融資30億、百度領(lǐng)投！造車(chē)新勢力威馬完成C輪融資

截止目前，威馬汽車(chē)累計的融資金額已經(jīng)近230億人民幣

昨日，威馬汽車(chē)完成了總額30億元的C輪融資，本輪融資由百度集團領(lǐng)投、太行產(chǎn)業(yè)基金、線(xiàn)性資本等參與投資。據悉，截止目前，威馬汽車(chē)累計的融資金額近230億人民幣，在本輪融資過(guò)后，其公司估值將再上一個(gè)臺階。

威馬表示，本輪融資基金主要用于用戶(hù)體驗與技術(shù)研究。在技術(shù)方案，其計劃落地于百度聯(lián)合成立的“威馬&Apollo智能汽車(chē)聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開(kāi)啟面向L3以及L4級別自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)。

與此同時(shí)，用戶(hù)體驗的投入、建設也在進(jìn)行當中。根據威馬官方披露信息可知，截止2月底，其已經(jīng)在國內21座城市開(kāi)始了EX5的交付工作，并且簽約智行合伙人50家，覆蓋到了北上廣等50座國內主要城市。此外，威馬也計劃在今年將智行合伙人簽約數量擴大到100家。

當前，無(wú)論蔚來(lái)、小鵬、奇點(diǎn)等造車(chē)新勢力都已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品量產(chǎn)交付階段，威馬同樣如此。據悉，當前威馬唯一量產(chǎn)的威馬EX5已經(jīng)從2018年開(kāi)始向用戶(hù)交付，并且數量達到了1萬(wàn)輛，其還計劃在2019年交付10萬(wàn)輛汽車(chē)。

1月份交付數據顯示，1月份威馬EX5交付數量為2005輛，而威馬CEO沈暉在前不久表示，在2月底威馬下線(xiàn)輛已經(jīng)達到了1萬(wàn)輛，工廠(chǎng)日峰值產(chǎn)量超過(guò)200輛。

眾所周知，造車(chē)本身是一件極其“燒錢(qián)”的事情，需要源源不斷的“供血站”的支持。目前，國內造車(chē)新勢力如蔚來(lái)、小鵬等背后都有騰訊、阿里等巨頭企業(yè)的投資。如今，威馬在百度的加持之下，必將能夠促使其在產(chǎn)品與研發(fā)方面得到快速的發(fā)展與提升。

不過(guò)，雖然看起來(lái)形勢一片大好，但正如威馬自己官方表示，只有銷(xiāo)售實(shí)現5萬(wàn)輛之后，才能實(shí)現盈虧平衡。今年對國內所有造車(chē)新勢力來(lái)說(shuō)，日子都將不太好過(guò)。一方面，特斯拉全系列車(chē)型正在不斷降低價(jià)格，尤其是Model 3在國內甚至會(huì )降到24萬(wàn)元左右；另一方面，政府對于新能源汽車(chē)的補貼政策也在逐步減小。造車(chē)新勢力們需要在特斯拉的圍剿和補貼減少的劣勢當中，實(shí)現突圍。

日前，理想汽車(chē)掌門(mén)人李想直言，特斯拉都打到門(mén)口了，國內汽車(chē)品牌還在虛假宣傳續航，一時(shí)之間針對國產(chǎn)新能源汽車(chē)的續航又成了輿論的焦點(diǎn)。然而無(wú)論如何，同臺比拼在所難免，好的產(chǎn)品才將是決勝的關(guān)鍵。

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