intel指責NVIDIA新發(fā)布的安全立場(chǎng)安全模型抄襲Mobileye

英偉達哪怕有任何創(chuàng )新，似乎也僅僅只是在語(yǔ)言形式上有所改變而已。

本周，英特爾高級副總裁兼英特爾子公司Mobileye總裁Amnon Shashua在官方網(wǎng)站發(fā)文，稱(chēng)英偉法在本月發(fā)布的安全力場(chǎng)安全模型抄襲Mobileye責任敏感安全模型。

在3月18日，英偉達在其自動(dòng)駕駛車(chē)輛平臺推出一個(gè)新組件安全力場(chǎng)，旨在保護無(wú)人駕駛汽車(chē)和乘客以及道路上其他使用者的安全，英偉法稱(chēng)之為“業(yè)界首創(chuàng )”。

但Amnon Shashua在文章中表示：“有人說(shuō)模仿是最真誠的致敬，我們的創(chuàng )新并沒(méi)有被忽視，許多人采納了我們的首創(chuàng )的理念，尤其是在業(yè)界某公司，它總是習慣性地跟隨我們的腳步。”

他表示，英特爾在2017年的一篇學(xué)術(shù)論文中發(fā)表了責任敏感安全模型，并公開(kāi)了該模型背后的技術(shù)細節以及數學(xué)公式，受到了行業(yè)廣泛的響應。在去年，英偉達曾與其就自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全的合作事宜進(jìn)行溝通，不過(guò)在隨后退出。

然而英偉達本月發(fā)布新組件時(shí)稱(chēng)，安全力場(chǎng)安全模型可通過(guò)接收傳感器數據確保形成一套保護車(chē)輛和道路使用者的機制，來(lái)分析和預測周?chē)h(huán)境的動(dòng)態(tài)。安全立場(chǎng)架構會(huì )確保此類(lèi)措施不會(huì )造成或者加劇不安全的風(fēng)險，還會(huì )減輕潛在危險所需的措施。

Amnon Shashua稱(chēng)，英偉達的發(fā)布令他們感到吃驚：“我們十分好奇，英偉達究竟創(chuàng )造了什么‘業(yè)界首創(chuàng )’？我們急切地閱讀了他們公開(kāi)發(fā)布的關(guān)于安全力場(chǎng)的白皮書(shū)，卻覺(jué)得非常相似。”

在其看來(lái)安全力場(chǎng)模型本質(zhì)上只是披著(zhù)不同外衣的低版本的責任敏感安全模型。而英偉達哪怕有任何創(chuàng )新，似乎也僅僅只是在語(yǔ)言形式上有所改變而已。

Amnon Shashua直言，兩種模型的高度簡(jiǎn)化的基礎都是針對一組標準行動(dòng)的計算，這些行動(dòng)與人類(lèi)行為、法律是相對應的。兩者都是根據汽車(chē)自身的物理參數以及附件物體和參與者的物理參數來(lái)規劃安全操作。并且，兩種模型的相似之處還不僅是這些基礎框架，就連責任敏感安全模型定義的5個(gè)安全“常識”規則，英偉達的安全力場(chǎng)都進(jìn)行了復制。

截至目前，對于A(yíng)mnon Shashua的指責，英偉達尚未做出相關(guān)回應。

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