戴姆勒、寶馬合并共享出行業(yè)務(wù)？先別急！或許劇情有變

戴姆勒和寶馬此類(lèi)老牌整車(chē)廠(chǎng)也紛紛加速布局共享出行領(lǐng)域，可見(jiàn)這塊市場(chǎng)未來(lái)將成為兵家必爭之地。

近日，有德國媒體爆料，德國汽車(chē)制造商戴姆勒和寶馬公司有意將各自旗下的汽車(chē)共享服務(wù)——Car2Go和DriveNow合并，希望可以借此和Uber展開(kāi)更加直接的競爭。

雙方的合作計劃是，將各自旗下的Car2Go和DriveNow合并至同一平臺，但還是分別保持現有品牌。與此同時(shí)，兩家公司除了在共享出行領(lǐng)域合并之外，還有意讓更多的移動(dòng)出行服務(wù)加入進(jìn)來(lái)，這當中就包括戴姆勒旗下的出租車(chē)代理商MyTaxi、互聯(lián)網(wǎng)平臺Moovel以及寶馬的Parknow和Chargenow品牌。

雙方也希望這樣的合作，可以在共享出行領(lǐng)域領(lǐng)先Uber、Lyft等其他對手。

不過(guò)，最新消息顯示，此次合并的戴姆勒和寶馬兩家公司并未出面回應，而DriveNow項目的出資方之一 Sixt則回應稱(chēng)并不清楚相關(guān)合并的談判。Sixt表示，如果真的有此類(lèi)合作，作為持有 DriveNow半數股權的投資方，他們肯定會(huì )知情。

最近幾年，類(lèi)似于Uber、Lyft之類(lèi)的科技公司，通過(guò)搭建平臺的方式，改變了人們的出行模式。如此一來(lái)，也沖擊著(zhù)那些老牌整車(chē)廠(chǎng)的利益。為了應對這一市場(chǎng)變化，戴姆勒、寶馬和通用等老牌整車(chē)廠(chǎng)都開(kāi)始布局共享出行領(lǐng)域，戴姆勒和寶馬選擇成立自己的出行品牌，而通用現在采取投資Lyft的方式。

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