為保住就業(yè)，美卡車(chē)司機工會(huì )要求將商用卡車(chē)置于無(wú)人駕駛法案之外

工會(huì )成功的說(shuō)服了美國眾議院議員，讓一定體積、重量的卡車(chē)不適用于無(wú)人駕駛法案。

最近，來(lái)自美國卡車(chē)司機工會(huì )的司機們，為美國眾議院的議員們點(diǎn)贊，因為他們幫助了這些卡車(chē)司機將商用卡車(chē)置于無(wú)人駕駛法案之外。此舉也意味著(zhù)這些卡車(chē)司機暫時(shí)可以避開(kāi)失業(yè)的風(fēng)險，因為現階段全球有很多科技公司和主機廠(chǎng)都在商用卡車(chē)上加速部署無(wú)人駕駛技術(shù)。

上周四，美國眾議院能源委員會(huì )批準通過(guò)了一項法案，該法案中明確了將加快無(wú)需人為介入自動(dòng)駕駛系統的使用和推廣，也就意味著(zhù)放松了對自動(dòng)駕駛技術(shù)的監管。不過(guò)，在該法案中，還一條明確規定，就是次項法案只適用于重量小于10000磅（約4535千克）的車(chē)輛，也就是說(shuō)體積大的商用卡車(chē)并不適用。

這項規定的確定，離不開(kāi)擁有140萬(wàn)名會(huì )員的美國卡車(chē)司機工會(huì )，通過(guò)他們一直在美國聯(lián)邦立法機構和州級立法機構的游說(shuō)，才有了法案中對于汽車(chē)重量的明確規定。除此之外，也離不開(kāi)來(lái)自政府部門(mén)的支持，美國交通部長(cháng)趙小蘭就曾表示，她“非常擔心”無(wú)人駕駛汽車(chē)對美國就業(yè)的影響，而就業(yè)是美國總統唐納德·特朗普在競選時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注話(huà)題。

除了反對將無(wú)人駕駛技術(shù)用于商用卡車(chē)之外，這些卡車(chē)司機們還反對各州政府批準物流公司使用隊列技術(shù)，因為使用該數字技術(shù)后，多輛商用卡車(chē)會(huì )被連接到一起，僅需要一名司機駕駛，而物流公司因此可以減少商用卡車(chē)司機的數量。此舉對于卡車(chē)司機的工作，也會(huì )造成一定的影響。

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