復亞智能來(lái)說(shuō)，定下這一目標的信心來(lái)自于他們早在4年前就開(kāi)始進(jìn)行的無(wú)人機自動(dòng)飛行系統相關(guān)研發(fā)工作，以及高度成熟的產(chǎn)品。

圖 | 復亞智能創(chuàng )始人兼CEO曹亞兵

大疆生態(tài)企業(yè)，技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)并重

復亞智能成立于2018年，主要面向行業(yè)應用研發(fā)無(wú)人機自動(dòng)巡邏、巡檢系統，看似創(chuàng )業(yè)才兩年時(shí)間，但實(shí)際上他們團隊具有多年的無(wú)人機應用行業(yè)經(jīng)驗，并在2016年就開(kāi)始進(jìn)行復亞相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)工作。

“復亞智能并不是我第一次創(chuàng )業(yè)，在此之前還創(chuàng )立過(guò)一家公司-復亞通信。2015年，恰好有客戶(hù)提出了無(wú)人機相關(guān)需求，我們便開(kāi)始做預先研究，先在公司內部成立了一個(gè)專(zhuān)屬部門(mén)，到2018年產(chǎn)品驗證成熟，對于市場(chǎng)的梳理也趨于清晰，就創(chuàng )立了復亞智能，專(zhuān)注做無(wú)人機自動(dòng)巡邏、巡檢系統的迭代研發(fā)和商用落地。”

也就是說(shuō)，區別于其他技術(shù)驅動(dòng)型創(chuàng )業(yè)公司，復亞智成立即能產(chǎn)品市場(chǎng)化，且已經(jīng)形成了一定的業(yè)務(wù)規模。

當然，技術(shù)和產(chǎn)品是需要不斷迭代和精進(jìn)的，即便已經(jīng)順利商業(yè)化，這方面也一直是復亞智能的核心工作。曹亞兵介紹，目前復亞智能的團隊規模已達70人，其中近一半為研發(fā)人員，核心多名成員來(lái)自航天集團控制系統研發(fā)部門(mén)、機器人頭部公司，他們當中有多年火箭上面級控制系統研發(fā)經(jīng)驗的專(zhuān)家，也有無(wú)人機巡邏巡檢應用專(zhuān)家。作為行業(yè)內多技術(shù)、產(chǎn)品的引導者，目前產(chǎn)品已迭代至第三代，始終在行業(yè)內保持領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。

市場(chǎng)方面，復亞智能現有市場(chǎng)團隊已超15人，按照曹亞兵所說(shuō)的，公司目前已經(jīng)走過(guò)了0-1的發(fā)展階段，在電網(wǎng)、交通等領(lǐng)域已經(jīng)有了非常成熟的案例，接下來(lái)的重點(diǎn)工作是完成1-10的業(yè)務(wù)推廣和規模復制。

除此之外，復亞智能還是大疆的生態(tài)企業(yè)之一，“我們從2018年就開(kāi)始和大疆展開(kāi)了深入合作，所用的無(wú)人機型基本都是大疆的工業(yè)無(wú)人機系列。也就是說(shuō)，在大疆所有新機發(fā)布前，我們就能拿到樣機進(jìn)行適配，并開(kāi)發(fā)高級功能。與此同時(shí)，大疆也會(huì )幫我們做客戶(hù)導流，他們的相關(guān)活動(dòng)中也會(huì )有我們的身影。”

致力實(shí)現無(wú)人機高度自動(dòng)化，為剛性需求服務(wù)

相關(guān)數據統計顯示，隨著(zhù)AI自動(dòng)化在各個(gè)行業(yè)深入應用，尤其在是電力、交通等產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮了特別大的效能提升和促進(jìn)作用，“自動(dòng)機場(chǎng)+AI算法+云服務(wù)+運營(yíng)服務(wù)”的商業(yè)模式正逐漸成熟，并將迎來(lái)快速增長(cháng)，僅當前國內的產(chǎn)業(yè)規模就已超1000億元。

而復亞智能所在的無(wú)人機自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)，則是AI領(lǐng)域中較早商業(yè)化的一支，在電網(wǎng)、交通、水務(wù)等場(chǎng)景中都有著(zhù)成熟的產(chǎn)品落地應用。

曹亞兵介紹，復亞智能提供的無(wú)人機全自動(dòng)飛行系統就是致力于實(shí)現無(wú)人機高度自動(dòng)化，以巡邏、巡檢為核心，通過(guò)AI與自主飛行、集群調度管控、飛行安全技術(shù)，主要提供三大功能：

一、無(wú)人機自動(dòng)機場(chǎng)，實(shí)現現場(chǎng)自動(dòng)化，及遠程控制；

二、無(wú)人機自動(dòng)飛行算法，實(shí)現自動(dòng)飛行，以及自動(dòng)作業(yè)；

三、無(wú)人機自動(dòng)識別和分析處理，可自動(dòng)分析無(wú)人機在作業(yè)過(guò)程中拍攝的大量視頻和照片數據，并出具分析報告。

以在電網(wǎng)行業(yè)中的落地應用為例，復亞智能通過(guò)無(wú)人機自動(dòng)機場(chǎng)實(shí)現無(wú)人機存儲、充/換電。并利用機器視覺(jué)及多傳感器融合實(shí)現現場(chǎng)自動(dòng)起降，替代飛手放飛，解除巡檢現場(chǎng)對人員的需求。另外，運用機器視覺(jué)、飛控融合，配合云-邊-端運算來(lái)控制無(wú)人機自動(dòng)飛行及行業(yè)級拍攝分析，為場(chǎng)景客戶(hù)類(lèi)客戶(hù)實(shí)現自動(dòng)巡邏、巡檢。

“目前復亞智能已部署項目超60個(gè)，重點(diǎn)跟進(jìn)項目已達80個(gè)，儲備意向客戶(hù)超200家。”

復亞團隊預測，到今年年底復亞智能年度營(yíng)收將達5000萬(wàn)元。與此同時(shí)，為加快產(chǎn)品迭代和推動(dòng)業(yè)務(wù)向更多領(lǐng)域拓展和深入，復亞智能預計將今年下半年啟動(dòng)新一輪融資。

同時(shí)，復亞智能也是科沃斯蒲公英“X加速計劃”的一員，該計劃由科沃斯蒲公英加速器發(fā)起，致力于通過(guò)“精準的圈子、實(shí)戰的內容、高效的合作”，為行業(yè)內的企業(yè)及創(chuàng )始人提供高效率、低成本的加速服務(wù)，助力創(chuàng )始人系統提升，建立未來(lái)企業(yè)家全局思維，協(xié)助對接更精準的細分賽道投資人和行業(yè)伙伴，提升企業(yè)融資和增長(cháng)效率。截止目前共舉辦五期，校友企業(yè)共116家，總估值超440億，總融資超55億萬(wàn)。

最后

可以看到，和此前消費級無(wú)人機產(chǎn)品的商業(yè)化相比，近幾年工業(yè)級無(wú)人機的應用規模和速度明顯加快，尤其在2019年之后，消費級產(chǎn)品市場(chǎng)規模增長(cháng)趨于平緩，而工業(yè)級產(chǎn)品的年增收幅度能達到50%以上。

“產(chǎn)品是要解決問(wèn)題的，工業(yè)無(wú)人機最大的優(yōu)勢就在于通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)減少人工參與率，降低成本，由此向規?；瘧冒l(fā)展。”

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