當Uber焦頭爛額的時(shí)候，它的老對頭Lyft宣布成立無(wú)人駕駛部門(mén)

相比于Uber的高調，Lyft一直在默默地布局自己的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

在Uber正在為新任掌門(mén)人人選而頭疼的時(shí)候，其對手Lyft正在發(fā)力無(wú)人駕駛。就在近日，針對未來(lái)共享無(wú)人駕駛汽車(chē)，Lyft宣布成立無(wú)人駕駛部門(mén)，希望將無(wú)人駕駛系統整合到汽車(chē)制造商的產(chǎn)品當中，使自己可以站在這一技術(shù)的最前沿。

據了解，Lyft預計在年底前為這一新部門(mén)雇傭數百名員工，并且已經(jīng)在Palo Alto工廠(chǎng)的一樓簽訂了5萬(wàn)平方英尺的租約，以設立多個(gè)實(shí)驗室和開(kāi)放的測試空間。在這一新部門(mén)，Lyft將開(kāi)發(fā)新的“開(kāi)放式無(wú)人駕駛平臺”，其希望憑借仍在開(kāi)發(fā)中的硬件組合和軟件系統，讓各家汽車(chē)制造商加入到自己的無(wú)人駕駛平臺上面。

在無(wú)人駕駛的研制上，Lyft相比于老對頭Uber可謂是相當的低調。在Uber部署無(wú)人駕駛車(chē)堵、與Waymo打官司的時(shí)候，Lyft則是悄悄地與戴姆勒、通用汽車(chē)以及Waymo達成合作，以加快對于無(wú)人駕駛系統的而研究進(jìn)展。

此外，除了與各大汽傳統汽車(chē)制造商、自動(dòng)駕駛技術(shù)公司共同前進(jìn)，Lyft也已經(jīng)在現實(shí)生活中投放了無(wú)人駕駛汽車(chē)。根據與Waymo達成的協(xié)議，Lyft將在叫車(chē)系統中引入后者的幾千輛 nuTonomy無(wú)人駕駛汽車(chē)，并首先在波士頓開(kāi)展試點(diǎn)項目。當然，在行駛過(guò)程中，這些無(wú)人駕駛汽車(chē)都會(huì )配有安全司機，以應對突發(fā)情況等等。

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