“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克能否延續“瘋狂”？

短短一天時(shí)間，身價(jià)下跌近8億美元，天知道馬斯克經(jīng)歷了什么。

9月1日，對于馬斯克來(lái)說(shuō)是黑暗的一天?？v觀(guān)他的發(fā)家史，雖然種種磨難也不少，但是此次因為監管文件的曝光、特斯拉和SolarCity股價(jià)的持續暴跌以及SpaceX火箭的爆炸等等一系列的負面消息，肯定會(huì )讓被稱(chēng)為硅谷“鋼鐵俠”的馬斯克頭疼，而瞬間身價(jià)下跌近8億美元，無(wú)疑也是當頭一棒。

傳奇的Musk

埃隆·馬斯克，同時(shí)擔任4家公司的CEO：PayPal貝寶（最大的網(wǎng)上支付公司）、SpaceX（太空探索技術(shù)公司）、特斯拉（Tesla）以及SolarCity（專(zhuān)門(mén)發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司）。他還是一個(gè)工程師、SpaceX首席執行官兼首席技術(shù)官、Tesla產(chǎn)品設計師。

早在大學(xué)時(shí)期的馬斯克就常常在思考一個(gè)問(wèn)題：這世界面臨什么樣的問(wèn)題，未來(lái)哪些東西會(huì )影響人類(lèi)？他的結論是：互聯(lián)網(wǎng)、太空探索和清潔能源。后來(lái)他依次進(jìn)入了這三個(gè)領(lǐng)域，為我們帶來(lái)了PayPal、SpaceX、Tesla和SolarCity。

24歲的他從斯坦福大學(xué)輟學(xué)后，就開(kāi)始了創(chuàng )業(yè)。很快，他開(kāi)發(fā)出了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——Zip2，這個(gè)產(chǎn)品最終以3億多美元的價(jià)格賣(mài)給了Compaq。緊接著(zhù)，不愿停下的馬斯克又創(chuàng )建了X.com，時(shí)隔2年之后，更名為現在全球最大的支付工具PayPal，在2002年，eBay以15億美元的價(jià)格收購了PayPal，這讓馬斯克個(gè)人獲利近3.25億美元。馬斯克自己的帝國，即將成形。

這一筆15億美元的收購讓馬斯克頓時(shí)在業(yè)界名聲大噪，此時(shí)的他并沒(méi)有停下來(lái)，因為他始終忘不掉自己一年前的一個(gè)策劃項目：“火星綠洲”。要知道他還為此創(chuàng )辦了一個(gè)公司，就是SpaceX。這個(gè)項目計劃將這個(gè)小型實(shí)驗溫室降落在火星上，里面有在火星土壤里生長(cháng)的農作物。不過(guò)，當他發(fā)現發(fā)射成本比這個(gè)項目的研發(fā)和工程成本都高很多的時(shí)候，他暫緩了這個(gè)項目，而是再次向SpaceX投資1億美元，立志于將發(fā)射費用降低到商業(yè)航天發(fā)射市場(chǎng)的1/10，并計劃在未來(lái)研制世界最大的火箭用于星際移民。

2004年，馬斯克向Martin Eberhard創(chuàng )立的特斯拉公司投資630萬(wàn)美元，并且擔任公司的CEO。然而因為管理和產(chǎn)品問(wèn)題，馬斯克把他所有的錢(qián)都投入到了研發(fā)中去。2008年，因為高成本而不得不虧本賣(mài)車(chē)的特斯拉陷入困境。此時(shí)的馬斯克不得不另辟蹊徑，他們用一輛搭載了特斯拉最先進(jìn)技術(shù)的smart打動(dòng)了戴姆勒，而后者最終投資5000萬(wàn)美元收購Tesla 10%的股份。之后的特斯拉雖然還與豐田合作，為其提供發(fā)電機和電池組，但馬斯克的賬面財富仍然不充裕。

為了維持現金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬(wàn)美元，用于生產(chǎn)和工程的流動(dòng)資金。2010年6月，特斯拉登陸納斯達克，開(kāi)盤(pán)當日，埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6.3億美元，特斯拉也成為目前唯一一家在美國上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨立制造商。

2010年12月8日，馬斯克的SpaceX太空探索技術(shù)公司研發(fā)的獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發(fā)射到地球軌道，這是全球有史以來(lái)首次由私人企業(yè)發(fā)射到太空，并能順利折返的飛船。就連NASA也坦言，等到2011年，美國所有航天飛機都退役的時(shí)候，就只有依賴(lài)像SpaceX這樣的私人公司來(lái)完成太空物資運輸。而在2012年5月31日，SpaceX完成了他們的第一趟運輸。自此，全世界掌握了航天器發(fā)射與回收技術(shù)的只有：美國、俄羅斯、中國，以及埃隆·馬斯克。

就在今年6月，馬斯克再次出手，收購了他表弟的新能源公司——SolarCity。收購消息一宣布，SolarCity股票暴漲22%，同期特斯拉股票跌幅超過(guò)12%。

馬斯克的“瘋狂”，能否支撐其夢(mèng)想

從上述馬斯克傳奇的創(chuàng )業(yè)路程來(lái)看，他從來(lái)都是一個(gè)很有自己想法的人，而這些想法，在當時(shí)看起來(lái)，或許是有些瘋狂的舉動(dòng)。一次次的成功，讓馬斯克積累了更多的財富，也讓他有足夠的資本來(lái)支持他那些瘋狂的想法。目前看來(lái)，今年對Solarcity的收購就是他走出的瘋狂一步。

首先是收購價(jià)格。特斯拉在宣布收購S(chǎng)olarcity的時(shí)候宣稱(chēng)，將以高出SolarCity股票收盤(pán)價(jià)21%至30%的價(jià)格收購這家公司。SolarCity股票每股作價(jià)26.5美元至28.5美元，30%的溢價(jià)意味著(zhù)此次交易涉及金額將達到27.8億 美元。一下子多出30%的價(jià)格收購，這很符合馬斯克出手闊綽的風(fēng)格。

現在再看Solarcity入不敷出的運營(yíng)模式：為用戶(hù)安裝太陽(yáng)能系統，而用戶(hù)按月向該公司支付租金無(wú)需承擔其他費用。這一下子就導致SolarCity在盈利只有15億美元的情況下，同時(shí)也多出高達30億美元的負債。

當前，連華爾街都在看空SolarCity的時(shí)候，馬斯克依然堅持著(zhù)他在清潔能源上的“瘋狂”。本周三提交的一份監管文件顯示，特斯拉上半年燒錢(qián)6.11億美元，而SolarCity則緊隨其后，燒錢(qián)4.33億美元。這還不是重點(diǎn)，文件中還寫(xiě)到馬斯克在今年2月的時(shí)候曾向SolarCity的首席執行官提出建議將兩家公司合并，而特斯拉董事會(huì )也在2月29日聽(tīng)取了這一建議。這就意味著(zhù)，在特斯拉今年5月通過(guò)二次發(fā)行出售14億美元股票時(shí)，董事會(huì )就已經(jīng)預知了兩家公司合并的可能性，但卻沒(méi)有對當時(shí)股票的買(mǎi)入者透露任何相關(guān)信息。

文件一經(jīng)曝光，立馬引發(fā)了特斯拉和SolarCity的股價(jià)暴跌?？磥?lái)各位投資者對于馬斯克的“瘋狂”已經(jīng)不再表示理解。

“瘋狂”能否繼續

馬斯克的成功道路上，完全不缺少類(lèi)似于現狀他所面臨的困境。當特斯拉初期的瘋狂燒錢(qián)和SpaceX的前三枚火箭發(fā)射失敗的時(shí)候，馬斯克背后的投資者們就表露出了猶豫和失望。而在此時(shí)，馬斯克將自己所有的資金全部拿出來(lái)，并對投資人說(shuō)了這樣一句話(huà)：“我是第一個(gè)投錢(qián)的，也將是最后一個(gè)退出的。”這讓他在距離公司破產(chǎn)的幾小時(shí)前，完成了新一輪融資。而在那之后，馬斯克“帝國”似乎開(kāi)始沿著(zhù)其預設的軌道前進(jìn)：特斯拉Model S開(kāi)始順利交付，并贏(yíng)個(gè)多項大獎；2016年超級電池工廠(chǎng)Gigafactory開(kāi)業(yè)；SpaceX幾乎每年都能收到政府訂單……

這一次的困境，需要馬斯克再一次拿出“瘋狂”的魄力?；蛟S對于特斯拉的投資者來(lái)說(shuō)，特斯拉本身就如同馬斯克一樣，擁有著(zhù)冒險精神。此次火箭爆炸的事故原因還在調查，馬斯克也還并未做出解釋。

馬斯克想要合并特斯拉和SolarCity的目的應該是整合旗下優(yōu)勢資源，共同發(fā)展。只是因為并未與投資人溝通，從而讓人失去信任，導致了股價(jià)暴跌。

堅持最初的夢(mèng)想，這應該是馬斯克現在最堅定的思想?；ヂ?lián)網(wǎng)、太空探索和清潔能源，他已經(jīng)實(shí)現了前兩個(gè)，而現階段一時(shí)的困境，也應該難擋馬斯克打造清潔能源的夢(mèng)想。

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