又見(jiàn)Mobileye和Velodyne雙劍合璧，這回的“使用者”是Lucid

Lucid這次也公布了他們的Copilot自動(dòng)駕駛系統，只不過(guò)這個(gè)名字還沒(méi)正式確定。

不久前，Lucid在洛杉磯舉行了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )，宣布其自動(dòng)駕駛系統將被命名為“Copilot”。但是，這個(gè)名字還并未最終確定，因為Copilot僅代表其正在開(kāi)發(fā)的項目名稱(chēng)，最終量產(chǎn)時(shí)或許還會(huì )改名。

在發(fā)布會(huì )先，Lucid在演示該系統時(shí)，其儀表盤(pán)上方就可以明確看到Copilot字樣。據悉，鑒于到特斯拉自動(dòng)駕駛系統“Autopilot”，Copilot也是個(gè)極為有意思的名稱(chēng)，與其名稱(chēng)極為相似。公司采用該名稱(chēng)旨在規避法律問(wèn)題，擔心違反德國和加州的相關(guān)（商標和知識產(chǎn)權方面的）法律。

在當天的發(fā)布會(huì )上，Lucid還介紹了他們Copilot系統中所搭載的傳感器套件。這些傳感器套件不僅僅包含MobileEye旗下的攝像頭和圖像處理單元，車(chē)輛搭載的三款前置攝像頭也是由MobileEye提供，但Lucid還必須編寫(xiě)自己的軟件，用于詮釋及整合MobilEye和車(chē)輛上搭載的六個(gè)雷達及四個(gè)激光雷達的數據輸入。而Lucid在車(chē)輛上所使用的激光雷達則是由Velodyne提供，屬于“固態(tài)”雷達傳感器，而非裝在某些自動(dòng)駕駛原型車(chē)頂部的激光雷達。

目前，Lucid汽車(chē)在自行開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試，并未實(shí)際上路測試，主要是因為他們還未取得加州政府的上路測試許可證。Lucid汽車(chē)認為，在發(fā)布產(chǎn)品后還需要再耗費六個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行數據收集，然后才能實(shí)現完全自動(dòng)駕駛的水平。然而，鑒于到時(shí)在路面上行駛的車(chē)輛可能不足5,000輛（Lucid汽車(chē)在第一年的預期交付量為10,000輛）。由于對足額收集里程數據抱持樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，Lucid公司完全有信心在如此短的時(shí)間內推出完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

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