特斯拉車(chē)主要注意了：你的車(chē)子極易被盜！

鑰匙在手，說(shuō)走沒(méi)法走……EXO ME??并沒(méi)有，因為你的車(chē)被偷走了……

近日有外媒報道稱(chēng)，特斯拉Model S在前后一個(gè)月時(shí)間內接連發(fā)生兩起被盜事件。而詭異的是，不僅被盜車(chē)輛的車(chē)鑰匙并沒(méi)有丟失（它們一直都在車(chē)主手上），而且車(chē)子到現在都沒(méi)找到，就像憑空消失了一樣！此事一出，輿論頓時(shí)一片嘩然。

據了解，這兩起特斯拉被盜事件都發(fā)生在德國。通過(guò)德國特斯拉論壇我們發(fā)現，其中一位車(chē)主曾經(jīng)表示，自己使用的特斯拉車(chē)輛控制APP上設置的密碼過(guò)于簡(jiǎn)單，且長(cháng)期使用APP來(lái)開(kāi)車(chē)門(mén)。而竊賊們也許是使用了某種高端技術(shù)來(lái)破解密碼、屏蔽車(chē)輛GPS信號或者移除SIM卡來(lái)阻止車(chē)輛的定位，這也使得警方和特斯拉官方?jīng)]有任何線(xiàn)索來(lái)找回丟失的車(chē)輛。

標榜的高科技安全，可還是被人輕易破解

想當初，在美國黑貨市場(chǎng)對Model S表現出很高興趣的前提下，特斯拉被盜的情況依然鮮有耳聞，甚至有過(guò)全年被盜數為0的壯舉。那次著(zhù)名的特斯拉被盜導致車(chē)禍死亡的事情例外，鎂客君想說(shuō)特斯拉看到說(shuō)不定還偷著(zhù)樂(lè )。敢偷我的車(chē)？？那就讓我們玉石俱焚??！

可是這次的事件則截然相反，時(shí)隔兩年多，特斯拉在補上安全漏洞的同時(shí)，竊賊的偷盜技術(shù)也在進(jìn)步。這次被盜，特斯拉再也沒(méi)法利用自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保持車(chē)輛的持續在線(xiàn)狀態(tài)，這也是導致警方和特斯拉方面無(wú)法定位被盜車(chē)輛的原因。

矛與盾的斗爭，當特斯拉標榜自己的車(chē)輛安全性的時(shí)候，就不應該忽視這些最基礎的車(chē)輛智能技術(shù)漏洞。輕易的被改寫(xiě)程序，還有被屏蔽車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)信號。試想一下，在一開(kāi)始竊賊試圖篡改車(chē)輛鑰匙系統時(shí)，車(chē)輛在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下就給車(chē)主提供警報，第一時(shí)間防患于未然，也就不會(huì )曝出這樣的被盜事件了。作為一家世界有名的汽車(chē)廠(chǎng)家、科技公司，這一點(diǎn)應該沒(méi)那么難做到吧？

新興駕駛技術(shù)的優(yōu)化，特斯拉要做的還有很多

車(chē)輛駕駛安全系統的更新?lián)Q代，刻不容緩。往遠了說(shuō)，遙想當初360的技術(shù)團隊利用僅僅幾十元的設備，就成功的干擾了特斯拉的電子系統。再加上近期發(fā)生的多起特斯拉自動(dòng)駕駛引發(fā)的車(chē)禍導致人員傷亡情況，不由得讓人想到，特斯拉這套自動(dòng)駕駛技術(shù)的現狀。硬件設備是不是陳舊？軟件系統是不是已經(jīng)落后？鎂客君了解到距離上一次更新已經(jīng)過(guò)去半年多，特斯拉的新8.0系統還未正式上線(xiàn)，說(shuō)要更新的Autopilot 2.0也遲遲看不到影子。鎂客君想說(shuō)，如果不突破現有人工智能理論，還只是保留現有硬件以及電子芯片水平，即使你的產(chǎn)品呈現出再華麗的效果，也都還只是表面功夫。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)腳步的加快。新興科技的出現，一方面是順應了人工智能的發(fā)展趨勢，同時(shí)也是真的可以為人們的日常生活帶來(lái)便利?，F如今各大科技公司以及車(chē)企都在緊鑼密鼓的研發(fā)中，而特斯拉卻已經(jīng)將自己尚未成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)商用化。后來(lái)又為了規避責任，將系統改名為輔助駕駛系統。要知道SAE設定的L2與L3分級之間可是有明確定義，L2是輔助駕駛，L3則開(kāi)始步入自動(dòng)駕駛行列，也就是說(shuō)駕駛者的雙手可以離開(kāi)方向盤(pán)。從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，在系統尚未成熟的情況，就宣稱(chēng)自己的系統可以自動(dòng)駕駛，那么在之前的產(chǎn)品宣傳中是否有虛假宣傳的成分。所以，對于全新自動(dòng)駕駛系統的研發(fā)對于特斯拉來(lái)說(shuō)刻不容緩，不然當其他公司研制成功的話(huà)，智能汽車(chē)行業(yè)老大的位置就要拱手相讓了。

寫(xiě)到這里，鎂客君不是不看好特斯拉，馬斯克號稱(chēng)現實(shí)中的鋼鐵俠，他的這個(gè)名號也不是空穴來(lái)風(fēng)。特斯拉旗下車(chē)型所搭載的輔助駕駛和車(chē)輛安全技術(shù)，可以說(shuō)目前還是是領(lǐng)先水平?？邕^(guò)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛之間的這條鴻溝，提升車(chē)輛主被動(dòng)安全系統的工作，想必這也是現階段特斯拉的攻城獅們需要攻破的堡壘。

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