蘋(píng)果自主導航系統專(zhuān)利曝光，或為自動(dòng)駕駛鋪路

蘋(píng)果申請的專(zhuān)利系統能“不使用任何外部設備向汽車(chē)提供的數據”。蘋(píng)果專(zhuān)利提出了利用車(chē)載感應器和處理器預測行駛路線(xiàn)的計算機化模型。

北京時(shí)間12月22日，據外媒報道，美國專(zhuān)利和商標局于當地時(shí)間星期四公布了一項專(zhuān)利申請，披露了蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的細節。

蘋(píng)果這件專(zhuān)利申請名為“自主導航系統”，很明顯的是，至少從2015年開(kāi)始，蘋(píng)果就一直在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)。

在專(zhuān)利申請材料中，蘋(píng)果描述了能使自動(dòng)駕駛汽車(chē)提高導航效率，并降低對定期更新詳盡地圖頻率的解決方法。

蘋(píng)果在專(zhuān)利申請材料中稱(chēng)，許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統會(huì )根據靜態(tài)信息，例如地圖，進(jìn)行導航。然后利用傳感器識別經(jīng)常變化的物體的實(shí)時(shí)信息，把自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需要的處理能力降低到最低水平。

蘋(píng)果申請的專(zhuān)利系統能“不使用任何外部設備向汽車(chē)提供的數據”。即不使用裝載的靜態(tài)地圖導航系統數據，而是結合本地儲存數據，利用車(chē)載感應器和處理器預測行駛路線(xiàn)的計算機化模型。

彭博社去年曾報道稱(chēng)蘋(píng)果在使用虛擬現實(shí)技術(shù)測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。一年前，蘋(píng)果在提交給美國國家公路交通安全管理局的材料中稱(chēng)，它們正在投資開(kāi)發(fā)與交通相關(guān)的自動(dòng)化技術(shù)。

雖然，此份申請的專(zhuān)利創(chuàng )意不過(guò)是一種創(chuàng )意，未必一定轉化城產(chǎn)品。但是，專(zhuān)利申請材料還是揭示了蘋(píng)果對未來(lái)可能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目的考慮。

蘋(píng)果依舊保持一貫作風(fēng)，未對此專(zhuān)利作出任何回應。

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